掠食之翼 我的灰机纵向机动灰常差劲是什么问题

ppp520

掠食之翼中的训练关的街机模式，不管是选Bf109还是Fw190，感觉怎么总是没有P-51、P-47飞得快，而且p51和p47好像在摆脱我的时候很容易就可以飞高，好像他们的垂直机动总是比我的飞机好很多的样子，而且他们很容易翻筋斗，我一翻筋斗就掉高度掉的厉害。起始高度设置成9000米，越打越低，最后就到海面了，而且Fw190好像还马力不够的样子，转转弯机头就往下掉。按理说这些都不应该啊，Fw190的发动机够强劲啊。我觉得是不是我没有操作正确啊？希望大侠给指点指点

hx55555

油门不能一直轰到最大~必须不断的调整混合比！

me109e7

教一教混合比的概念呗 对这个不是太懂

ppp520

原帖由 hx55555 于 2010-6-19 18:11 发表
油门不能一直轰到最大~必须不断的调整混合比！

是啊，麻烦给科普一下，什么时候增大混合比、什么时候应该减小混合比？油门又是怎么配合的？最近看着电脑的灰机那个灵活性啊，给我郁闷的。。。

leening

高空缺氧当然要调混合比了，就像摩托车的风门一个道理，这样说还不懂吗。掠食的模拟太粗糙了，模拟的不好。在高空，氧气缺少，适当调整油和氧的混合比例，让发动机充分燃烧获得更大功率，就这么个道理。

ppp520

原帖由 leening 于 2010-6-20 22:20 发表
高空缺氧当然要调混合比了，就像摩托车的风门一个道理，这样说还不懂吗。掠食的模拟太粗糙了，模拟的不好。在高空，氧气缺少，适当调整油和氧的混合比例，让发动机充分燃烧获得更大功率，就这么个道理。 ...

道理明白了，但是怎么操作呢，我在400米到1000米的范围垂直机动需要调么？

leening

玩掠食混合比、桨距都不用调，别太当真，随便打，开德机还追不上那是你能量运用和战术不到，要是特别有学习兴趣，钻研飞行器动力的精神，有个文章教材专门讲，一句话讲不明

me109e7

老大 咱真的不太懂这个。为了将来能玩好il2的正宗续作，咱觉得咱有必要真正好好学习一下电风扇飞机的气动、发动机、战术运用、射击技巧等知识。这个发动机混合比咱就一点概念都没有（我玩lock on的)，你给咱当当老师科普一下呗 或哪有网址给个链接

liyo321792

高于5000米应该把燃油混合比调低。因为空气稀薄，太高（富油状态）会导致燃烧不充分发动机无力，而且飞机冒黑烟。

一般7000米以上是P-51的优势高度。它的设计初衷就是为B-17 B-29护航的，有良好高空性能和高航程是必须的。P-51的二级增压器超过6000米就会自动打开。

准确的说德机109系列，Fw-190A系列大部分机型在那个高度并没有优势。它们的优势仅限于4000以下。Fw-190A8倒是有得一拼。如果有Fw-190D-9或者Ta-152。那将是P-51的噩梦。

leening

Fw-190D-9 我也是非常喜欢，a8火力强，玩游戏一般都不调啊。怎么简单怎么来，特别那个桨距，调好了还真是好用，不过在dof 21000一般人都是自动，也没人飞那么高，一般调不好就拉缸，我也不是什么老师，要真想学学，去bbs.dof.cn有很多高人和学习资料很专业，我这不是拉人

baar

听过这个词语，但是不知道按按个按钮调整这个混合比..............

liyo321792

现在的版本转速提升得比较正常。以前版本一旦开手动桨距，引擎转速可以在3秒钟内超过3000rpm。之后就是拉缸

ppp520

唔，看了各位的恢复，看来还真是要好好补补了，我估计就是能量运用不到位导致的。而且我发现这游戏用手柄或者键鼠玩的话完全是自找苦吃啊，根本无法瞄准，有摇杆的手柄都不行。看来是非得买个摇杆。。

liyo321792

不是能量运用不到位，是你战术上的错误。109和190大部分不可能在7000米以上胜过P-47 P-51。通常在那个高度109和190想要自保没问题。在雷霆和野马做闪躲机动时想打下它们。就不太容易了