初评WRC2010，对比RBR和Dirt2！

rainchen163

先说优点：

1. 画面还不错，毕竟是2010年的游戏了
2. 赛道授权和众多的车辆授权，包括了WRC的各个组别，这个也是其他游戏比不了的。但赛道模拟在F1 2010里还有点用，在拉力里用处不大。
3. 没了！！！


现在开始说缺点：

1. 最关心的物理，可以说一塌糊涂。玩了RBR几年，Dirt2也100%爆机，还有GT4里的拉力部分也算凑合，后两者至少娱乐为主但还有点模拟在里面，而RBR就不说了，玩过的人都知道，一个赛车游戏可以玩很多年，每一次玩都有不同的感受，哪怕同一条赛道都可以开上半年一年。 而这次的WRC，虽然看到工作组就没抱太大希望，虽然人家说希望越大失望就越大，但还是确确实实让我雷到了！至少你搞个接近Dirt2的物理我也能接受，现在却变成了纯娱乐中的纯娱乐！

2. 设置也是，现在都什么年代了，竟然一款那么大动静的赛车游戏仅仅支持键盘和手柄（因为我没有把游戏里预设的wheel设置当成方向盘设置，熟悉的人一看就知道这是针对手柄设置的）。方向盘不支持力回馈（调到100%都没感觉），不支持H档，G25设置900度也只能用270度左右（虽然WRC真实的度数是540，但我玩所有赛车游戏除了F1用450，其他一律900，包括RBR也是900+H档）。想想那么多年前的RBR都完美支持罗技方向盘了，后来还出了H档补丁和各种路书补丁，2010出的游戏竟然是这样！最后，退出游戏还要用Alt+F4的。。。。。。

3. 最重要的两点已经成了缺点了，后面多说也无益了


想当年开RBR美国赛道的时候，砂石路大直道地板油脚底下是会慌的，在WRC2010里尽管踩，那刹车踩下去稳的很。说实话，后者唯一的两个优点要是给了RBR，就是一款经典了，真是浪费了WRC的授权啊！

jaynfs

盘子只能单轴更是悲剧，力回馈不能调大小.....................

huo225

WRC的刹车早就稳得很`````
20
....

yiwangxi

个人喜欢DIRT2.

jimson19

没有离合更是一大悲剧啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

dhadhaaa

还没下载好，不过dirt2 的物理是很烂的

ttt777

反问一句 dirt2的物理很好吗 我觉得还不如wrc 呢 还有wrc的车子刹车当然稳得很 毕竟经过大夫调教的 rbr里面的车和他不同

rainchen163

原帖由 ttt777 于 2010-10-6 22:49 发表
反问一句 dirt2的物理很好吗 我觉得还不如wrc 呢 还有wrc的车子刹车当然稳得很 毕竟经过大夫调教的 rbr里面的车和他不同

Dirt2的物理确实不是很好，不过至少它在娱乐和模拟之间取了个折中

另外，经过大夫调教就可以稳到违反物理原理的话，那现在那些WRC车队的技师就可以下岗了。这刹车简直都快赶上场地赛了

harrymason001

游戏终究是游戏，哪个最拟真，开真车吧，这个东西没必要追究。

Bluegwerz

音效不好。。。对操作影响非常严重      引擎高转低转声音没变化 涡轮增压的声音根本也没有   这怎么控油.....    说起来 扭力是否跟着转数跑也不清楚

[ 本帖最后由 Bluegwerz 于 2010-10-6 23:33 编辑 ]

viva-live

呵呵 看到很多人喷WRC2010说手感垃圾 甚至说不用刹车的游戏。。。怀疑LZ是不是开着刹车辅助 车辆稳定辅助 甚至自动刹车来体验WRC2010。说音效 画面不足也罢 物理手感比DRIT还差不敢苟同。RBR自然不用说了，压迫感也是那种细腻的手感才能体现出来。DIRT WRC都是面向普通玩家 都做这么严谨的话有多少人能接受。DRIT1也不用说，那物理手感是代码大师游戏里最烂的。2改进很多 但是风格依然，快节奏风格粗犷。WRC 玩了DEMO就吸引了 本来就对这个小组作品不怎么期望，几圈跑下来还觉得不错，手感拿捏得当。正式版里不同级别车辆风格明显不同 加上在不同赛道上的丰富体验绝对对得起FIA这个授权。
再说DIRT WRC手感，DIRT转向过于灵敏 驾驶室视角做的太靠后甚至能看到脚。WRC 比较把泥土沙石路面转向不足体现出来，过弯重量转移运用非常重要，不同车辆驾驶风格丰富。而且WRC驾驶室视角提供2种比较人性化，靠前的更适合实际操作（DIRT1也有两种驾驶室 可惜2里面取消了）
总体来说DIRT手感趋于娱乐 WRC相对更趋于模拟，个人观点

kloss

第一次发现说有偏模拟的游戏方向盘还用单轴的。。。。RBR出的时候G25的样子估计还没开始构思，但是G25出来以后还能支持得那么好甚至是FREX的装备，说更远点的GPL这种现在画面看起来烂到极点的游戏对盘子的支持都比这好。。。

[ 本帖最后由 kloss 于 2010-10-7 00:47 编辑 ]

powerddt

说实在的，视角不同会让人觉得操控感完全不一样。切换到娱乐赛车常用的尾随视角就会觉得这个车是在油上漂。。。操控还很迟钝...
但是座舱视角会让你明显感觉到车辆和路面带来的不同感觉，另外从驾驶室看出去的风景确实速度感更强些。

darksinelf

物理操控一般了，联网倒是挺方便。。。

liansy

我的印象中WRC一直都是走爽快路线的，RBR的确是一代神作，只是没有续做了，可惜啊。

rainchen163

原帖由 viva-live 于 2010-10-7 00:32 发表
呵呵 看到很多人喷WRC2010说手感垃圾 甚至说不用刹车的游戏。。。怀疑LZ是不是开着刹车辅助 车辆稳定辅助 甚至自动刹车来体验WRC2010。说音效 画面不足也罢 物理手感比DRIT还差不敢苟同。RBR自然不用说了，压迫感也是那种细腻的手感才能体现出来。DIRT WRC都是面向普通玩家 都做这么严谨的话有多少人能接受。DRIT1也不用说，那物理手感是代码大师游戏里最烂的。2改进很多 但是风格依然，快节奏风格粗犷。WRC 玩了DEMO就吸引了 本来就对这个小组作品不怎么期望，几圈跑下来还觉得不错，手感拿捏得当。正式版里不同级别车辆风格明显不同 加上在不同赛道上的丰富体验绝对对得起FIA这个授权。
再说DIRT WRC手感，DIRT转向过于灵敏 驾驶室视角做的太靠后甚至能看到脚。WRC 比较把泥土沙石路面转向不足体现出来，过弯重量转移运用非常重要，不同车辆驾驶风格丰富。而且WRC驾驶室视角提供2种比较人性化，靠前的更适合实际操作（DIRT1也有两种驾驶室 可惜2里面取消了）
总体来说DIRT手感趋于娱乐 WRC相对更趋于模拟，个人观点

玩了这么多赛车游戏，RBR也玩了好几年，Shift都是用Pro辅助全关100%爆机的，上面也说得那么细致了，竟然还有人怀疑我开着刹车辅助稳定辅助来玩WRC

另外纠正几点这位没看清就在这里不敢苟同的tx，我说的是Dirt2，不是Dirt，两个手感差很多。另外，过弯的重心转移很重要，不是重量转移，再纠正一下。

viva-live

原帖由 rainchen163 于 2010-10-7 20:15 发表




玩了这么多赛车游戏，RBR也玩了好几年，Shift都是用Pro辅助全关100%爆机的，上面也说得那么细致了，竟然还有人怀疑我开着刹车辅助稳定辅助来玩WRC

另外纠正几点这位没看清就在这里不敢苟同的tx，我说的是Dirt2，不是Dirt，两 ...

上面只是带过DIRT1说那是最烂手感，后面有补充2改进不少 但DRIT1 2 GRID都是同引擎的产物风格类似，转向过于灵敏。这样您明白了吗？

既然是初评 几个小建议可以讨论。首先没有50-60FPS的时候手感会严重丢失，然后尽量不要用追尾视角 你会觉得转向延迟 保险杠跟驾驶室都不错

PS：最烦咬文嚼字了 重心转移重量转移不需要捞您纠正 你懂的

joyhub2140

我抽象点  点评一下吧，这游戏挺好玩的。

darksinelf

dirt1转向突兀，抓地牢，2代转向轴调整自然很多，滑不少。

huo225

原帖由 Bluegwerz 于 2010-10-6 23:32 发表
音效不好。。。对操作影响非常严重      引擎高转低转声音没变化 涡轮增压的声音根本也没有   这怎么控油.....    说起来 扭力是否跟着转数跑也不清楚

声音变化很少,,,,的确很蛋疼`````````
不过还是听得出什么时候升降档的,,,