[原创] ====谈赛车模拟游戏的逼真感==== [复制链接]

icefox1983

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电梯直达

楼主

发表于 2009-3-14 14:30:59 |只看该作者 |倒序浏览

我算半个车迷加赛车游戏爱好者，但不算高手
刚买了PS3，第一时间入手GT5序章
之前的游戏经历包括：极品飞车、无限试驾等，纯属娱乐性质；live for speed等，完全拟真类，用MOMO方向盘，后来方向盘也出手了因为自己买了个二手小跑车觉得不需要模拟器了；Grid等半模拟类；最后是GT5序章。

玩LFS时觉得：都说这个游戏逼真，感觉并不如此啊，车太滑了，太难开了，即使是用方向盘也很难。
玩Grid觉得：逼真度还不错，不知道哪儿总觉得差一点。

最近认真玩了一段GT5，才知道GT为什么那么出名，感觉真是太强了。
GT里车的感觉真的太逼真了。注意我说的是“感觉”。

逼真不光说物理模拟逼真，LFS的物理模拟肯定比GT更细腻，LFS连整个悬挂结构的每一根杆都是独立模拟的，连转弯时赛车轮胎因侧滑力形变都做出来了
但是，玩游戏的人，是绝对感觉不到真正跑车启动一瞬间的推背感、后轮打滑时的无力、转弯时的侧向G、understeer和oversteer那一瞬间、还有高速驾驶时心里的紧张感的。
缺乏这些重要的感受，人的操作也会受影响。玩LFS的很多人都会埋怨：车轮子太滑了，怎么跟滑冰一样。。。实际上它们都是100公里以上过急弯，同时还踩满刹车或油门。问题是，玩游戏的时候，你并不觉得这是自杀。

GT真正强大之处在于，电脑对人的操作进行了一定程度的辅助（哪怕你关闭了所有辅助选项），让用手柄操作的人感觉特别逼真
比如LFS，不管多高的速度，都能马上把方向盘打死，结果当然就是滑出
但GT里，速度高时就算猛推摇杆，转弯也十分有限，当然打得太猛还是会打滑，其实电脑已经帮你做了辅助不允许打满的
结果给人心理的感觉就好比开真车时，就算想转很急的弯，但因为身体感到极高的G力而不敢打这么多最后冲出赛道。
刹车也是类似，就算按紧刹车键，其实也并不是真的踩死，但在LFS上肯定锁死的
结果就是让用手柄、缺乏车里G力感受的玩家，也能比较好地操作

玩了一段GT，又联想到自己开车的经历，再玩Grid发现完全不能忍受了。Grid的抓地力极大地强化了。比如GT如果打滑滑出，会一直不停地滑十几秒上百米。看过赛车节目得人应该知道真正赛车打滑时真的像溜冰一样，因为车体实在太重了。但Grid打滑一瞬间就又能抓地。后驱车如果过度转向打滑了，一般松开油门就能抓地。GT和实际中则不同，一旦打滑，稍不小心就转圈，转圈就绝对不可能再救回来（保持打滑中的控制就是漂移）。我在雪天没人的路上也试过“漂移”，当然雪地上抓地力非常小很容易就能漂了，但稍不小心就打转。这些现象在Grid里基本不存在。Grid里车加速似乎也都超强，百公里只要两三秒，夸张。总之，Grid之类游戏都是脱离模拟很远的赛车游戏，属于让人用心操作但还是以娱乐为主的定位。

说了半天，简单总结几句：1、GT成功之处不在于完美的模拟，而在于模拟同时用电脑辅助操作补足玩游戏得人比起赛车手缺乏的那些反馈。2、虽然加入了辅助，GT本质上还是一个非常严肃的模拟游戏。制作人说每辆车涉及模拟的参数有5000多个。3、Grid、Test Drive等游戏，还远不能达到再现真实赛车体验的程度。4、我认为GT是当今最好的“赛车模拟游戏”，注意我没说赛车游戏，也没说赛车模拟器。

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加些内容

http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=107485

Edmunds是美国乃至全球最权威的汽车媒体之一。上面这篇视频报道请了三个人：文章作者Karl，IGN编辑Justin和职业赛车手AJ。三人在GT4和真实的Laguna赛道上，开Dodge Neon SRT-4（运动款小型轿车），Mazda RX-8（中马力后驱跑车），Mitsubishi Lancer EVO（大马力四驱赛车），Ford Mustang GT（大马力后驱肌肉车）和Ford GT（超大马力超级跑车）各四圈，记录最快圈速。结果如下（按车辆排序）：

Driver  Virtual Best  Real-World Best  Variation — Virtual to Reality
Karl  1:55.50  2:00.29  4.89 seconds
AJ  1:46.78  1:54.63  8.85 seconds
Justin  2:05.18  2:16.08  10.90 seconds

Driver  Virtual Best  Real-World Best  Variation — Virtual to Reality
Karl  1:55.67  2:00.85  5.18 seconds
AJ  1:46.03  1:55.22  9.18 seconds
Justin  1:58.93  2:12.75  13.72 seconds

Driver  Virtual Best  Real-World Best  Variation — Virtual to Reality
Karl  1:45.55  1:54.79  9.24 seconds
AJ  1:39.68  1:49.58  9.90 seconds
Justin  1:50.07  2:07.66  17.59 seconds

Driver  Virtual Best  Real-World Best  Variation — Virtual to Reality
Karl  1:50.12  1:57.81  7.69 seconds
AJ  1:40.22  1:52.32  12.10 seconds
Justin  1:51.82  2:10.59  17.59 seconds

Driver  Virtual Best  Real-World Best  Variation — Virtual to Reality
Karl  1:38.53  1:52.62  14.09 seconds
AJ  1:30.11  1:45.21  15.10 seconds
Justin  1:37.70  2:11.63  33.93 seconds

最后的数字是GT4中比真实的赛道时间快多少。可见游戏中速度都会比真实的快，而且车越好差异就越大。文章结论是：GT4的确称得上真实赛车模拟游戏，但这不意味着真实赛道时间能等于游戏中赛道时间。真正赛车中的心理压力下，敢像游戏里那么生猛地开车的人根本不存在。想想我们玩GT时每天重启赛道的次数——在实际中你每次都有30%的概率死亡，再加上平均一万美元的修车成本。

Top Gear的Jeremy Clarkson也有一次对比GT4里和真实的Honda NSX，十年前的本田超级跑车，也是laguna赛道。

http://www.youtube.com/watch?v=olWCXfwTvhI&feature=related

结果是游戏里总能快出三十秒。因为，“在游戏里你们根本想象不到这里的实际坡度有多大，我知道这里我不该踩刹车，可是每当开到这里，我的人生就在眼前闪现出来。然后等我意识到，我已经刹车了”。他的结论也是，这不表明游戏不真实，实际上Jeremy对GT4大加赞赏，说：

“跟一般人不同，我真的开过游戏里700辆车的大多数。……游戏中的确有错误，比如宝马M3的刹车就比真实好太多了……但是更多的是让人惊讶的模拟度：连奔驰SL 600和SL 55的区别都能感觉到，这在真实生活中都不是很容易。……还有更多，如果你开宾利Le Mans（专业GT赛车），以高速过弯，就没有问题。如果你慢一点，哪怕只有一点，就会打滑（因为车身的气动下压力随速度而降低了）。……唯一能让GT4更真实的方法就是，每次你撞车时，电视里都伸出一个木桩子把你的头砸烂。这样你就能跑出跟真实赛道上完全一样的时间了。”

如果这样的模拟度还不能称为好的话我无言以对。GT的确有很多辅助，我认为这是一件好事，因为用手柄玩的人做不到那么好的控制，就算用G25玩也缺乏G力的感觉，游戏在这些方面给予了补偿。但在这些辅助之下，GT是一个很严肃的模拟器，而并非PC模拟饭认为的“只有画面好”“只是车多”的花瓶。上面引用的两个评测，都对车体在赛道某个位置的反映给予了极高的评价，真实中的刹车点在游戏里也是刹车点，真实中过弯的速度也是游戏里的过弯速度，而且甚至能感觉到不同车的操控特性。如果这样还不叫模拟优秀的话，那我就真的不知道什么叫优秀了。

[ 本帖最后由 icefox1983 于 2009-3-23 05:50 编辑 ]

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