【键盘车神】极品飞车19—漂移理论分享以及性能调教

sky6393035

眼看极品19 PC版就要发布了，意味着更多的朋友们将加入极品19的阵营中来，所以特意把我个人原创发在贴吧的内容转过来，分享给更多的朋友，也希望和朋友们交流讨论


首先说明“键盘车神”在这里是一个褒义词，我认为所有热爱赛车游戏的玩家都是键盘车神，因为条件和安全因素无法在真实赛道上进行赛车，于是我们享受赛车游戏中给我们带来的乐趣和刺激。我是键盘车神我骄傲~也多向各位大大们学习！同时也欢迎大家分享，交流，讨论~
最近才开始玩极品19，丰富的改装和调整着实让人惊艳，而漂移时带来的快感简直就要让人高潮，为了更好的玩好游戏，学习了些关于漂移方面的理论知识，与大家分享。
一： 定义：漂移就是指后轮失去抓地力，前轮保持抓地力，让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。
二： 启动漂移的条件：增加前轮的抓地力，减少后轮的抓地力。
另外需要重点说明的是：漂移过弯并不一定比线路过完快，所以根据比赛类型和赛道选择正确的方式很重要
三： 漂移车和赛道车的区别：漂移车拥有直线加速车的动力，通用通常赛车的抓地力，拥有拉力赛车的敏捷性，唯一真正的区别——转向角度的改装（游戏内的转向范围）
四： 漂移的方式有以下四种：
1. 猛给油
在入弯时猛给油门，让后轮失去抓地力产生打滑，动力越强的车越容易办到，后驱车比前驱车容易办到
2. 刹车入弯
刹车入弯属于竞技技术，入弯的时候带一点刹车，让重心前压到前轮，减轻后轮的压力，让后轮只去抓地力
3. 纳维亚甩尾
先往弯的反方向打方向盘，然后猛的向转弯方向打方向盘，让车产生侧滑，通常拉力赛车手用这个技术过弯
4. 手刹入弯
属于暴力的漂移方式，拉起手刹锁定后轮，让车开始漂移
需要额外注意的是，刹车入弯和手刹入弯都分为先刹车再转弯和先转弯再刹车，两种方法都可以产生漂移，具体选择哪种，看个人操作习惯和车辆的区别


说了这么多理论知识，再结合游戏中的性能平衡调教进行一些简单的个人思路：
1. 轮胎胎压
游戏中的说明是轮胎胎压越小，越容易漂移。但是我找的一些理论知识缺说胎压越小，与地面接触面积越大，抓地力越强，越难漂移；胎压越大，接触面积小，相当于悬架越硬，抓地力小，也就是越容易漂移。这一点游戏内的说明和网上的理论有冲突，我也挺纳闷，我会继续找资料，也希望专业大神们帮解答一下。
2. 转向
转向反映指转弯时方向盘的灵敏度，而转向范围则是指论坛的转弯角度，根据“飘逸车和赛道车的区别”得出结论，转向范围越大对漂移越有利，当然转向反映越灵敏对漂移越有利。
3. 开关
漂移辅助、漂移稳定、启动稳定三个开关，可能很多玩家不明白具体的作用。我个人的选择是：漂移辅助—开，刹车更容易产生漂移；漂移稳定—关，这个开关开了之后漂移过程中是会稳定，但是也减少了过程中手动修正和调整的精确性，因为漂移过程中需要将方向盘打向车身侧滑那个方向（也就是转弯的反方向），以延长漂移的时间距离，并不断的调整漂移姿态。所以如果打开漂移稳定开关，那么反打方向盘无法产生效果，所以想要玩好漂移，这个开关一定得关。启动稳定这个我没明白对漂移有和影响，游戏说明中只对启动时有作用，所以我也选择了关闭。
4. 差速器
锁定后有利于漂移，方向盘控制更精确
5. 下沉力
影响车的稳定性，也影响过弯和漂移时的稳定性，较少车比较漂，容易产生漂移，较多车比较稳。但我个人选择较多1-2格，为了保持漂移过程中的稳定性和操作性
6. 刹车
刹车强度越强越容易产生漂移，而刹车偏向从游戏说明来看，是调整车辆重心偏移，重心转移至车前更有利于漂移（上文理论中有原因）。至于手刹车，如果使用手刹车开始漂移，建议向弱的方向调整，因为越强就越容易产生180度掉头，这并不是漂移想要的。
7. 轮胎牵引力
也就是论坛抓地力，如果想以漂移为主的车，还是建议使用抓地力弱的胎，有的朋友可能会纳闷，为什么这个滑块无法调整，是的，这里是无法调整，需要在性能改装中更换车胎才可以改变这个参数。
8. 弹簧劲度
弹簧劲度指车身悬挂，越软缓冲多，越硬缓冲少但是操控更精确
9. 防倾杆
越硬越稳


想要调出一台适合漂移的车，整体思路就是都超有利于漂移的方向调整，但是具体调整程度和搭配，每辆车每个人都不同，最好的方法是不断的去式。只改变一个参数保持其他参数不变，在赛道中感受每一个参数调整带来的变化，再根据个人习惯和喜好，调教出属于自己的车！这，不就是极品飞车19的精髓所在么！

pes345

基本正确，值得学习。

tsh.x3

基本正确，值得学习，虽然我开的是自行车

hoch

现实中开过好车也开过快车和花样，但游戏里总做不好~

tdumod

全文看完。。。完全是废話。。。别说我吐槽
我想产生漂移最基本的调较你都不知道是什么原理。。。

外傾角(Camber)


前束角 （Toe-In  Toe-Out）

後倾角 （Castor）

内倾角 （K。P。I）

以上这些调较好。。。配合場地和選胎才是产生完美漂移最基本條件。。。



因为还要有一个会开的车手。。。

chenyiheng

tdumod 发表于 2016-3-7 13:12
全文看完。。。完全是废話。。。别说我吐槽
我想产生漂移最基本的调较你都不知道是什么原理。。。

我原本以为这个文章会讲这些东西，因为我还不了解这些。
结果这文章说了半天我知道的东西，我也是醉了。。　

sky6393035

tdumod 发表于 2016-3-7 13:12
全文看完。。。完全是废話。。。别说我吐槽
我想产生漂移最基本的调较你都不知道是什么原理。。。

请指教，确实不懂，望分享

tdumod

sky6393035 发表于 2016-3-22 19:12
请指教，确实不懂，望分享

现在有个2货在这我不会再在这区分享文章

不过你可以去找一下我几年前的老贴

有一些关于漂移理论和調教原理的贴子

真正的漂移理论是當车輛一切調教好后就是.....速度+角度

沒速度你原地打转吧....沒拿到準確的角度你去撞牆吧......

不是在这里胡说八道什么重心前移....什么手杀过灣.......

极品飞车的操控一向大家都知道是搞笑的340KM还在甩尾过湾.....跟本不值一提

去看看人家AC和LFS調教出來的车子才叫真正漂移調教.....