游侠NETSHOW论坛 › 游侠NETSHOW论坛 › 极品飞车21：热度+极品飞车20：复仇+极品飞车19+极品飞车18：宿敌+极品飞车17：最高通缉+极品飞车16：亡命狂飙+极品飞车15：变速2 › 极品飞车14能不能成为翻身之作呢

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楼主: gycst

[杂谈] 极品飞车14能不能成为翻身之作呢 [复制链接]

cc_2233

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61^#

发表于 2010-8-29 17:16:42 |只看该作者

回复 #62 sniperk 的帖子

这个知识算不上“专业”啦，多观察一下就能得出来
从手感来说我也觉得grid更胜一筹，要是nfs13搭配到一起就更好了

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cyl4300

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发表于 2010-8-29 22:59:36 |只看该作者

萝卜青菜，各有所爱吧.................

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darksinelf

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发表于 2010-8-30 09:11:55 |只看该作者

纯键盘玩，操控grid比shift简单不少，网战方便也过瘾。不过个人相对更喜欢shift的设计，车体重量感确实不错。

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Bluegwerz

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发表于 2010-8-30 15:16:47 |只看该作者

自行车怎么也算是RR吧? 90度一度不差推车把这驱动力的方向就不对了.. 嘛但我想说的是另一种情况在圆筒形接近垂直角度的内壁绕圈时前后轮提供的离心力接近平衡这时的轴心在哪里? 自行车过弯会有倾斜速度越大时倾斜角也越接近最大两条轮子的轨迹越接近重合

我前面说错了一点. FF轴心是非常接近后轮的因为重心在前加上驱动力施加在前轮指向上前轮在在惯性方向的受力比较小在LFS里无TURBO增压保持转速的情况下平地绕圈前轮的半径大于后轮. FR 驱动力在惯性方向上由驱动力的一个分力作为导向力相比FF多出另一个反向夹角的力在前轮上加重了负载前轮比FF承载了更多的离心力相同的情况下前后轮在绕圈半径相同几乎在一条圆轨上

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cc_2233

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发表于 2010-8-30 17:44:57 |只看该作者

回复 #67 darksinelf 的帖子

我觉得极品13的车有点偏重，grid又略微有点轻

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cc_2233

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发表于 2010-8-30 17:58:01 |只看该作者

回复 #68 Bluegwerz 的帖子

我让你接近90度推车把，为的是让这个现象更明显易于观察，什么规律都是有适用范围的，你要是非得较真90度的情况，不妨再看看我说的话，我可没让你转到90度哦

那个自行车即使倾斜，转向轴仍位于后轮与地面接触的位置

话说回来，如果我没记错，我跟你讨论的是四轮汽车吧，用自行车讨论汽车，起码也要让自行车表现汽车的状态，我记得汽车转向时后轮是基本不会倾斜的，你要是跟我举某某悬架的例子，我仍然可以说，就算这样也只能让转向轴心在后轮轴上左右移动几厘米，但位置仍在后轮
还记得你说的话吗
“就算不打滑时转向轴心也不可能在后轮上”

你的第二段讨论的验证方法有问题，不管什么力，没让车打滑就不考虑，你怎么总忘啊
在不打滑情况下，fwd，rwd，awd转向路径全都一样，前提是转向轮的角度都一样，你应该在前驱车和后驱车的转向轮角度相同的情况下对比

[ 本帖最后由 cc_2233 于 2010-9-1 10:02 编辑 ]

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