G25+GTrev评测极品飞车13

lawraince

　　上周末下载极品13以后因为很多事情要做，没有时间马上测试。昨天晚上抽空在我平时练习的赛车设备上练习了一下，评测有点滞后，请大家多多包涵。
　　好了，闲话少说，直接切入主题。这一次的极品飞车给我的感觉是——很容易。可能要玩得出花样来还是需要多熟悉一下，但是每场比赛跑第一这个起码的要求，对于我来说确实比较容易。首先按老习惯，转向900°、把所有的驾驶辅助功能都关掉，因为在真实的赛场上，这些辅助功能基本也是不会存在的，而且我基本都是用跟趾降档，所有自动离合功能也是关闭啦。从一关玩起，第一次不是很熟悉，所以跑得不好，第三名。因为我是个比较追求技巧的人，所以尽量不用龌龊超车，能够避让就避让啦。在事故率不高的情况下，我从第二次开始玩第一关一直都是以第一名结束的。这种感觉真是太奇妙了，为什么这么说呢？因为我使用方向盘玩极品能够玩得这么好还是第一次，想G25刚入手的时候我玩极品飞车11基本就是撞车一族，还不如用手柄玩得好%>_<%。为什么会有这种情况出现，只有一个解释——极品飞车的真实性大大提高，已经趋向于模拟了。
　　趋向于模拟不等于完全模拟，其实目前的赛车游戏都只能说勉强能够拟真一点，但是无论是多么拟真的赛车游戏，和真实赛车还是有不少差距的。如果仅就拟真程度给极品飞车打分的话，应该说刚刚能够及格，不要嫌低，就算是GT5P也就是个80分的样子。切勿高兴太早，这60分其实还含有有一部分主观情绪在里面，毕竟我是一个从极品飞车1开始玩极品飞车的老玩家，虽然从极品9开始我就慢慢的没有接触过了，但是也算一个极品的拥簇者。
　　还有我对漂移什么的不是很感兴趣，我玩极品飞车时从纯粹的场地赛角度去玩的，感觉还不错，起码可以在我进行枯燥的模拟训练之余放松一下。我给大家说的一句话就是，与其去抱怨游戏，不如努力练习，毕竟汽车驾驶也是今后每一个现代人必备的能力之一。当然最好用GTFP以上级方向盘练习，这样对真实驾驶水平也会有一定的提高。以下截图是跑第三关的时候录的，1:45秒左右。

[ 本帖最后由 lawraince 于 2009-9-23 16:47 编辑 ]

gx90

其实赛车是不会用900度转向的吧。。。。。。

lawraince

如果是跑房车赛，基本都是民用车的转向角度，1080°，900度还算不完全拟真的。用900°玩极品飞车13比较顺手，以前几代根本没法玩，最多到270度。

[ 本帖最后由 lawraince 于 2009-9-23 10:46 编辑 ]

kirov

楼主捐献点钱给我把。。我也好弄个G25。。。。。

viewcg

LZ设备这么好。。照相机太破了吧～～～

lawraince

其实是用n95录的像，然后截图的。下次用450D给大家拍。

aiminick

25入手中 ~~~~~~~~

lawraince

恭喜你，从此你进入一个新的时代了 ，不过我建议还要用上好的支架和显示器。

[ 本帖最后由 lawraince 于 2009-9-23 10:58 编辑 ]

lawraince

在游戏里面确实不需要两个手都上，毕竟方向盘的力回馈力度不是很大，不过我已经习惯了除了在换挡时右手离开方向盘，其他时候都会双手紧握，毕竟这是真实赛车的基本要求。

hanleizhangli

有赛车开还玩游戏啊，一定觉得游戏很小儿科吧

lsy851108

楼主玩13估计很放松....很EASY吧

diDi136

LZ我想问一下，那个法拉利是您的吗？？
开法拉利什么感觉啊？？
我只开过捷达，真想开一下法拉利哎````

tcyy55555

LZ最下面的照片是你吗，真的车手啊，膜拜。。。。。

C-tsu

发现 控制设置里 选方向盘和手柄手感差很多啊，我都用手柄玩的，设置里选方向盘的话容易很多...
不知道用方向盘，但是设置里选手柄玩是啥感受呢

lawraince

玩以前的极品感觉上手有点难，这一代非常容易。

jonnoys

有一点不太明白，LZ不漂移，用跟趾降档作甚？

lawraince

不是我的，只是跑一场。我本人比较喜欢日系车，有钱玩玩GT-R34不错

lawraince

跟趾不是为了漂移，在真实场地赛里面跟趾的主要作用是为了保护发动机和波箱，增加入弯时的稳定性，说得不好听就是一种降档的习惯动作，我在跑场地赛的时候就看到过有人降档不跟趾，跑一半就因为机械故障退赛了。可能只是有一些玩漂移的人也用了跟趾，LS的误会了吧??

[ 本帖最后由 lawraince 于 2009-9-23 11:32 编辑 ]

ai30180

LZ很专业。。。。。。。。。。。。。。。

xielj18

我喜欢最后一辆车