我已完成了場景模式
以下是我一點心得
在最新的1.0.13的版本入面
換乘的bug已經修正了
現在是付一次錢,就可以無限乘搭那交通系統,直至換乘其他交通系統
即是 A -> A -> A 只收一次A的錢
A ->B ->A 會收兩次A,一次B的錢
所以要多利用各交通系統
公車: 適合客量少的路線, 為了連接其他大型交通系統網絡到偏遠的郊區及低密度住宅區
电车: 適合客量大的短途路線, 可作區內的交通網絡,如火車站三個街區範圍內連接, 可以在空地上興建,彈性高
鐵路: 建議只用地下,作區際連接,市中心的唯一選擇, 因為載客量大,高速, 絕對是後期的主力
渡輪: 適合赫爾辛基東西方與市區連接,客量大,可是沒有太多合適的地方使用
直昇機: 可以用作特快線連接市區人多的地方, 運作成本只是百多元,但收費可以到二十元仍有人乘搭
所以基本上是以鐵路有骨幹,再用其他系統連接
只要站的位置在另一個站的範圍內,人就會換乘
後期地鐵人多可以造兩個平行月台作換乘
柏林,可以用地鐵全覆蓋, 西北的機場可以直昇機作連接,南岸西北方沿河的客量大,可作事業起點
赫爾辛基,市區中心常堵車,市區應以地鐵為主, 機場,離島可用公車,渡輪連接,不建議用電車
維也納, 市區中心,火車站,機場用地鐵連繫,之後發展什麼交通也不成問題
阿姆斯特丹, 以巴士連接為主, 直昇機的用途也很重要, 地下鐵在這城市有點大材小用
地下鐵有三層高度,預設的是第二層, 可是這高度只能渡河,不能過海
第三層基本上沒有東西可以阻塞
路線最好是環型, 採用雙向發車, 成本效益是最高的
如何發展也不重要, 最重要是把所有系統連在一起, 乘客可以換乘, 客量就會多
任務如果提及 have a line conneting A, B and C
即是以一條把ABC連在一起
如果提及 have lines conneting A,B and C
即是以三條分別連接也可 |
发表于 2011-3-5 21:46:37
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写的很好，谢谢楼主指点！
