小米20W无线车充，没了自动夹臂，还有什么能吸引人

椛朶朶

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【游侠导读】小米无线车充拥有支持触控感应的电动机械夹臂和20W MAX的大功率输出，开售瞬间就被抢一空，仿佛又让米粉们感觉到了当年抢小米手机的感觉。


　在今年的2月20日小米9的发布会上，除了作为主角的小米手机9，最让大家关注的就是同期推出的小米无线车充。它拥有支持触控感应的电动机械夹臂和20W MAX的大功率输出，开售瞬间就被抢一空，甚至一度在其他渠道出现了以2倍的价都难以买到一个的局面，仿佛又让米粉们感觉到了当年抢小米手机的感觉。







时隔半年，小米无线车充现在不仅货源充足，可以随时买到，而且小米旗下专注于充电产品领域的紫米公司还推出了简配版无线车充——ZMI无线充车载支架。常规价格降低了30元，有时候做活动会更实惠。

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内部的配件有支架主机一个，双孔车载充电器一个，数据线一条，粘贴底座一个还有一个固定夹，配件方面与小米无线车充基本相同，而且能够通用，看来也只是充电主机进行了更换。

　配置方面最高20W的无线充电功率仍然没有改变，取消了电动夹臂，但是材质升级成为了锌合金，相较于电动夹臂可以说少了一些科技感，但是减少了等待电动夹臂的运作时间，就像是自动挡车型与手动挡车型，并不是一定谁优谁劣，只是喜好不同。

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　ZMI无线充车载支架正面没有小米无线车充中间的呼吸灯，改为了一个充电的标识。两边的锌合金夹臂镀上了一层灰色的图层，大大提升了支架的美观度，同时呈45度的斜角，插入手机松紧适中，手感不错。同时，紫米无线充当然还拥有温度保护、短路保护、功率保护、过压保护、异物检测等等多种安全措施，确保充电安全。

　支架底部采用了安卓的Micro-USB口，遗憾的是并没有采用Type-C，现在有无线充电功能的大多为旗舰手机，必然采用的是成本更高的Type-C接口，通用性相对还是低了一点，但是考虑到买这款支架也都是有无线充电功能的手机，实际应用中差别不大。

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它的背面采用了U型的多孔散热结构，中间是支架的相关数据信息，支持5V2A，9V1.6A，12V~16V1.7A的输入，输出最高为20W，不得不说小米的20W快充技术还是十分霸道的，特别是针对这种短时间充电有奇效，原来在车上插上充电器麻烦不说，还充不了多少电，但是现在与充电底座融为一体，充电快的同时也不用额外插线，方便又实用。

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　支架接口方面ZMI无线充车载支架使用的是现在主流的万向球连接方式，转动角度大且稳固，同时采用了与粘贴底座配合，在不使用底座的时候可以直接夹到出风口上，如果出风口不符合要求或者喜欢将手机放在中控，还可以将底座直接粘贴在中控上，然后用夹子直接夹在底座上就可以了。底座采用的是无痕胶，不需要的时候取下也不会伤害中控台。

总体来说紫米无线充车载支架在保证了核心功能不

改变

的基础上，减配了电动夹臂、呼吸灯等相对不是必须的功能，从而降低了成本和价格，进一步提升了性价比，能让更多人用上无线充电的车载支架，相较于小米无线车充坚挺的价格，在活动中入手紫米也是个非常明智的选择。