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[杂谈] 极品飞车14能不能成为翻身之作呢 [复制链接]

gycst

NBA洛克公园【组员】

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电梯直达

楼主

发表于 2010-8-26 11:32:08 |只看该作者 |正序浏览

RT
尘埃2一出我就把极品13删了希望今年不要如此

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极16 卡爆了有木有伤不起啊

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horseface4

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71^#

发表于 2010-8-30 19:04:13 |只看该作者

又他妈翻身，每代都要提翻身。你们他妈的还有意思没

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cc_2233

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70^#

发表于 2010-8-30 17:58:01 |只看该作者

回复 #68 Bluegwerz 的帖子

我让你接近90度推车把，为的是让这个现象更明显易于观察，什么规律都是有适用范围的，你要是非得较真90度的情况，不妨再看看我说的话，我可没让你转到90度哦

那个自行车即使倾斜，转向轴仍位于后轮与地面接触的位置

话说回来，如果我没记错，我跟你讨论的是四轮汽车吧，用自行车讨论汽车，起码也要让自行车表现汽车的状态，我记得汽车转向时后轮是基本不会倾斜的，你要是跟我举某某悬架的例子，我仍然可以说，就算这样也只能让转向轴心在后轮轴上左右移动几厘米，但位置仍在后轮
还记得你说的话吗
“就算不打滑时转向轴心也不可能在后轮上”

你的第二段讨论的验证方法有问题，不管什么力，没让车打滑就不考虑，你怎么总忘啊
在不打滑情况下，fwd，rwd，awd转向路径全都一样，前提是转向轮的角度都一样，你应该在前驱车和后驱车的转向轮角度相同的情况下对比

[ 本帖最后由 cc_2233 于 2010-9-1 10:02 编辑 ]

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cc_2233

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69^#

发表于 2010-8-30 17:44:57 |只看该作者

回复 #67 darksinelf 的帖子

我觉得极品13的车有点偏重，grid又略微有点轻

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Bluegwerz

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68^#

发表于 2010-8-30 15:16:47 |只看该作者

自行车怎么也算是RR吧? 90度一度不差推车把这驱动力的方向就不对了.. 嘛但我想说的是另一种情况在圆筒形接近垂直角度的内壁绕圈时前后轮提供的离心力接近平衡这时的轴心在哪里? 自行车过弯会有倾斜速度越大时倾斜角也越接近最大两条轮子的轨迹越接近重合

我前面说错了一点. FF轴心是非常接近后轮的因为重心在前加上驱动力施加在前轮指向上前轮在在惯性方向的受力比较小在LFS里无TURBO增压保持转速的情况下平地绕圈前轮的半径大于后轮. FR 驱动力在惯性方向上由驱动力的一个分力作为导向力相比FF多出另一个反向夹角的力在前轮上加重了负载前轮比FF承载了更多的离心力相同的情况下前后轮在绕圈半径相同几乎在一条圆轨上

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darksinelf

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67^#

发表于 2010-8-30 09:11:55 |只看该作者

纯键盘玩，操控grid比shift简单不少，网战方便也过瘾。不过个人相对更喜欢shift的设计，车体重量感确实不错。

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cyl4300

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发表于 2010-8-29 22:59:36 |只看该作者

萝卜青菜，各有所爱吧.................

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cc_2233

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发表于 2010-8-29 17:16:42 |只看该作者

回复 #62 sniperk 的帖子

这个知识算不上“专业”啦，多观察一下就能得出来
从手感来说我也觉得grid更胜一筹，要是nfs13搭配到一起就更好了

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sniperk

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发表于 2010-8-29 16:09:27 |只看该作者

我沒有樓上兩位的專業知識
只會由感受出發,我是有駕照的玩家,
感覺就是grid的控制手感比nfs13更接近真實情況
當然兩部作品也是很棒....

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cc_2233

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发表于 2010-8-29 10:35:49 |只看该作者

回复53楼：
都过了一个晚上了，你还没给回复，虽然我依然不会为这个太较真，就是想问问是不是可以结束这场争论了，如果你还想找论据，我也不介意继续下去

回复57楼：
不止是后驱车，前驱汽车和四驱汽车也是这样的

ps：虽然极品13有自己的不足，但它在游戏手感上做到了车和车有所区分，使得开每辆车都有乐趣，玩游戏还是乐趣最重要，所以总体而言瑕不掩瑜，我仍然觉得极品13是不错的赛车游戏

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发表于 2010-8-29 02:53:53 |只看该作者

看视频还是觉得有可能取代NFS9成为最经典之作

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Jackson

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发表于 2010-8-29 01:31:23 |只看该作者

But for me, I prefer Need for Speed can have more police vs users games mode
Because I think it is "NEED FOR SPEED" no racer games only
:D

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下载专用哈

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发表于 2010-8-28 22:01:57 |只看该作者

后驱汽车同理......................

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下载专用哈

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发表于 2010-8-28 22:00:54 |只看该作者

自行车的转向轴在后轮,这是没错的,因为自行车在向前运动,所以看着不明显,如果后轮固定不动,前轮转动的话,就很明显了.

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真难注册啊

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发表于 2010-8-28 21:45:16 |只看该作者

13其实不错，希望14能回到6的感觉

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cc_2233

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发表于 2010-8-28 20:46:16 |只看该作者

回复 #53 Bluegwerz 的帖子

可以确定一定以及肯定地告诉你，在
最简单的验证方法，把车把转到接近九十度然后推车
有些事不是简单用脑子就能想出来的，是你看的太简单了

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Bluegwerz

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发表于 2010-8-28 20:33:09 |只看该作者

转动的轴心是怎么来的动脑子想想可以么自行车的转向轴心在后轮么!

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cc_2233

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发表于 2010-8-28 18:34:47 |只看该作者

回复 #51 Bluegwerz 的帖子

前面说过，轴心不代表重心，尤其在重心越稳定的情况下重心对轨迹的影响越小，这也就是为什么车辆追求50:50的前后重量分布
其次，有“趋势”就代表动么，还是我的那句话，受力也不一定动，尤其在轮胎没有打滑的情况下，已经否定了“动”这个前提
不管你说什么理论，请你给出证据，你要是自己没有给个链接什么的，你不是看过汽车动力学理论吗，把里面的论据说明引用出来也可以
还有如果你说我的图不算证据，请指出其中的错误

[ 本帖最后由 cc_2233 于 2010-8-28 18:43 编辑 ]

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