在智不在勇，二战经典战斗

wm198223

上几张图片，是当时伞兵的用自己的照相机拍下的

dibowa

这次战斗名气很大但意义不大，看看这个，这才是德国最成功的空降作战！


在比利时东部上演新版“特洛伊木马夺城记”

  埃本·埃马耳要塞是艾伯特运河防线的一个重要组成部分，比利时东部防御体系的核心。其炮兵火力可控制艾伯特运河和马斯河16公里之内的所有渡口。要塞建筑在一个花岗岩的小高地上，高地南北长900米，东西宽700米，东北和西北是悬崖峭壁，高约40米，艾伯特运河流经崖下。南面是宽大的反坦克壕和7米高的防护墙。要塞的各个侧面都被所谓的“运河带”和“堑壕带”包围着。要塞的东面还有马斯河，与艾伯特运河平行，形成外围障碍。要塞里筑有钢筋水泥碉堡和加固了的地下坑道，坑道总长为4．5公里。要塞是在和平时期经过三年精心施工完成的，当时被称为欧洲坚不可摧的防御阵地。要塞防守部队1200人，属第7步兵师指挥，主要的武器有安装在转动式装甲炮塔上的120毫米火炮2门，75毫米火炮16门，60毫米反坦克炮12门，高射炮6门，轻、重机枪37挺。

　　要塞西北6公里以外有三座位于艾伯特运河上的桥梁，是由东向西越过运河的必经之途。这三座桥梁是坎尼桥、弗罗恩哈芬桥、费尔德韦兹尔特桥。每座桥由1个班（1名军官12名士兵）防守，构筑有桥头堡，有反坦克炮1门，机枪1挺。桥墩上安放了炸药，随时可以对桥梁实施破坏。平时这三座桥的守备分队属要塞指挥，在要塞炮兵火力的控制之内。

　　德军在1939年秋就开始进行袭击埃本·埃马耳要塞的准备。通过情报人员获取了要塞的设计图纸。根据设计图纸构筑了大小两个要塞模拟。1939年10月，成立了专门执行袭击埃本·埃马耳要塞任务的空降突击队，由科赫上尉担任队长。针对要塞的地形特点。计划使用滑翔机将突击队直接降落在要塞上面。突击队在与外界隔绝的情况下进行了半年的训练，利用要塞模拟进行了12次演练，每个队员都对要塞的工事设施了如指掌。此外，集中了当时性能最好的滑翔机，并在狭窄场地进行了昼夜间的着陆训练。

　　为减少滑翔机的滑跑距离，在滑翔机的滑橇上缠上带刺铁丝等减速装置。突击队共700人，编成两个梯队。第1梯队400人，分成4个战斗组，使用滑翔机机降。第1组85人，配备轻武器和2．5吨炸药，使用11架滑翔机，任务是夺取和破坏要塞表面阵地；第2组96人，使用11架滑翔机，任务是夺取弗罗恩哈芬桥；第3组92人，使用9架滑翔机，任务是夺取费尔德韦兹尔特桥；第4组90人，使用10架滑翔机，任务是夺取坎尼桥。各组夺取目标后，扼守到正面进攻部队到达。第2梯队300人，在第1梯队后伞降，以增强第1梯队的力量。突击队于1940年4月底转场到科隆郊外的厄斯特哈姆和布兹韦勒哈尔两个机场待命，空降距离100公里。为使滑翔机驾驶员能看见降落地点，空降时间定在日出前30分钟，5分钟后正面军队发起进攻。为了提高突然袭击效果，空降突击前不进行炮兵火力准备和航空火力准备，滑翔机从荷兰方向进入目标，并在进入荷兰领空前就脱离拖曳机，悄悄地越过荷兰狭窄的领土上空进入比利时。

　　5月10日4时30分，第1梯队起飞，5时许按计划在预定各点空降。

　　10日凌晨3点10分，埃本·埃马耳要塞指挥官接到第7步兵师司令部“要严格戒备”的电话，要塞守备人员进入临战状态，但只注意正面情况，当滑翔机利用微明天色悄悄地从侧后进入并降落在他们跟前时，个个被惊得不知所措。

　　德夺取要塞表面阵地的战斗组有9架滑翔机直接降落在要塞顶部。由于带有减速装置，着陆后只滑行20米。突击队员和驾驶员一走出滑翔机即用冲锋枪进行扫射，使用手榴弹和炸药包逐个地对炮塔、碉堡、坑道口进行破坏，只10分钟时间便控制了要塞表面阵地。夺取桥梁的各个战斗组，分别在各个桥梁的西头着陆，从哨所背后进行袭击。除坎尼桥被守军破坏外，其余各桥均完好无损地被占领。7时第2梯队开始伞降，突击队的力量得到增强。

　　从8时起，比军第7步兵师组织了1个步兵营向德空降部队进行反击，1个炮兵团向要塞顶部的空降兵进行火力袭击，但由于德军航空兵的轰炸扫射，比军的反击未能奏效。德第6集团军在空降突击时从正面向比军发动了进攻。由于空降兵控制了要塞表面阵地，使要塞不能发挥作用，正面进攻部队顺利地突破了比军前沿防线，渡过马斯河，于当天黄昏抵达艾伯特运河东岸。夜间，1个工兵营渡过运河，第二天凌晨登上要塞，在空降兵的协助下，对要塞地下工事、坑道等进行了连续的爆破，13时15分，要塞守军全部投降。在夺取要塞的战斗中，德空降突击队以突然和不意获得了巨大战果，以亡6人、伤19人的很小代价，歼灭比军1000余人，迅速夺取了要塞。德第6集团军从这个缺口向比利时快速推进，于5月17日占领了比首都布鲁塞尔。

xujinddk

墨索里尼是个熊包啊，人家救他都是浪费。。。。。

巴夏

斯科增努

干！元首的忠实走狗竟然被译成这个名字！小心他回魂

wm198223

阻击战，阻击是为了分割敌人或者防止敌人增援和突破而进行的。阻击战在二战中比比皆是，尤其是在战斗中不利的一方，能否顺利阻击敌人以便自己能够及时撤退和重新编组就显得极为重要。
二战经典的阻击战莫过于弗洛伊德大桥阻击战
　　美国装甲兵专业刊物“装甲”（“Armour＂）将坦克战的战技水平分为5级，即AA、A、B、C、D。凡是在同等装备水平下，单个坦克成员组快速地以少胜多，并在一场战斗中扮演决定性的关键角色，将被评为AA级。这里就有一个被该杂志奉为坦克兵必修之课的经典战例——1945年4月初发生在维也纳多瑙河畔、弗洛伊德大桥的阻击战。
　　命悬一桥
　　进入二战的最后一个年头，纳粹德国已濒临灭亡，至4月，各条战线均告崩溃（不到一个月后战争就结束了）。苏联红军挟其绝对优势的力量向西挺进，北翼已进入东普鲁士，南翼兵临维也纳城下。4月12日，位于维也纳第21区的横跨古城维也纳的多瑙河上的弗洛伊德桥，是德军手中剩下的最后一座桥梁。维也纳城中进行着激烈的巷战。战斗在三个层面展开：整个城市可以通过地下通道联结，这里仍被德国步兵占据；地面上苏军已控制整个城区；有些高层建筑物中的德军仍未肃清，袭击与清剿在每时每刻如火如荼地进行着。巷战是所有战斗情形中最可怕的，一位德国士兵后来回忆起当时的状况，只用了四个字来形容：一片混乱。
　　此时，德国党卫军第二装甲师大部已撤至大桥北岸，准备重新构筑防御工事。但仍留有少数部队于南岸桥头负责阻击任务，为防止苏军突破防线，德军在大桥上布满炸药，准备一旦南岸失守，立即炸毁此桥，以迟滞苏军进攻。苏军则想完整地夺取此桥，以便于装甲部队在党卫军第二装甲师立足未稳之际迅速将战斗引入北岸纵深，同时为了防备德军利用此桥向市区增援，苏联红军已经在南岸桥头两侧2千米范围内布置了多门直射火炮，基本完成对桥面的火力封锁，隔断了德军在多瑙河南北两岸间的联系。
　　4月12日中午过后，党卫军第二装甲师第一团的恩塞勒上校把他的坦克手召集在一起，向他们讲述了目前的战况和将要完成的任务——由一辆坦克作为突击队，携带充足的弹药、食品，迅速通过弗洛伊德大桥，增援南岸的阻击部队，并争取继续迟滞苏军24小时，以掩护维也纳市区内的德军步兵撤退，并为北岸的德军重新布防创造时间。这个任务最后落在了年仅19岁的1227号“黑豹”坦克车长吉森的身上。他的伙伴包括：23岁的炮手埃赫兹、44岁的驾驶员斯特劳斯、装填手斯普瑞格和通讯员劳尔。吉森和斯特劳斯接受任务后马上前往北岸桥头观察地形。这时，300米外一个装备着“大黄蜂”自行火炮的阵地遭到苏军的攻击，巨大的声浪和弹片不断飞来。他们两人被迫在一门88毫米反坦克炮的掩体中躲藏。这门反坦克炮的炮手向他们介绍说，大桥的中部有一个很大的弹坑，通过时必须严加注意，而且在白天通过时肯定会受到对岸苏军的炮火攻击，这无异于自杀。吉森和斯特劳斯于是决定天黑之后再行动。他们驾驶的“黑豹”坦克有7个前进档，所以他们应在距桥头2千米处开始加速，确保坦克以最高时速通过桥面，以便于在最短的时间内通过危险地区。晚上9：00，吉森及车组成员完成了所有的战前准备。“黑豹”共装载了92发75毫米主炮炮弹、10箱机枪弹药、5大包食品，另外还加挂了一辆装载50发炮弹的拖车，开始向南岸进发。与此同时，德军的150毫米“大黄蜂”炮和105毫米“小黄蜂”炮为他们进行了连续的火力掩护。当他们路过桥头的88炮阵地时，下午与其交谈的那位炮兵用悲凉的眼神目送着他们，因为他认定这是最后一次见面了。
　　斯特劳斯是全团中年龄最大、最有经验的驾驶员，那天晚上虽然有几发炮弹击中了“黑豹”的炮塔，但他仍安全地把坦克开到了对岸，并迅速隐蔽在街道中。大家都深深地松了一口气。多瑙河南岸此时一片死寂。负责桥头阻击作战的另一辆“黑豹”坦克的车长巴克曼（“黑豹”坦克的王牌）前来迎接，并抓紧时间进行弹药补给。他们已经连续战斗了数日，弹药整整用了150发，目前已弹尽粮绝。士兵们高兴地饱餐了一顿吉森带来的食物。吉森将坦克退到一栋建筑物外，下来与巴克曼商量对策。巴克曼介绍说，虽然情况很乱，但苏军仍被经验丰富的、占据良好位置的德国步兵阻止在桥边。正当吉森和巴克曼商谈时，一辆坦克突然出现在他们身后，步兵们尖叫道：“那是俄国人！”整个街道吵吵嚷嚷，德国步兵及Sd.Kfz251半履带车都处在危险之中。巴克曼迅速将其炮塔横过来射击，苏联坦克后撤了。
　　巴克曼命令半履带车开到隐蔽之处，士兵们也躲藏起来。街道又恢复了寂静。就在这时，巴克曼的坦克突然爆炸了——这辆“黑豹”丧命于藏匿在街道对面建筑中的当地游击队员手中，巴克曼和他的车组顷刻间蒸发了。德国步兵迅速对周围的建筑物进行了扫荡。吉森终于控制住了局面。街头战斗平息下来，巴克曼坦克中的弹药仍在一旁爆炸。吉森向指挥部通报了情况，然后安排队员轮流睡觉。凌晨4点，吉森与负责当天防卫任务的步兵上尉施密德一起查看了装备。吉森得知只有他的坦克和另一辆IV号坦克还能运转——仅一个晚上就有4辆坦克被游击队炸毁了。德国步兵虽用炸药封锁了附近的街道和建筑，并在地下室布置了自动武器。但问题在于沿着公园的那条河边公路，从东面无法对其封锁。最后决定将相对较弱的IV号坦克布置在设有路障的西侧沿河公路。吉森的坦克则防卫大桥的东部。吉森表达了他对游击队的担心，施密德保证将占领河岸沿线的建筑，策应所剩的两辆坦克。吉森安心地将坦克开到了河边公园，开始为最紧张的一天作准备。大约8：00，第一辆苏联T－34坦克出现在桥东沿河公路900米外的拐弯处。吉森不动声色，让T－34沿路向左急转弯到街边，说时迟那时快，炮手埃赫兹发射了第一枚75毫米炮弹，击中了T－34的右侧，目标爆炸了。这是他们在这一天内14个战果中的第一辆。整个上午，又有4辆坦克出现在街边，只要它们进入开阔地带，埃赫兹就从侧面发动猛烈攻击。
　　中午时分，苏军步兵从楼群中跑出来，发起了冲锋，吉森的坦克开始遭到手榴弹的攻击，但这并不能击穿“黑豹”的装甲。吉森指挥坦克一边向河岸退却，一边朝苏军占领的建筑物射击，炮火所到之处，残垣断壁一片狼藉，再也没有手榴弹扔向“黑豹”了。午后，苏军的伊尔－2轰炸机出现在空中。它们并不像德国Ju87“斯图卡”或美国P－47那样俯冲攻击，而是不停地从空中水平轰炸，炸弹到处爆炸。当天伊尔－2每45分钟出现一次，但都没有准确击中目标。 下午2点，吉森接到通知，一辆苏军JS－III坦克出现在附近的街道上。德军对JS－III的厚重装甲及122毫米主炮很惧怕。吉森匍匐越过废墟来到可以观察JS－III坦克的地方。他们发现苏联坦克依靠在75米开外的沿河路的街边，面向正北。坦克上面有支步兵小分队正在休息。吉森让施密德安排一支配有“铁拳”反坦克火箭筒的小分队，当吉森向苏军坦克开火时，小分队也要开火，以协助阻击苏军步兵。商定之后，吉森回到了坦克中。
　　吉森用一本记有苏军坦克数据的手册对车组进行了简单训练。他确定了JS－III坦克的高度，以便在向装备更优良的苏联战车冲击时，先将主炮调整到合适的角度。吉森同时命令驾驶员在炮手射击前的接敌过程中，必须保持坦克的平稳，为炮手提供了一个良好的射击平台，因为射击必须在行进中进行。一旦攻击未获成功，他们必须迅速逃脱，否则“黑豹”不是JS－III的对手。命令下达后，主炮的位置调整到位，并在公园的空地上练习了一次。队员们报告一切准备就绪。出人意料往往是成功的关键。德军步兵用他们的自动武器朝着沿河街道开火，目的是当吉森偷袭JS－III时，阻止苏军步兵干扰，同时还能掩盖“黑豹”的轰鸣声。
　　斯特劳斯驾着坦克前进，JS－III坦克上的苏联士兵对逼近而来的厄运毫无察觉。“黑豹”悄悄向前移动，直到对方坦克完全进入炮手的视野。坦克行驶平稳，75毫米超长炮管对准了目标，埃赫兹开火了。它击中了JS－III坦克炮塔的正下方。JS－III立即爆炸。与此同时，3部“铁拳”同时对着燃烧着的坦克开火，机枪也横扫整个区域……下午2：30，吉森把坦克开回到隐蔽处。吉森开始担心苏军会在街东面的拐弯处架设反坦克炮，因此，他将坦克的最佳装甲防护面朝东方。这一决定救了他的命——几分钟后，3辆T－34列队出现在街尾，跟随其后的是一个步兵排。吉森及其车组立即做出反应。埃赫兹对着苏军坦克不间断地连续射击，斯普瑞格竭尽全力补充弹药。主炮在这几位经验丰富的坦克手中变成了一个巨大口径的机关枪。
　　当时，按照纳粹德国装甲兵的规定，为避免干扰内部通讯，一般作战是在关闭的舱内进行的。因此，坦克内部很快被主炮散出的烟雾所弥漫。坦克兵们被呛得开始呕吐，但没有停止战斗。3辆T－34几分钟后被摧毁。“撤！”吉森命令道。德国坦克兵有一个准则，那就是在射击几次后，决不要停留在同一个地方。斯特劳斯加大马力撤退，突然，一发苏军的炮弹击中了坦克前部，正好落在通讯员位置的前面。“我们被击中了，我们被击中了！”劳尔大喊到。“闭嘴！还没掉脑袋！”吉森检查情况后回头喊道。他的担心被证实了：当他们忙于射击T－34时，一门苏联反坦克炮正好设置在街东面——到了决一死战的时刻。“炮手，挺住！”吉森命令道。劳尔恢复了镇静，但装填速度跟不上；埃赫兹不停射击，穿甲弹很快就用光了。“用高爆弹！”吉森命令道。装填手装入了一枚防步兵用的杀伤性榴弹。“开火！”吉森大叫，苏军反坦克炮被摧毁了。烟雾很快再次弥漫坦克舱。吉森又呕吐起来，此时他的胃中已没有什么东西了。
“斯特劳斯，后退！”驾驶员将坦克倒退，这一次退到了一个不会被攻击的位置。眼前的危险过去了，士兵们长长地松了一口气。吉森抓住这个机会赶忙与劳尔交谈，以舒解他的紧张。因为吉森知道，在战斗中，一名情绪激动的战士是毫无用处的。舱盖打开了，坦克里吹进新鲜空气，步兵送来的咖啡让他们湿润了一下干裂的喉咙。
　　吉森计划着下一次行动。他必须把坦克开回到火线位置上。他命令斯特劳斯回到坦克中，将坦克移动。装甲防护仍然面朝街角拐弯处。这时是下午4点。5点左右，又有4辆T－34轰鸣着从河滨公路向大桥开来，情形与以前相似。吉森的车组再次例行公事似地完成了阻击任务。在战斗中没有时间考虑做什么。一切都像程序般地进行着，就像处理一项事务性工作一样。炮手只是忙于装填，因为射程是固定的。吉森总是让苏军坦克靠近到300米以内才命令开火，第一炮击中了首车的炮塔，将其打歪。剩下的T－34马上朝左侧街道规避，这正是吉森所希望看到的。当T－34转向时，埃赫兹正好射击其装甲薄弱的侧面，就这样连续击毁了剩下的3辆坦克。以后直到太阳落山，在没有苏联坦克冒险接近大桥了。
　　夜幕降临之时，意外情况发生了。“黑豹”坦克的炮塔卡住了，所幸苏联人没有在此时发动攻击。吉森必须将坦克开到附近建筑物的地下车库去解决炮塔问题。晚上7点，德第二装甲师步兵已在北岸完成了新的防御部署。于是步兵利用战斗间歇开始穿越弗洛伊德桥撤向北岸。他们分成小组，步行或乘坐Sd.Kfz251车，给维也纳留下的则是一片废墟。8点半左右，吉森听到苏联坦克轰鸣着向桥边靠近。经过吉森藏有坦克的那栋建筑。他呼叫指挥部：“请不要炸桥，等到我回来！”指挥部相信了吉森，认为情况仍能控制。苏联坦克周围没有步兵伴随。他们开到桥边的广场上停了下来，在那里转了一圈。吉森和劳尔带上3部“铁拳”出发了。他们穿过街道偷偷地靠近到广场附近。几乎可以听见苏联人在坦克上说话，周围的寂静令他们感到紧张。突然，苏联人发动引擎朝他们的方向开来。；吉森让过前面2辆坦克，然后打开了“铁拳”的保险，击毁了后面的坦克。劳尔却没有成功。吉森马上发射出第2枚“铁拳”，第二辆T－34也爆炸了。另外2辆T－34坦克见势不妙，赶忙以最快的速度撤退了。至此，吉森击毁了当天战斗中的第13、14辆坦克。
　　吉森回到坦克中，发现车组成员已经解决了炮塔的故障。苏联坦克被击退，步兵获得了时间得以继续从城中撤退。他们一队一队地穿过大桥，撤离桥头。吉森将坦克停在步兵为他准备的沙袋墙后。此时是9点半。按照吉森和施密德的计划，所有坦克、战车及人员均应在晚上10：45分过完桥。夜仍然一片寂静，10：30，IV号坦克过了桥，11：00，所有步兵撤离。现在只有吉森仍留在维也纳，当确认所有步兵全部安全抵达对岸，他才开始后撤，但始终将炮塔对着维也纳方向。几分钟后，“黑豹”到达北岸。此时是1945年4月13日晚上11：15分。
　　后记
　　1227号“黑豹”坦克车组虽然在弗洛伊德大桥阻击战中拖延了苏军的进攻，但由于纳粹德国覆灭的命运已不可避免，吉森车组最终也没能挽救党卫军第二装甲师。该师大部在三天后被苏联红军歼灭于维也纳西北80千米处的捷克边境。吉森和劳尔也被苏军俘虏。

尽管在德国突袭苏联的时候也有一辆苏联的kv-2型坦克顶住了一个德国步兵师的进攻，但是当时的kv-2在装甲和火力上处于绝对的优势，除了88炮之外，没有任何武器可以在远距离威胁到kv-2，但是弗洛伊德大桥阻击战中的黑豹则不一样，不仅苏联有伊尔战机的协助，而且还有JS-Ⅲ这样的大家伙，所以这一战的胜利就更难得。

wm198223

突袭比利时要塞的例子我在攻坚战已经用过了，所以这次换了一个
不过还是谢谢

sayno

这个JS-Ⅲ不太靠谱

k390524

楼主对二战很了解啊，小弟佩服，希望再多发一些这样的帖子，交流交流战术

jackxsm

好帖！！！！！
喜欢黑豹的那个经典战役

lf2abc123

強帖留名                                                  
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