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[原创] 15的转向延迟是故意的设定,很正常啊 [复制链接]

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楼主
发表于 2011-4-1 13:28:17 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 cyhainlb 于 2011-4-1 13:28 编辑

真车也是方向盘转向,带动转向轮,再有车身的动作。有0.几秒的延迟很正常啊,难道都没开过车?还是觉得真车方向一动,车身也是即时变动的??
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沙发
发表于 2011-4-1 13:34:14 |只看该作者
……你转动方向盘,然后游戏里的车子延时转动方向盘,然后游戏里车子再延时游戏里车子转动方向盘再转动……这让LFS这类拟真类游戏情何以堪……
游侠山寨水冷第一人?

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发表于 2011-4-1 13:38:32 |只看该作者
本帖最后由 kloss 于 2011-4-1 13:38 编辑

LZ去玩玩LFS ,RF,GTL,GTR2, RACE全系列,NKP,IRACING,GT5就知道SHIFT系列里什么是延迟了,玩家的方向盘都转动了,游戏里的方向盘却总是延迟响应,不用说游戏里方向盘的转动度数,GTR2的里方向盘得转动度数也很低。

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地板
发表于 2011-4-1 13:39:31 |只看该作者
回复 hxyhys 的帖子

正解,真实的情况应该是,你转方向盘,游戏里的方向盘和你同步,然后车子的转向有些延迟。

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发表于 2011-4-1 13:41:46 |只看该作者
學到了,原來是這樣

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发表于 2011-4-1 13:51:06 |只看该作者
完全胡扯。。方向盘和前轮都是紧紧咬合的,谁说会有延迟?

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发表于 2011-4-1 13:59:54 |只看该作者
本帖最后由 kloss 于 2011-4-1 14:03 编辑

LS的,不单我说的,就连NOGRIP,SRFC各大模拟赛车论坛都说的,想权威点吗?拆文件看参数够权威了吧,SHIFT的引擎引入的是GM2基础的开放式引擎,SHIFT不过是把参数都弄成XML文件不够直观而已,SHIFT的控制参数文件基本上是和RF GTR RACE等类似的,SHIFT就是写入这这种玩意,自己拆XML文件看,延迟SHIFT1就有的,NOGRIP还专门出了补丁,GM系列引擎都有个特性,车身非常敏感,EA为了妥协控制上的东西,加入了设备延迟

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发表于 2011-4-1 14:02:21 |只看该作者
ko81e24wy 发表于 2011-4-1 13:39
回复 hxyhys 的帖子

正解,真实的情况应该是,你转方向盘,游戏里的方向盘和你同步,然后车子的转向有些延 ...

我天天开车,要是盘子有延迟,我撞了不知道多少次了。。。。。。。。。。没见过盘子有延迟的车子,也就是差点的车子有点自由间隙,也就是打一点点盘子没反应,QQ就是这样的。

莫非GT级别的赛车转向系统和奇瑞QQ看齐么?

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发表于 2011-4-1 14:08:25 |只看该作者
本帖最后由 kloss 于 2011-4-1 14:09 编辑

LS的,这么说吧,假如SHIFT2里的方向盘体可以转动900度,而且G25转动完也是900度,那么玩家不管打多少度,和游戏里的方向盘在打盘速度和时间度数上是完全1比1同步的,这点不用录什么视频了,去对比下LFS,完全同步。

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发表于 2011-4-1 14:08:26 |只看该作者
回复 sunday1983 的帖子

那是你对车子的敏感性,还没到我的层次,懂么。要是真车方向是即时的,没有一丝延迟,那就不存在扭距弯向这种说法了。
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发表于 2011-4-1 14:12:31 |只看该作者
cyhainlb 发表于 2011-4-1 14:08
回复 sunday1983 的帖子

那是你对车子的敏感性,还没到我的层次,懂么。要是真车方向是即时的,没有一丝延 ...

你啥层次?车子的转向机构都是机械,怎么延迟法?只有个速率问题吧?我的敏感性?我好车也开过,自己的破车也开着,没见过延迟有变速2这么明显的。

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发表于 2011-4-1 14:13:14 |只看该作者
本帖最后由 kloss 于 2011-4-1 14:19 编辑

我还是贴视频算了,DRIFT的打盘状态下更为明显,视频演示的人不单是一位模拟玩家,也是现实里的一位DRIFTER。
视频请拉到中间观看,前面部分是游戏显示的部分。游戏为IRACING,顶尖的模拟赛车游戏。

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发表于 2011-4-1 14:43:12 |只看该作者
Shift 2 的延迟太严重了...

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发表于 2011-4-1 16:05:03 |只看该作者
cyhainlb 发表于 2011-4-1 14:08
回复 sunday1983 的帖子

那是你对车子的敏感性,还没到我的层次,懂么。要是真车方向是即时的,没有一丝延 ...

楼主这么说就有点过了,转向延时在真实当中是有,但那只是理论上而已,很轻微,不会影响你的驾驶感觉,而15则是将这个放大了N多倍,真实当中有这么明显的延时马路上可就壮观了

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发表于 2011-4-1 16:15:05 |只看该作者
转向延时是為了讓車子有  重量感..

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发表于 2011-4-1 16:21:19 |只看该作者
反正我把转向死区调成0  转向灵敏度调成100 就感觉不到延迟了

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发表于 2011-4-1 16:22:42 |只看该作者
你啥层次?车子的转向机构都是机械,怎么延迟法?只有个速率问题吧?我的敏感性?我好车也开过,自己的破车也开着,没见过延迟有变速2这么明显的。

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发表于 2011-4-1 22:59:56 |只看该作者
开车那么多年 没听说过真车转向还有延迟的。。如果有 一个慢速弯就能要人命
AMD Phenom羿龙II X4 965
CoolerMaster 650W  
GIGABYTE GA-870A-UD3
OCZ 3P1600C9ELV4GK DDR3 1600 4G
SAPPHIRE HD6870 TOXIC
CoolerMaster RC690II 

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发表于 2011-4-1 23:15:53 |只看该作者
lz,你开过真车就不会说出这种话了,开车的人大多不懂什么机械原理、延迟不延迟,只知道开车就是那种感觉,而shift2里的感觉绝对不一样

另外,如果你去天马山攻弯,也会发觉和shift2里的感觉也不一样
MD...啥时候才能用img代码- -

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发表于 2011-4-1 23:38:37 |只看该作者
唉。。。,其实一看就知道很多人真的对汽车一知半解,现在很多车都是电子转向的。

现代早期一点的车使用液压转向 ,后一点的用电子液压转向EHPS,再然后是电子可变齿轮比转向VGS,像宝马这样的车厂,本世纪初开始就已经在Z4这样的车子上开始使用纯电子转向了。

第一辆纯电力转向汽车是本田90年的NSX,然后是菲亚特 然后是宝马。电机可变次轮比转向的好处是不言而喻的,原地打方向盘是轻松搞定,而且反应灵敏,高速就智能减慢方向盘反应。

很多人还以为汽车靠齿轮转向[害怕],快认真一点念一下书吧,学习下物理吧。NFS为了方便360的用家,使用了某种转向平均算法,大概也是很多人觉得延迟的原因,这个应该很好解决。

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