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[原创] WRC3 自己写的一些游戏攻略+心得 欢迎交流 [复制链接]

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发表于 2012-10-16 21:12:36 |显示全部楼层
本帖最后由 tsubame530 于 2012-10-16 22:55 编辑

    WRC3入手玩了20个小时左右,就一感觉:好难!像我这样的CM04和理查德伯恩斯拉力的老玩家,拿前三都有些难。但是真的好有趣!!又让我找回了当年玩理查德伯恩斯拉力的感觉。

    1.回闪系统和“尘埃”一样,可以挽回自己犯下的错误,但是说实话,凡是沉迷过理查德伯恩斯拉力赛的老玩家一定很不屑。拉力赛的魅力就是容不得你犯错误偏偏犯错误的概率更大,不是吗?


    2.我有罗技G25,360手柄,但是反复测试,我还是决定继续用键盘。我G25只用来玩GT、起点、F1这样的游戏,尽管方向盘能够轻松做出准确过弯,这也是键盘永远做不到的,但面对路况这么复杂的拉力赛,我始终有点“忙不过来”的感觉,一些连续发卡弯用方向盘更是噩梦,可能是我太菜吧,我个人不推荐用方向盘。键盘我重新设置了键位,使用上下左右的玩家,你是一定玩不好这款游戏的,相信我。360手柄应该是比较适合赛车游戏的,但我不太习惯,有手柄达人可以教教我。


    1.jpg

(我主要是用这款车,貌似不同的车调校也不同,后文的调校说的都是以这辆车为基础)


关于换挡不管你是自动档派还是手动档派,相信我,WRC3里,请选择手动档,你花半小时去习惯后,你会发现MTAT更快。很多弯道你不需要减速(摁刹车),只需要减一档就好,这样比减速过弯的效率更高。一些比较长的弯还可以快速降一档之后立刻升一档,在这之中打方向,可以让赛车作出幅度更大的转向和漂移,但又不会出现手刹将车甩停的情况,也不会大幅度降速。(游戏而已,就别探讨科学不科学 ^ ^ )最重要的还是通过自行控制车速,来达到省时间的目的。举个例子,一些连续低速弯(比如葡萄牙站的),AT自动换挡反而会让你损失一些速度,比如,二档向三档过度时,会有大约半秒无法加速甚至还会有点减速,降挡同样。这是真实的,自动挡你只能默认这一情况。但是手动挡的话,我们完全可以在连续过弯时将车保持在二档,这样就没有档位变换时的速度损失了。

    4.换挡技巧用手动挡的童鞋,请练习听声音换挡的技巧。现实中开手动挡的老司机这不是问题,如果你没开过车或者忘了怎么开手动挡,练习这个技巧吧,复杂的路况可没让你看转数表的时间。


    5.关于路书  路书是英文的,但我们要记住一些** LeftRight谁都知道,不知道的麻烦你换个游戏。

    比如Left 5,是前方向左的缓弯,Right 1就是向右的急弯。举一反三即可。

    Bridge是前方有桥,注意将车控制在赛道中间,否则会撞上两边的柱子

    Narrow是前方道路变窄

    Jump是跳跃。前方有坡,注意将赛车控制在赛道中间,否则很容易落下后冲出赛道。

    Hair Pin是发卡弯。

        Cut是前方弯道可以用外内外的方法切弯。

        Don’t Cut 正相反,不能切弯。一般弯道内侧有大石头啊树啊什么的。(但是你如果对赛道足够熟悉,清楚障碍物的位置,完全可以全速切弯。)


    5.关于熟悉赛道和抄近路。千万别只会在路中间开,注意,这不是F1,没有所谓的最佳走线。尽管在发卡弯抄近道是要被强制重置车辆的,但是并不能阻止我们抄近道的步伐。很多赛道,据我观察,除了英国站和西班牙站这两个公路为主的国家和那种两辆车单挑的SSS赛段外,其他几乎所有的赛道都有抄近道的地方。尤其是那种连续弯道,放心的从中间过吧。
    还有就是赛道是固定的,一条赛道我们只要多开几遍,就一定能记住哪里能抄近路,哪里需要减速,哪里路况变化时赛车会突然失去抓地力,熟悉赛道才是缩短时间的最佳途径。甚至比稍后提到的赛车调校还重要。


另外再分享一种下坡时遇到发卡弯的过发。

7.jpg


如同。上图是正确过发卡弯的方法,外内外,手刹过弯。


8.jpg

9.jpg


    后两张图则是从空中切弯,看过《头文字DOVA中藤原拓海在伊吕坡超车的童鞋可能会明白。简单来说就是走空中的线,把握好分寸是不会被电脑重置车辆的。不过这种过弯会伤悬挂,赛段结束后修车时间是肯定要花费了,保证好别撞车,修车时间一般是够用的。


2.jpg

3.jpg
4.jpg


7.  赛车调校:比赛开始前会显示车辆的调校菜单,我个人认为,别太信电脑的调教了,至少我是无视的。比如两种路况混合的威尔士站,电脑默认前后悬挂都比较软,明显不对,要分赛道逐一设置。

我现在不玩“荣耀之路”模式了,单攻拉力赛。研究了两天发现,不同的调校对不同的赛道不同的赛车影响非常大,如果你发现自己无论如何都比不过别人的最佳时间,那么请在调校上下些功夫。

大家只要在调教菜单上,在选项上摁F10,就能看到说明,一些重点我详细多说两句。

    赛车悬挂柏油路和硬石路面上要调节的硬一点。而在沙石路、雪地和路面起伏大的赛道需要将悬挂调软。混合赛道要根据赛道折中设置。

    排档比正确翻译为齿轮比。短,赛车的加速能力提升,长极限速度将提升。比如芬兰某条全程高速赛道,别客气,将排挡比调到最长。

    赛车车身高度高一点比较适合沙石路、雪地,可增加车辆稳定。西班牙之类的柏油路,调到最低也是没问题的。

    赛车下压力:低是牺牲转向能力增加动力,高反之,增加转向力降低动力。

    牵引力(忘了游戏里英文是什么了,个人觉得是正确翻译是分速器,先以汉化补丁为准吧):是调节前后轮的动力,如果调到前部,将会获得更好的稳定性,但是容易转向不足。可配合手刹。后轮是更好的动力。但是容易转向过度。在高速赛道或者路况较好的赛道,如芬兰西班牙之类,后轮可高一些。蒙特卡洛、瑞典这样的,可以前部更多。

    我赛车知识贫乏,如果上述说错了,一定提出来。别误导玩家。


    调校方法我还没研究透,一辆车可能有比较好的调校方法,但没有绝对的,请大家自行尝试。调校远比你想象的重要,一条3分钟的赛道,正确的调校可以让你轻松得快上3秒,相信我。

调校不是一两句话能说清楚的,键盘一个调法,手柄一个调法,方向盘一个调法,而手柄,有的人用方向键转向有的人用摇杆转向,不同的赛车更是有不一样,我还在研究,如果有错误,欢迎大家提出来。


    8.不用太过迷信漂移这个技巧,大多数情况下,老老实实得刹车,降档,加速,挂档要比漂移更快.(高手请无视这条)

(上面如果我有错误,请大家别笑话)


        游戏还在继续研究中,发现新要素还会更新的...老实说,有点想入正版了。而且已经对即将发售的极品飞车不感兴趣了。


        欢迎指教也欢迎交流



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萌のたま + 80 + 4 + 10 我很赞同~
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发表于 2012-10-16 21:36:31 |显示全部楼层
以迅速回贴为荣,以看贴不回为耻。
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游侠中级DIYER
曙光女神之宽恕

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发表于 2012-10-16 21:39:23 |显示全部楼层
嗯,学习了,很有道理。就是车辆高度是高低相反的
一无所有的人想要有车有房是野心满满?

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虽万千人吾往矣
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发表于 2012-10-16 21:48:37 |显示全部楼层
本帖最后由 lxxgj 于 2012-10-16 21:51 编辑

支持楼主原创
受教了

千里之行    始于足下

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发表于 2012-10-16 21:50:33 |显示全部楼层
我忍不住给楼主加分,请本区版主包涵

千里之行    始于足下

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发表于 2012-10-16 22:11:19 |显示全部楼层
lfs里如果超转速降档会把变速箱搞坏……所以一般我习惯即使降档过弯也不忘踩一脚刹车……
游侠山寨水冷第一人?

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发表于 2012-10-16 22:41:53 |显示全部楼层
hxyhys 发表于 2012-10-16 22:11
lfs里如果超转速降档会把变速箱搞坏……所以一般我习惯即使降档过弯也不忘踩一脚刹车…… ...

是这样的。有时候按照真实的方式开车,反而玩不好游戏,GT也是这样

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发表于 2012-10-16 22:42:28 |显示全部楼层
lxxgj 发表于 2012-10-16 21:50
我忍不住给楼主加分,请本区版主包涵

多谢~ 欢迎多交流{:45:}

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发表于 2012-10-16 22:56:34 |显示全部楼层
学习了,感谢

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梅阿查大门神
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发表于 2012-10-16 23:22:41 |显示全部楼层
赛车区很久没人写出这样的游戏心得文章了,这个一定要支持下

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发表于 2012-10-17 01:28:54 |显示全部楼层
顶啊。。。真正的拉力迷、拉力粉丝们的福音、

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发表于 2012-10-17 09:37:33 |显示全部楼层
一看就是从RBR时代过来的玩家哈哈,握手!

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发表于 2012-10-17 21:34:26 |显示全部楼层
萌のたま 发表于 2012-10-16 23:22
赛车区很久没人写出这样的游戏心得文章了,这个一定要支持下

谢谢,过奖了

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发表于 2012-10-19 03:50:30 |显示全部楼层
本帖最后由 emptyname 于 2012-10-19 04:05 编辑

很奇怪,为什么一定要降档漂过弯?试下进弯不踩刹车,不松油门,直接再给提一档上去甩屁股进弯,过弯后再减至合适档位出弯,整个过程不需松油门,简单的几步操作,效果比H档的空档飘更快,更稳,练个五六分钟就能学会,过长弯的必杀技。当然了,操作前要注意转速,别升档不减速反提速了!有经验的可提前降档,再迅速的升档(比如,五急减四拖速升五进弯升六拉正车身减五准备出弯减四出弯),试过在DIRT2东京最后图抓狂难度全程过弯不踩刹车,领先10秒胜出。注意!升减减升......两个循环后操作就容易出错了,哈。还有不知道楼主手柄用的是摇杆还是十字,摇杆的话,转用十字吧,快速点十字,效果比摇杆要好多了,精度高还容易控制,就是累了点。

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发表于 2012-10-19 20:44:40 |显示全部楼层
zuomu 发表于 2012-10-17 09:37
一看就是从RBR时代过来的玩家哈哈,握手!

你跟LZ  我都看不出来是“从RBR过来的玩家”

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发表于 2012-10-23 14:04:11 |显示全部楼层
g25是900度吧?所以我一向不推荐900度方向盘,哪里操作得过来嘛。

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发表于 2012-10-23 22:41:37 |显示全部楼层
很不错的心得,学习了,略补充一下,left5是五档左转,right1是一档右转

Hell Freezes Over...

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发表于 2012-10-24 14:02:40 |显示全部楼层
写得不错的心得,帮顶了。

赛车还是最爱拉力赛,各种状况考验啊。  开慢点还能欣赏风景。

一直想,要是能用Dirt的画面引擎重做一次RBR就好了

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tsubame530 发表于 2012-10-17 21:34
谢谢,过奖了

朋友,能发个WRC3的通关存档么,谢谢

我从来没有这样失望过,因为我忠于德国。没有任何事情比落入俄国人手中更为可怕。
中央集团军第2装甲集群派佩尔第5装甲师

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发表于 2012-10-30 13:59:43 |显示全部楼层
怎么设置键盘操作?

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