极品13 AI、物理、场地、车损 四合一补丁 v1.42

zizhushang_

大概时速120KM/s以上，正面撞墙几次，有一定概率掉轮子

zizhushang_

有人下，没人顶。。。
反正更新了，自己顶一下。

也许是最后一版补丁了，现在已经把补丁发到国外论坛，overhual补丁等都决定采用本补丁的核心部分，以后让他们鼓捣去

zizhushang_

原帖由 syqsllence 于 2010-8-21 22:04 发表
支持更新，LZ是不是调整了转向比的参数啊？为什么我的FXX转向比上一版本灵敏很多啊

可能是心理作用吧。。。不过确实对抓地做了微调

zizhushang_

用键盘的要把“转向死区”调到50%
相比设置 0% 死区，键盘可以实现 “点按的时候更轻微的转向”

联网用 vlan 软件平台，是对支持局域网的游戏进行广域网联机用的。



回复 #322 hehonga  的帖子
你说的应该是因为撞车跑出赛道或是其他的让车胎失去抓地力的情形。这时候必须先松开油门，降低速度让车胎重新恢复抓地力，然后就不再打滑了。

zizhushang_

原帖由 KirbyWK 于 2010-10-6 00:49 发表
楼主！ 我感觉还有改进的空间，刹车刹停时，也就是滚动摩擦转为静摩擦的时候应该有明显点头现象才对，可现在在完全停下前轮胎一直是滑动的，还有有时停斜坡上车子会自己滑下来（不是溜车）。而高速过弯抓地也太好了点，从回放看好像 ...

先说下“点头”这个现象，在运动学里归结为悬挂系统的阻尼作用。阻尼在大多数时候起的是减震作用，而在车身从运动变为静止的时候，真实阻尼反向力带有一定时滞，从而发生一点一抬的结果。 NFS 13 沿用了Rfactor、GTR、GTR2 一路过来的程序，车身悬挂系统是有很大简化（不够真实），比如：在低速弯转向时，车身侧倾角的模拟也不够真实。总之，要模拟点头这个现象，不是我可以完成的。

第二个，你说的车辆停止时，车轮不转动，但是整个车体会沿着斜坡发生滑移。这个现象了解，mod 通过给正常的赛道路面增加静摩擦力近似解决（把车停在斜坡赛道、斜坡草地和沙地上，比较一下就可以看出在草地和沙地上滑移会小很多）。但是这会影响到很多人的赛道成绩，所以最后还是未进行修改。

极品13 虽然比Rfactor要先进，但是现在的 法拉利模拟学院 和 Codemaster 的 F1 2010 在赛车动力学模拟上要好比极品13好很多，许多优点不是一个mod可以完成的，你可以试着玩新游戏来弥补感受

zizhushang_

原帖由 hehonga 于 2010-10-9 10:23 发表
撞停后，起步打方向经常高速打转啊 LZ能修改下吗

这个不属于物理问题，不能修正。游戏中是需要轻加油门来缓慢起步的，所以只有使用键盘会出现一些这样的问题，如果使用方向盘和踏板就OK了。

zizhushang_

撞停后短暂引擎无反应的问题确实存在，但是mod无法修复。回上上楼，手柄操控不好就不要辅助全关，这样没意义。现实中几乎所有车辆都有行车电脑，都有辅助。关辅助并不一定是真实。

[ 本帖最后由 zizhushang_ 于 2010-11-2 04:18 编辑 ]

zizhushang_

只能凭感觉判断哈，AI有明显变化，非专业级的操控有明显变化，开到草丛沙地里车辆不再乱抖等等……

zizhushang_

wsqsma 发表于 2013-1-21 11:11
已经将NFS shift 游戏解包的，用loose format 里面的文件直接覆盖（建议备份原文件）。这是什么意思？安装 ...

是的，直接覆盖对应文件