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[求助] 伊尔2:掠食之翼---如何避免失速 [复制链接]

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发表于 2010-5-30 23:09:19 |只看该作者 |倒序浏览
有沒有人可以教教我玩realistic時
避免失速

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沙发
发表于 2010-5-31 00:00:03 |只看该作者
没有说明怎么回答。
失速不一定螺旋,螺旋肯定是失速。
首先你得了解飞机结构,各翼面作用,如副翼,襟翼,尾舵,方向舵。空气动力要了解。
失速说白了就是升力托不住飞机了。但失速不是简单的失去速度。民航机,小赛类轻型,战斗机改出都不同。

失速有很多种,先说说游戏里常出现的。

如果平飞以大迎角爬升或垂直爬升尤其明显。机翼表面气流会被破坏波动分离,升力迅速降低,飞机会像一堆垃圾一样掉下来,这时要轻推杆,稍加油门,高度要足够,等速度恢复在缓慢拉起,失速有轻重。

螺旋尾旋一般是单边机翼失速,在高速时也会发生,比如盘旋时急剧大拉杆,机体抖动失速旋转,如果机头向下比较好改出,多数也这样螺旋,就是反相蹬舵,机头左转就右蹬舵,不用左右压副翼,用不好会恶化,稳住杆或稍推杆,等旋转停止,稍加油门,速度提升以后慢慢拉杆,高度不够只有跳伞。水平螺旋,基本不好改出,不多说了。而且不同战机改出有些不同,跟机翼翼面结构形状都有关系



一个必须要知道的定理。要不然你开不好飞机。
在一个流体系统,比如气流、水流中,流速越快,流体产生的压力就越小,这就是被称为“流体力学之父”的丹尼尔·伯努利1738年发现的“伯努利定理”。这个压力产生的力量是巨大的,空气能够托起沉重的飞机,就是利用了伯努利定律。

伯努利定理。飞机机翼的上表面是流畅的曲面,下表面则是平面。这样,机翼上表面的气流速度就大于下表面的气流速度,所以机翼下方气流产生的压力就大于上方气流的压力,飞机就被这巨大的压力差“托住”了。


这里有篇图文可以看看http://www.aoska.org/book/export/html/2670
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板凳
发表于 2010-5-31 00:13:27 |只看该作者
如果想玩真实度,首先应该把起落航线练好,降落弄不好也会失速,平漂控制不好速度也会一屁股摔下完蛋,飞机不同失速速度稍有不同。不过掠食的模拟性和飞机结构的错误不断,显然和il2 1046的完美不能比

要防止失速,游戏中要时刻关注空速表,避免大角度急剧爬升或大拉杆,还有盘旋也会损失很多能量速度。都不要低于200公里或90节。飞机的高度就是势能,速度就是动能,他们可以相互转化,能量是生命之本。飞行要靠战术,不同机战术不同,也是艺术。飞109都是bz战术,190都是大锤,喷火盘旋能力好等等,这是在玩il2基础上说的,游戏用不着管

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发表于 2010-5-31 00:51:46 |只看该作者
简单来说,别猛拉杆就行……

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发表于 2010-5-31 01:48:00 |只看该作者
5元钱买到16000得飘过.............................此乃神器也

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发表于 2010-5-31 11:02:37 |只看该作者
玩真实度多看看是好的,4楼说的不错,但并不全面。不猛拉杆,大角度爬升也会失速,盘旋也会失速。
另外请教5元能买到16000的朋友,有什么秘籍啊

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发表于 2010-5-31 11:06:00 |只看该作者
抱杆会引起失速,喷气式好些,螺旋桨就明显些

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发表于 2010-5-31 12:17:38 |只看该作者
我飞I-16,老是引擎停转,为啥啊

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发表于 2010-5-31 12:37:58 |只看该作者
我的经验是,努力保持平滑的运行轨迹,不要贪心去做大动作追咬敌人,该放弃就放弃,再找机会。平滑的运行轨迹,应该是保持机腹面处在球面内壁运行。

失速,顾名思义,就是失去速度,低速下,由于速度太低,得到的空气对各向翼面的反作用力都太小,因此无法保证翼面获得足够的力来维持姿态,就掉下去了。飞机能够平飞,是因为机翼得到了空气给予的反作用力,这个力不够了,就虾米了。因此,处于交战中,应努力保持速度不掉到200以下,公制,200KM/H。

为了获得更多的影响,39年以后的中后期机型都有翼襟,可以通过放翼襟来获得更多的空气相应,以求能更加稳定,当然,是以损失了速度为代价的。

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发表于 2010-5-31 12:40:48 |只看该作者
I-16是1933年定型,1934年量产装备部队,发动机会倒飞断油。属于一战后机型,算早期的。

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发表于 2010-5-31 12:47:25 |只看该作者
你是不是俯冲或倒飞时熄火的,i 16是浮动式化油器,没有倒飞油箱,负G机动的离心力导致供油问题引起熄火,严重负g会红视。

如果要急速俯冲,可以先滚转180度来个倒飞,同时马上拉杆机让头向下,做个正g机动,就是split s机动,那样不会停机,人也安全。

真实世界里飞行员也要尽量减少负g,除了红牛一些超10g的极限运动,很少有直接去俯冲产生大负g的。

g值就是重力载荷
正g会黑视,一般都是极具拉杆,会大脑供血不足头晕,血液流向腿部
负g会红视,如俯冲,血液流向上身,过大眼球都会爆,像海盗船,过山车俯冲时的感受。
人承受正g大,负g小

[ 本帖最后由 leening 于 2010-5-31 12:53 编辑 ]

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发表于 2010-5-31 13:03:06 |只看该作者
另外i16性能根本没法跟bf109 、喷火这些比了,所以说战机性能不同,战术机动都不同。109速度快爬升好,就是bz战术。
喷火盘旋好。零式轻灵活盘旋很好,速度快,无装甲,就要避免和零缠斗。对比太多了,打法战术都不同

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发表于 2010-5-31 13:08:04 |只看该作者
受教了~二战的飞机性能平时关注不够~白当军迷这么多年了

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发表于 2010-5-31 21:43:58 |只看该作者
原帖由 oscarvonbj 于 2010-5-31 12:37 发表
失速,顾名思义,就是失去速度


这个说法绝对是不正确的,失速的英文是stall,它跟速度没有任何直接的关系,换句话说,在任何速度下都有可能失速。失速的本质是攻角超过临界值,使得气流不再沿着机翼上表面流过,从而失去升力。

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发表于 2010-5-31 23:00:19 |只看该作者
负G拉起不小心会解体~。。。。不知道是哪些。忘记了
CPU:E4500
内存:DDR667 3G
硬盘:西数250G
主板:P5B SE
显卡:YC7600GT

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发表于 2010-6-1 02:11:36 |只看该作者
2楼你太专业了,佩服!!!!!!!!!!!!

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发表于 2010-6-1 07:27:08 |只看该作者
看完所有回帖,虽然不知道哪些是正确哪些是错误的,但是长了不少知识

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发表于 2010-6-1 09:50:45 |只看该作者
还是鹰击长空此类游戏爽,不用担心其他问题

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发表于 2010-6-3 23:28:31 |只看该作者
感觉这游戏还是有点考究的 可能玩模拟类时间长的大大不会遇到这问题 不过我训练的最后2个关卡 没一次能控制好不失速的 用的是360手柄 感觉不好 准备去入手看看飞杆

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