[杂谈] 明朝的装甲运兵突击车 [复制链接]

萨瓦力克

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发表于 2010-3-23 14:05:45 |只看该作者 |倒序浏览

一、战车的重生

战车鼎盛于春秋战国时期低落也是在这个年代，到了明朝战车开始被沿用于运输。洪武五年（1372年），山西河南首先造独辕车 800 辆，永乐八年（1410年）北征时又造武钢车3万辆，“以运粮响”自英宗正统十二年（1447年）大同总兵朱冕等疏陈战阵之法请选小火车850辆开始，山东河南开始相继制造，“以备战车”，从此“言战车者相继”。

明朝研制战车的原因主要有二：一是对付来去迅猛的北方游牧民族的骑兵，二是适应大量使用火器的需要。“土木堡之变”后明军败北，也先的彪悍凶猛，使得北方的边境受到严重的威胁，很多文官武将认为胡骑劲捷，不用战车难以抵御。朱冕说：“战车行则载衣止则结营阵”。谭学上疏：“奉命以来，熟看大同地方山川平矿，宜府地方，一半相等，门庭寇至，车战为便”认为车战的好处是“行则纵为阵，止则横为营。…..彼用弓箭，止有百步技能，利用枪炮，动有三四百步威势。”李贤更明确的指出：“中国长策唯有战车，卫青之武刚车，可以御之，而又有取胜之道，则火炮是也。论中国之长技，无出于此”由于战车可以组成很长的阵营，“欲行则行欲止则止”谓之有脚之城，内藏军马粮草用来抵御敌人，使敌人的骑兵不能冲破车营组成的营阵，有箭亦不能伤人，“彼若近前，火炮齐发，其正继出；彼若远遁，我势益张，我威益振，备边长策，莫善于此”后来胡松也说：“广设火器于车厢之上，则彼不能近以即我，此实兵家之***，今日所宜最先者也。”可见，明人不仅企图用战车这一“有足之城”抵御北方的蒙古人，而且最重要是发挥火器的效用，这是明朝重视战车的主要原因。

正是这种背景之下战车在明朝又重新的焕发了活力，各式各样的战车被大量的建造出来。据《续文献考.兵策》记载，正统至万历年间，先后制造了小火车，独伦车，偏箱车，全胜车，轻车，雷火车，先锋霹雳车，独辕车，武刚车，战车，军队小车等。仅仅在天顺六年就建造兵车1220辆，并备有大铜铳，供京师使用。这些战车多用火器装备，并经历了由大到小，由笨拙到精巧，由畜力到人利的发展历程。

永乐北征基本突击原理

以战车为中心的重型突击军团紧随其后的是火器远程步兵，骑兵为侧击掩护中央军团，一般步兵负责防御阵地和总攻占领战略要点。

战车占领敌军要地后，会卸下一部分车载步兵和跟随后面的远程步兵固守待援后续突击部队，战车军团和侧翼的骑兵则继续突破敌军防区，一举摧毁敌军主力。

三面包围敌军，等大部队的步兵上来围而歼之！

基本上战术已达到一战时期的装甲作战雏形~

[ 本帖最后由萨瓦力克于 2010-3-23 14:11 编辑 ]

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