[超级Ｈ档]：【７Ｄ＋下压Ｒ＋自回Ｎ＋±序列档】加视频！ [复制链接]

lztdp

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电梯直达

楼主

发表于 2007-5-13 10:30:50 |只看该作者 |倒序浏览

其它设备DIY：-----------------【超级赛车装备-DIY】群：40960955
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点击参阅【自制线型离合】-(作者：lztdp)
点击参阅【滑索线性倒齿手刹＋１１寸盘＋３踏板！】-(作者：lztdp)
点击参阅【MOMO改造旋转300°＋400°＋460°＋540°＋620° 切换角度！】-(作者：lztdp)
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100%原创设计！

★★★★★★★★★★★★★★★★
2007.05.27
【超级Ｈ档】
视频演示已更新，加入序列档演示！

注：如果你的网络不是很流畅，100%加载完后，再重播一遍，就会流畅的观看到各部位细节！

1.点我进六间房观看【H档演示】(4'44")！
2.点我进六间房观看【H档与±序列档转换】演示(3'58")！
注意观察 [H档] 与 [±序列档] 在驾驶过程中的相互转换 (有字幕提示)......

1.点我进优酷观看【H档演示】(4'44")！
2.点我进优酷观看【H档与±序列档转换】演示(3'58")！
注意观察 [H档] 与 [±序列档] 在驾驶过程中的相互转换 (有字幕提示)......

注：为了便于让大家感觉 H 档进出档位时的力度效果，特意把麦克风放在了
   H 档的旁别，同时关小了游戏音量.....实际操作中 H 档没有这么大的声响......

另：很久没有做视频了，临时找出以前用的相关视频编辑软件装上......由于时间关系，
   匆匆忙忙只做了简单处理，大家先凑合着看吧......有时间我再换高清晰＋精编辑的......

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详情请参阅：
点我参阅【[原创超级Ｈ档]［７档定位＋下压Ｒ档＋Ｎ档回中］←→［±序列档］切换组合！】-(作者：lztdp)
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正文：

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【7档吸入式定位＋下压R档＋N档自动回中】
            ↑自由切换↓
         【±序列档]】

      超级组合拟真手感Ｈ档

DIY H Gear：Super Combination shift - H Shift+9Speed ＋ ±Sequence Shift

                                             原创设计：lztdp
                                             2007.04 by xi'an

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序：

   一直以来就想弄个模拟真车手感的Ｈ档，网上云游于世界各地，看了很多有关模拟Ｈ档的演示......但最终也没发现国内有一家公司出这个东西的，虽然国外 DIY 高手的东西不少，也有公司做成成品销售，但昂贵的价格及消费观念，非我等普通国内消费者所能接受，就想到了还是自己动手吧......就我个人这点浅薄知识，虽然能猜到这个东西的原理和内部结构不是很复杂，但在一没有相关资料、二看不到人家 DIY 产品或销售成品内部结构、三没有同类产品可比较、四没有过相关设计经验的现状下，真要自己动起手来，一时还真难住了，不知道该如何下手......

   思考良久，为了能尽可能降低成本、简化加工程序，以及尽可能接近真车排档手感，实现这个愿望，工作之余，开始反复无数次往返和穿梭于汽配城、有色金属市场、装潢材料及家具配件市场之间，寻找相应可利用及可改造的配件、原材料，期间又无数次去寻找加工作坊征询加工的方式方法，比较价格，然后修改自己设计的数据、变更或推翻先前的设计方案，解决作为普通人难以实现的某些特殊部件加工难题，琢磨更经济的加工方式等等......前后断断续续历时了将近3个月，设计了无数方案，直至今日，终于完成了心仪已久的仿真车手感 [ Ｈ档]＋[±序列档] 任意切换组合的最终方案......

   这期间，跨越了 [改造 MOMO 旋转角度卡环的设计]、[真车手刹柄改造线型手刹的设计]，几乎停止了我衷爱的所有赛车及其它游戏、占尽了我所有业余时间.......虽然我知道现在这个Ｈ档设计方案还有很多不足、不够完美及有待更加完善的地方，但毕竟是在经过了自己一番努力后，总算有了结果，而且是100%的原创，也令我很是欣慰了......

                  lztdp
               2007.04
                  xi'an
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下为设计效果图的部分，更多图示我会逐步贴出......：

一. 本方案设计结果：

７Ｄ＋Ｒ＋Ｎ------９速＋±序列

⑴. ［Ｈ档］与［±序列档］方式可任意切换！

⑵.  ［Ｈ档］位置可任意设置！

二. 本方案设计结构：

⑴. 除微动开关连接控制芯片以外，其它全部为炭钢机械结构......模拟真车的金属操作手感
⑵. 所有旋转及滑动连接部均为X单轴轴承或XY双轴轴承结合......最大限度降低滚动及滑动摩擦
⑶. 自动回中装置为力度可调节的非线性曲面弹力滑中结构......由强到弱的缓冲回位效果
⑷. 进档装置为力度可调节的球面柔顺平滑“咯噔”入档定位结构......适应不同力度的定位手感

┏ 设计尺寸：宽·高·深＝150x150x420 mm
┃ 设计材料：全炭钢＋各色车漆 (有条件宜可不锈钢加工)
┃ 加工方式：车削、线切割、钻孔---(无需电焊或铣床加工)！
┗ 使用方式：可上下左右内置、外置安装于驾驶装备上或桌面摆放！

三. 本方案设计特点：

⑴. 灵活的［Ｈ档］方式选择：

   ↑(R) 与↓R：------倒档 R 位置可按自己的习惯和爱好选择，选择后锁闭另一 R 位置并禁入！

         7↑ ：------可按游戏设置选择打开 7档，平时不需要时可锁闭并禁入！

⑵. 便捷的［Ｈ档］与［±序列档］切换方式：

   ［Ｈ档］和［±序列档］通过一个转换钮，即可便捷实现两者之间的切换，转换钮可左右随意掉换安装！

⑶. 拟真的档位操作手感效果：

   Ｈ入档设计为球面吸入定位装置、退出即自动回中，回中力度为曲线性，左右离中越远回中力越大！
   R 档下压方可挂入 (宜可按个人喜好关闭下压入档，使其同其它档位一样直接挂入)！
   转换为［±序列档］后，Ｈ档即被锁闭，行程变为序列档短行程并只能前后摇动，加减档后松手即自动回中！

⑷. 方便的各种档位手感力度调节：

   ［Ｈ档］的入档定位、自动回中手感力度大小均可调节！
   ［±序列档］的加减档、自动回中手感力度大小均可调节！

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更多图示待续......
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《完》

lztdp
2007.04.26
xi'an

[ 本帖最后由 lztdp 于 2007-6-3 01:59 编辑 ]

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