【原创】关于GTA，还有SA我的一些零碎感想

MARCOLINLIN

又流口水了。。。。幸好我的键盘防水。。
还有可以改装车？？？？

黑崎一护

呵呵！！！玩到在说吧！！！！！！！

chadhom

到时候我一定要骑单车跑遍整个地图,累死CJ,哈哈【开心】 【经典】

zyxx

楼主说的也对 游戏初期不可能都能去 但是用交通工具也不太现实 任务完成度不够有些车、飞机也许出不来呢 也说不定

kencube

GTA系列的

ybemail

我无言以对，每次看这样的帖子，感觉都实在太……

aribeth

我就是游泳偷渡过去的，结果4颗星……被人日死了。

hh833

不错，我也想试试
最好是。。。。。
快。。。
手柄没选好，。。郁闷

AIKOOOOO

楼主太可恶了，害我今晚又是做GTA的梦。【天啦】

tsgxwolf

【汗水】PC版光作弊码就胜一筹……

sex007

楼主在多写一些啊，这个坛子里好久没些新鲜了。

Wind-9

从楼主的描写来看,gta-sa果然是神做

我决定购买正版!!

blue4sky

又加了一些内容，大伙接着看，有什么问题提出来，看看SA到底有什么。

chadhom

天阿,我看和现实没什么区别了吧,楼主好像没说完,快接着说阿【经典】

nikkichow

楼主写的辛苦，赞一个　

不过有个小错误
＂N2O（二氧化氮吧？）＂

你自己说呢?呵呵，化学大概有困难吧／玩笑

niveous

我已经欲火焚身,旁边的毯子都快烧着了................


开玩笑,我有PS2,但是一个任务也没完成,实在是不习惯手柄的操作.

blue4sky

最初由 nikkichow 发表
[B]楼主写的辛苦，赞一个　

不过有个小错误
＂N2O（二氧化氮吧？）＂

你自己说呢?呵呵，化学大概有困难吧／玩笑 [/B]

呵呵，谢谢指正，应该是NO2，我是学文的，丢人了。下面是这系统的介绍，大家权当学学基础知识迎接SA吧^O^

NOS全称NITROUSOXIDESYSTEM，即二氧化氮加速系统，早在二次世界大战中德国空军已开始使用。NOS的工作原理是把二氧化氮（即俗称的笑气）通入发动机的气缸，然后在气缸内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧，在高温下二氧化氮分解可放出氧气和氮气，其中氧气是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温，因此可以大幅增加燃料燃烧的完整度，提升发动机的功率。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。

green3131

学知识了，但是想想为对付偷渡连导弹都用上了，还真实寒啊。【天啦】

nikkichow

楼主，对不起，又要指正你了。（不是和你作对啊，别误会）
你先前说的N2O，没错，只是翻译错误，叫一氧化二氮。
游戏里用的是N2O！
很遗憾，你后来的补充说明，显然张冠李戴了。

“二氧化氮是一种棕红色有刺激性臭味的气体。主要来自于车辆废气、火力发电站和其他工业的燃料燃烧及硝酸、氮肥、炸药的工业生产过程，具有腐蚀性和生理刺激作用，呼吸系统有问题的人士如哮喘患者，较易受二氧化氮的影响。对儿童来说，可能会造成肺部发育受损。研究指出长期吸入能会导致肺部构造改变。二氧化氮是形成光化学烟雾的主要因素之一，也是酸雨的来源之一。 ”你说的NO2是废气，没有用的。

被称为“笑气”的是一氧化二氮

什么是氮气增压NOS? - 氮气增压入门篇

氮气增压就是一般所谓的NOS，而NOS则是由"NitrousOxide System",缩写而来,不过NOS究竟是什么呢?简单的说，就是一种将一氧化二氮(N20)强制灌入引擎中的系统。大家都知道，要使引擎产生更大动力的不二法门，就是让引擎吸入更多空气，并且搭配上适当比例的燃油，藉此产生更高的油气爆发效率，turbo或Super Charger这一类增压系统，即是靠著增压器来将空气压缩後送入引擎，才得以在排气量不变的情况下，令引擎产生更大的动力。NOS改装的基本原理也是如此，只不过NOS的结构上简单许多，而且NOS并非只是单纯的压缩空气，而是透过前面提到的一氧化二氮令引擎发挥更大效率。
为何将一氧化二氮送入引擎就能提升动力?一氧化二氮受热之後会分解成两个氮分子，以及一个氧分子，其中的氧分子就可以增加混合气中氧分子的浓度，令混合器的爆炸压力更为强大。一氧化二氮又称为氧化亚氮，坊间则是有不少人习惯以『笑气，称之，这是因为一氧化二氮和医学上广泛使用在麻醉用途的气体相当近似，所以『笑气，这个昵称也正是由此而来.

NOS的形式

NOS是以一氧化二氮灌入引擎後提升爆发力，因此在改装NOS时至少必须包含以下几项硬体，分别是气瓶、喷嘴、电磁阀以及启动开关。

气瓶就是填充一氧化二氮的钢制容器，除了外观尺寸上的分别，亦有空重、总重以及瓶内压力等规格;喷嘴如同引擎供油系统中的喷油嘴，喷嘴口径越大，喷出的气体量就越多，对於马力的助益也相对越大；电磁阀是控制喷嘴作动的重要元件，因为NOS的喷射原理是利用瓶内压力将气体灌入引擎，因此在气瓶和喷嘴之间必须装设一个控制器，以控制气体的喷射竺否；启动开关则是提供指令让电磁阀作动的重要部品，一般大多装设在油门踏板正下方，或是节气门拉线的末端位置，不过也有利用节气门电压以感测油门开度，让驾驶者在油门全开之际一并启动NOS。

不过除了上述四项主要结构，其实在NOS系统中，除了气瓶本身的开关外，还必须另外装设一或二道安全开关，否则长时间使用NOS会导致燃烧室压力过大，温度也会急剧升高,以一般通常是将NOS视作"最后阶段"，或是在"重要关头"才使用而为了使NOS在平常处於Off状太安全开关就显得格外重要。

基於安全性的考量，一般建议词最好不要连续使用超过1分钟，月引擎承受过大负荷而受损。除调外，喷嘴的装设位置和电磁阀的控制精准性也不容忽视。喷嘴的位置会影响气体流速和雾化效果，所以一般多半装设在距离节气门15―3Ocm处；电磁阀的精准性则相当重要，因为N0S必须在节气门全开的状态下喷射，如果在节气门开启角度不足或是已经关闭时继续供给，将造成一氧化二氮逆流，严重者甚至会出现回火现卜这时候流量计或空气芯就很容易损坏.

关於NOS的改装形式，基本上可以大分为"乾式"，与"湿式"两种，乾式是指单纯喷射气体，湿式则是除了气体之外还包括了燃油，因此湿式系统所使用的喷嘴通常为"丫"字形设计，也就是将一氧化二氮与燃油同时喷入燃烧室。就改装效果来说，比乾式系统更能精准控制油气混合此，因此也可以使用大流量喷嘴，马力的提升幅度也更大。

除了乾式和湿式之外，依照喷嘴装设的位置，NOS还可以分成单点与多点两种喷射形式。单点所指的是喷嘴装设在节气门前方的进气管路上，国内改装店家多半是采取这种方式；多点则是由数个喷嘴所构成，位置多半是装设在进气歧管上，也就是针对每只歧管个别加装上独立的喷
嘴，多点直喷式在美国Drag职业赛车上相当常见，改装效果也比起单点形式更为优异，不过由於歧管必须钻孔加工，而且作动时引擎会承受极大负荷，也更容易造成缸内部品的伤害,因此较少用在一般道路版的NOS改装上.

AIKOOOOO

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