【原创】极品飞车9车型介绍

zyihhu

楼主的签名真是有意思
兰博基尼真是好啊
啥时候能有一辆啊

陨落的流星

【支持】 【汗水】 【支持】
好帖！！！！！【支持】

sjab

我热切期待极品飞车9的到来【支持】 【开心】

pizzy

楼主贴的是BMW3吧？游戏里面的是BMW M3吧？

还有楼主哪里知道的这么多车型会在NFS9里出现啊？虽然我也很期待，但是看官方公布的视频跟图片的话，像SLR、法拉利这些都没有哦？？给个链接我去看看好么？？

【支持】 【支持】 【开心】 【开心】

LoTTe

绝对强帖!!!
那

zhaokui

最爱保时捷,  七八的烂车现在连想也不想想

pizza

终于可以有好车开了，霜啊！！！！！！！！！

上士杀人

错啊，万众瞩目的极品飞车9将于11月中旬推出

gbpusd

楼主先把你10楼的错误图片改了再发别的吧，以免误导大家【汗水】

satanzero

不错，我喜欢！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

pizzy

最初由 jsb 发表
[B]我在上海看到的TT为什么是畅棚的。。。。。

【开心】 【支持】 [/B]

TT本来就有敞篷跟硬顶两个版本…………

lukia

极品飞车9里真的有这些车啊~

那真是爽死了~【开心】 【开心】 【开心】

bugatti

拥有悠久历史的XJ车系，可以称得上是捷豹轿车系列的旗舰，新捷豹XJ车系是在被福特车厂收购后于 1995 年推出改良车型，其更可靠的发动机和更优良的素质，融合科技与设计于一身，大大提升了捷豹的品牌形象，在做了大量技术革新后2004年的全新XJ系列展现在了人们眼前。

乍一看新款捷豹XJ还是有些像老款，但仔细看上一会儿后你就会发觉它还是变了。当然，这种改变是在遵循和保留传统的基础上带来的，而外表没有令人惊奇的这款捷豹还是可以称做该公司车型的一座新里程碑。

新捷豹XJ的外形尺寸有所增加，不仅长和宽分别增加7厘米和6厘米，高度也超过了所习惯的尺寸，增加幅度达10厘米，而且轴距达到更高水平――3.03米，增加了16厘米，已经超过奔驰S级标准型7厘米。这一结果使得新XJ的级别不得不重新定位。

外形很大的新捷豹XJ还有很多看不到的改进：车身完全由轻金属制成，与奥迪A8不同的是捷豹没有采用主体框架式结构，而是采用传统的承载式车身。各部件的连接不再靠点焊，而是冲击铆合和使用粘结剂。结果是新车身减重40%，同时刚性提高60%。使装配3.0升发动机的车型重量只有1545公斤。

XJ内饰的加工质量很好，细节上显得更高级了，但是比起德国的三个高档品牌的产品来精致程度还做得不够。座椅的改进非常显著，舒适性比上代有很大改观。而且，驾驶席可调节的范围有所增加，除了方向盘，现在连脚踏板位置也可以电动调节，使驾驶者总能找到一个最佳的坐姿。

后排头部和腿部有充足的活动空间，而且后排座椅对人体结构考虑得比较充分，在过去这是捷豹竞争对手才具有的优势。

同时，行李厢容积从430升增加到470升。但车门把手感觉不够牢固，留下一些遗憾。

朴实的中控台设计展现出了浓重的英式风格，XJ8没有诸如宝马7系及奥迪 A8操控功能整合系统，因此中控台上按键就显得繁多了，看上去少了一点现代的科技感，“操作烦琐，辨识便利”但确实很实用化。

增加的车内空间并不代表新XJ的一切，驾驶状态的出色表现更能体现高档车的地位。初步印象是这位“猫王”的动作相当敏捷，操控的灵敏程度像猫一样。特别是在多弯的公路上，汽车似乎缩小了，但没有任何粗野的表现。

新XJ完全继承了捷豹的传统。车身和底盘极少受到路面不平的影响，行驶起来如同跑在丝绒地毯上，异常稳定。新XJ之所以有这样的表现，主要是由于四只车轮均采用了空气弹簧，而且拥有两种特性的减震器和重量较轻的后桥。

CATS 悬架系统可以根据驾驶方式和路面情况自动调节空气弹簧的软硬，从而增强高速行驶的稳定性，低速行驶转向的准确性和颠簸路面的舒适性。当车辆高速行驶时，可自动调节车身高度的空气悬架会自动降低车身高度，保证行驶的稳定性，并减小风阻。而在任何负载情况下它都能确保车身高度不会发生变化。

XJ 车身重量的减轻对动力性能的改善也做出贡献。其中，基础车型XJ6装配的是大家早已熟悉的238马力3.0直6发动机。而XJ8 3.5车型装备了258马力的V8发动机，运转极其平稳，可以提供符合捷豹身份的驾驶乐趣。已用于S-Type和XK的4.2升V8发动机虽能提供更大的 300马力，但运转欠平稳。395马力的机械增压V8机型完全没有功率问题，它装配在突出舒适性的顶级车型Super V8和突出运动感的XJR车上。所有发动机均匹配ZF的6挡自动变速箱，它与发动机的配合很好，换挡顺畅。

基本参数
款式年份         2003
轴距         3034
排量         3.555
最大扭距         335/4200
最高转速         6500
车体结构         承载式->三厢
座位数         5
附送文件         说明书，保养记录，工具
       
长/宽/高         5090/1860/1448
变速器形式         自动
功率         190/6250
油耗         综合->10.7
环保标准         欧III
车门数         4
驱动方式         前置后驱
保修政策         一年不限里程

车身参数
长 / 宽 / 高 (mm)         5090/1860/1448
轴距 (mm)         3034
前轮距 (mm)         1556
后轮距 (mm)         1546
最小离地间隙(mm）         待查
接近角（°）         ---
离去角（°）         ---
前排内部高度（mm）         845
后排内部高度（mm）         860
前排内部宽度（mm）         1340
后排内部宽度（mm）         1330
前排座垫长度（mm）         470
后排座垫长度（mm）         460
后备厢开口宽度/离地高度（mm）         1030-690
前排腿部空间（mm）         300-520
后排腿部空间（mm）         430-670
第三排内部高度（mm）         ---
第三排腿部空间（mm）         ---
内饰颜色         黄色
内饰材料         真皮
内饰贴面材料及颜色         桃木
前座中央扶手         有
后坐中央扶手         有
地毯/脚垫         有
仪表板显示形式         数字/模拟
仪表板背光颜色         白色
仪表板灯亮度可调         可调
HUD抬头数字显示         无
车顶形式         天窗
天窗描述         外启->无遮阳帘
天窗开合方式         电动
车篷开合方式         ---
车篷开合时间（s）         ---
车门数         4
       
座位数 (个)         5
车身颜色         黑，灰等
车漆         金属漆
同色保险杠         是
前雨刷器         双间歇式雨刷->有雨量传感器
后雨刷器         无
同色后视镜         有
行李架         无
玻璃类型         绿色隔热玻璃
车侧同色防擦条         是
车体结构         承载式->三厢
车壳材料         铝
底盘保护         底盘封塑
整备质量(kg)         1732
承载质量(kg)         468
前悬挂形式         双叉臂独立悬架
后悬挂形式         双叉臂独立悬架
减振器类型         液压
车身高度可调         可调
座椅表面材料         真皮
座椅颜色         黄色
座椅调节方向         12方向->驾驶座
座椅调节形式         电动
后座头枕         有
后排座放倒比例（%）         不能放倒
前/后排座椅加热         有
前/后排座椅腰部支撑调节         有
座椅调节记忆位置组数         3
座椅按摩/通风功能         无
运动座椅         无
行李舱容积（l）         470
行李舱开合方式         遥控->上掀
行李舱灯         有

动力&传动参数
功率（Kw/rpm）         190/6250
最大扭矩 (N・m/rpm)         335/4200
排气量（l）         3.555
缸数（个）         8
每缸气门数（个）         4
气缸排列形式         V型
压缩比         11.0
燃油供给方式         多点电喷
最高转速 (rpm)         6500
增压方式         无
升功率(Kw/l)         53.44
比功率 (Kw/Kg)         0.1097
缸体材料         全铝
缸盖材料         全铝
发动机厂家型号         AJ-V8
驱动方式         前置后驱
发动机特有技术         无
发动机工况图         待查
变速器形式         自动
挡杆位置         地排
挡位数（个）         6
       
主减速比         待查
分动器类型         ---
中央差速器锁         无
前桥差速器锁         无
后桥差速器锁         有
0-100km/h 加速时间（s）         8.1
最高车速（km/h）         235
制动距离(m)         100km/h-0->36.4
风阻系数(Cd)         待查
敞篷风阻系数(Cd)         ---
最大爬坡度（%）         ---
最大涉水深度（m）         ---
电子限速         无
定速巡航系统         有
燃油类型、标号         97#及以上无铅汽油
油箱容积（l）         85
油耗（l/100Km）         综合->10.7
满油行驶里程（Km）         795
环保标准         欧III
三元催化         有
EGR（废气再循环）         无

安全&操控参数
驾驶位气囊         有
副驾驶位气囊         有
气囊气帘个数         8
侧气帘（气囊）         有
副气囊锁止功能         有
后排安全带         有
安全带预收紧功能         有
安全带位置可调         可调
ABS:         有
EBD:         有
ESP:         有
TCS:         有
ASR:         无
EDS:         有
ABD:         无
ABC:         无
其它         EBA DSC
前制动器类型         盘式
后制动器类型         盘式
手刹位置         排挡杆旁按钮
动力助力转向         有
助力转向调节         有
       
转向机类型         齿轮齿条式
最小转弯直径(m)         12.2/12.4
前照灯照射高度手动调节         有
前照灯类型         氙气
侧转向灯位置及数量         前翼子板两侧->2
高位（第三）刹车灯         有
前雾灯         有
前灯自动清洗功能         有
车外灯光关闭延迟         无
前轮胎规格         235/50ZR18
后轮胎规格         235/50ZR18
轮辋材料         铝合金
轮辋规格         7J*16
零压续行         无
轮辋辐数         5
备胎规格及数量         折叠式备胎->1
备胎放置位置         后行李舱内部
胎压监测装置         无
车锁/防盗设备         有
方向盘表面材料         真皮
方向盘调节形式         电动->4方向
多功能方向盘         有

舒适性参数
车内中控锁         有
前后电动窗         有
前后电动窗防夹手功能         有
后视镜电动调节         有
后视镜加热功能         有
后视镜折叠功能         有
后挡风加热功能         有
后视镜防眩目功能         有
杯架数(个)         4
遥控油箱盖         有
遥控行李舱盖         有
GPS导航系统         有
车内阅读灯         有
车外温度显示         有
泊车辅助系统         有
遮阳板化妆镜         有
天线位置和升降方式         窗式
后门开启方式         手动->侧开
车内灯光关闭延时         有
后窗遮阳帘         有
车载电视         有
车载电话         有
车载罗盘         无
       
会车前灯防眩目功能         无
无线上网功能         无
车载冰箱         无
衣物挂钩         有
空调系统         有
空调控制方式         自动
后座空调         有
外循环空气过滤器         有
温区个数（个）         2
出风口个数         6
压缩机数量（个）         1
湿度调节         有
主机功能         卡带/CD/VCD/收音
扬声器数量（个）         8
CD数量及CD盒位置         6，后行李舱内
扬声器布置方式         4门各2个
视频系统         有
音响品牌         捷豹高级音响系统
怠速噪音dB(A)         待查
等速噪音dB(A)         80km/h->57
电池规格         12V
车内12V电源         有

bugatti

1938年捷豹汽车公司推出一款3.5升排量SS100，发动机的功率增加了很多。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时， SS100车名称即来源于此。它的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人就应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的GP赛中，SS100称雄一时。SS100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和RAC拉力赛有过不错的表现。它是捷豹运动车的最早雏形，为日后捷豹汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础。

捷豹SS100

第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹战后第一辆车于1945年7月出厂，但因为SS和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用XK代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是“速度”、“品位”以及“地位”的象征。

1946 年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计XK120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“Old Number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了。它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc，命名为 XK，输出功率达到了160制动马力。两年后XK120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。XK120的极限速度达到了182公里／小时。由于价格便宜，XK120敞篷跑车被各地喜欢赛车运动的人普遍使用。同时，XK120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒( LeMans)24小时耐力赛，获第12及14位。

捷豹XK120

1951 年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120敞篷出现了。第二年，XK12O被XK14O取代，外形与XK120近似，只是外部细节略有不同。这款车配备功率为190制动马力的发动机，固定的头部有延伸的车顶，后部另外带有两个小座位，适合小孩或成人在短途旅行时乘坐。正是在这一时期，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的Le Mans 和 Monte Carlo Rally赛事桂冠的制造商，从此刷新了运动历史。不久以后，捷豹XK150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，在1961年因为E型车出现XK150停产为止，XK150一共造了9,395辆。直到此时，捷豹的这一传奇系列才结束生产。

1953年的敞篷XK120

捷豹XK140

捷豹XK150

根据XK120改进生产的C-TYPY型跑车在1951年勒芒24小时耐力赛中首次夺得冠军，为捷豹的历史写下光辉一页。同时，在市场上，来自欧美的许多名流富豪更是被它优越的性能和与生俱来的贵族气质所吸引。XK120的成功让这只美洲豹马上跻身世界上最著名的汽车品牌之列。

1953年，捷豹改良C-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，同时前后轮均采用捷豹的秘密武器――盘式制动器，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。
尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的D-type，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为 “长鼻子”。在接下来三年(1955-1957年)的勒芒，D-type赛车完成三连冠的伟业。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆D-type赛车配上一台改良过的XK-SS发动机，车身加上保险杠，车灯等，改造为公路用车。D- type的公路版便称为XK-SS，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里／小时。这在当时来说，都是非常骄人的成绩。但是由于厂房失火，现在全世界仅存的XK-SS一共只有16辆。每一辆身价都以百万美元计。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产。

1956年，由于在赛车场上苦于找不到对手，捷豹的赛车部门随之解散。然而赛车场上的成功令捷豹XK-120、140和150跑车都销量大增。

1961 年，捷豹推出了跑车历史上有里程碑意义的E-type。70年代，意义重大的5.3升V12发动机在E型系列汽车中采用，1972年，该发动机又应用于 XJ车型

bugatti

大部分超级跑车的造型看起来如神话般，而且具有超级的性能，可是令人感到美中不足的是这些车开起来不太容易，需要有一定的经验，不过法拉力的 F50 是一个例外。

　　F50 有那充满动感的外表，强劲的动力，令人震撼的加速度--但它仍然是一辆极具挑战和值得去驾驶的汽车，不过它只适合那种追求速度的人。但有一点你必须牢记，就是当你驾驶F50在路上飞奔的时候，你必须忍受一切驾车者总在尝试赶上你，仅仅为了证明他有这个能力。可那是毫无意义的，因为一台排量4.7升的F1发动机就在你的脑后，输出高达520匹的马力， 你根本不用担心 Peugeot 205 GTi 打算把你甩掉，如果你的脚把油门踩低两厘米，那么每个人都只能看着你的背影叹气。这辆车简直就是一个发电站，增强的 V12 发动机，驾驶 F50 虽然不会给你F1的感受，不过丝毫不减驾驶的乐趣。



　　当你把钥匙插入匙孔，并转动钥匙，仪表板上的灯全部点亮，接着你只要按下启动按钮就可以发动引擎了。这时你的耳边只有引擎的轰鸣声，那绝对不是一般公路赛车的声音，F50的声音只会令你热血沸腾。松开刹车，慢慢驶入公路，可以听见啾啾的换档声音，在低转速下，引擎非常驯服，当你逐渐的加大油门，动力源源不绝的从后面传来，而此刻的声音也完全不同了。在高速行驶的时候，你要把注意力放在那副6速的变速箱上，只要这样才能获得最佳的动力性能。你刚驾驶它的时候也许会觉得转向稍微不足，不过到后面，在转弯的时候你会很容易做出甩尾动作。车子的刹车非常好，踏板也设计得恰到好处，在直路上，车速轻而易举就达到280公里，不过你仍然会感到加速力量十足。
　　究竟F50是什么？它不是单纯的一辆豪华车，就像所有的法拉力一样，它有一台强劲的引擎，而且法拉力的一贯作风是去掉槐匾?氖媸市阅埽?绻

tailsxl

如此好贴,怎能不顶!!!!!!
楼主,支持你!!!加油!!!【开心】 【经典】 【支持】

bbcsonny

这个一定要顶的,太详细了.太好了,都买不起.【支持】 【经典】

leewa

强烈期待跑车和游戏！【开心】 【开心】

luck2lxm

要说好车，楼主的名字也是超级好车啊~~~大众集团的布加迪可是超级豪华跑车的代名词，是少数几个在中国道路上看不到的汽车品牌之一。

楼主来几张VEYRON的图片吧~~

madcat2100

LZ，你那个Gallardo搞错了，25楼跟LZ发的那个也不是同一辆车，LZ发的是Diablo，我最喜欢的Lamborghini