SHIFT 不应该算高分游戏,是不是雷看个人

FXCarl

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第一篇： NFS Shift | 稍有不足的物理交互

……Shift 没有采用 EA 一直以来使用的技术平台早已不是新闻。不过看到近期网络上还是有很多人并不了解这一层的东西，所以先提一下。 Shift 的技术平台由开发商 Slightly Mad Studio 提供，由之前制作的 GTR2 和 GTL 两部游戏积累而来，也都是不错的拟真竞速游戏。具体故事可以点击极品飞车Shift的外来基因，里面有关于这个平台的详细历史。

以 gMotor 为基础的竞速游戏平台通常在车辆物理方面具有一些有趣的相似点，譬如说刹车的渐进过程总是不太好，车辆的瞬态响应可预计性不强——常有上一瞬间还在稳定行驶，下一瞬间驱动轮就开始横向摆动的情况。而且总觉得仿佛长期欠缺专业的车辆工程知识的补充，很多现代材料和计算机等带来的成果在车辆模拟中无法体现，玩家仿佛一直在驾驶80年代末的东西——金属气息浓郁、缺乏柔韧。既然 Shift 也继承了这个平台，所以很多细节也难以免俗……




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FXCarl真的想为Shift鼓掌。Shift，你TMD真是疯了啊！以后赛车游戏玩家再也不会抱怨极限飚车难度太大了（极限飚车是FXCarl供职公司运营的网络赛车游戏）

玩家在游戏的开头需要驾驶一台BMW绕行赛道一周来由系统评定玩家的驾驶水准，这台赛车没有任何的驾驶辅助。而辅助全关的Shift，驾驶难度直接看齐了M3Challenge（Shift小组前身为BMW做的广告游戏）！这样的驾驶难度真的是给大众玩家玩的吗？

自然的，FXCarl一圈后被系统自动划分到Experienced拟真度。然后驾驶了HondaCivicSi开始了Shift之旅。说真的，Shift使用的gMotor变种引擎实在是让人吐槽不能。尽管可以感觉得到开发小组为游戏优化了很多细节，但是该是软肋的地方依然是。当玩家以不恰当的速度进入弯道时，刹车会导致车辆抓地失效滑离赛道，油门会导致车辆转向不足或者转向过度，打方向要么是车子不愿转向，要么就是动态激烈……只有以最适当的速度，最适当的时机进行最适当的操作才能获得一个可接受的驾驶结果。游戏从来没有试图从玩家的角度考虑驾驶者究竟需要什么！你对于车辆的操作的一切都需要畏畏缩缩的进行，这完全不是一款大众向竞速游戏应有的特性啊。

明明知道玩家按住刹车会导致轮胎抱死，为什么不直接去掉这种可能性？玩家如果需要抱死轮胎，他们有手刹可以用！明明知道驱动轮在不同的材质路面上会导致车辆旋转，为什么不限制动力输出，TCS为什么那么蠢！？

好在游戏的AI难度真的不算太高，即使是跌跌撞撞的往前开也能获得个不错的成绩。但整个驾驶的流程，真的不是用顺畅和享受来形容的。更多的时候是在小心的调整赛车向正确的方向行驶。这个过程折磨人的精力，让人忍不住想要放弃。这与 CodeMasters 的作品以及 GT5P 都有非常大的差距——这个差距并不在与有多真实，而是玩家是否获得了游戏体验。

物理是一把可怕的双刃剑，物理可以丰富竞速游戏的体验，但也会增加实现一辆操控舒适的车辆的难度。CodeMasters选择了通过不遵守牛顿定律来实现爽快与真实感的并存，GT 通过电子辅助系统的模拟实现了车随心动。而Shift，真正做到了把驾驭物理交给了玩家……我想说，特别是对于采用键盘或者手柄这种非线性输入设备的玩家而言，这是某种程度的不负责任。

或许EA害怕了以往几部作品上市的时候批评家们的口水。这次EA的运作相当精明，邀请赛车手为游戏代言，游戏上市之前不提供试玩版，给知名媒体通气，抢在自由评论之前给作品高分。一切都做得很棒，真的很棒。值得所有的游戏公司学习和借鉴。

Shift 之旅才刚刚开始，FXCarl或许对Shift的评价有所偏激。不过相信已经足以作为一个简易的参考。Shift是一款革新的作品，但不是一款伟大的作品。不值得长期拥有。作为极品飞车系列的勇敢革新，FXCarl对于Shift提高了竞速游戏的基本上手门槛这一工作表示深深的谢意，以后即使是赛车游戏上手难度不适，大家也会用Shift来做比较——你看，Shift上手都难成那样了，这游戏绝对是容易的。

最后，所谓高分信媒体，低分信自己。FXCarl不打算给Shift高分，大家仅供参考，喜欢的一定不要错过尝试机会。之后如果有后续的游戏体验，估计FXCarl会写平媒评论，到时候大家只有去博客才能看得到了，捏哈哈哈。

[ 本帖最后由 FXCarl 于 2009-9-20 10:17 编辑 ]

空之轨迹TC

FXCARL

总算更新了....................................

你的车评总是恰到好处

dz007

能让大多玩家适应较为拟真的操控，就是最大的成功了，再出续集也会大卖

要让玩家放弃变态操控，慢慢往拟真手感上引导

dajiaofu

NFS13之前制作小组做的GTRL和M3挑战赛对于普通玩家来说既难开又不爽快，速度稍微高点湾就拐不过去车就滑出跑道，抓地跑法对于普通玩家来说玩起来也不爽快，如果NFS13作成GTRL和M3挑战赛那样对普通玩家来说是毫无吸引力的。那么必须做改进，结果找了理查德伯恩斯拉力设计师设计轮胎模型，走漂移路线，所以NFS13里车都很容易漂移，NFS13最后作成模拟和娱乐兼顾的产物，有点象GRID，让普通玩家玩起来觉得既爽快又有模拟，漂移跑法在场地赛比赛回放里有很好的观赏性。

[ 本帖最后由 dajiaofu 于 2009-9-20 21:26 编辑 ]

FXCarl

其实一直也没有想要一棍子打死 Shift 的想法。因为相对前两年的东西来说，这次 Shift 做的还算可以。

至于有人质疑到我个人的问题，我觉得明显就是不了解竞速游戏中文圈的家伙

实话说，我真不觉得 IGN 的编辑更专业

FXCarl

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第一篇： NFS Shift | 稍有不足的物理交互

具体见首帖更新

dz007

拟真玩家的评论可以无视…………

其实也有好处，能让很多玩家的赛车手感从娱乐变为拟真啦

zhz3406

劝楼主回去玩nfs9,GRID

想喷13你有这个能力吗，你与真实的赛车太远，远得寂寞

ArcherEvil

我的LOGI的G21有地方用了,以前NFS系列都是键盘党的...G21上面的灰尘有一堆了.

GRID虽然不错,但是物理引擎还是假.车也不是量产车为主,乐趣不大.

嘿嘿...快下好了..等爽过了再来汇报

Bytion

我拿手柄开的（还是个北通的烂手柄），一点也没觉得难度大，当然我没有去开Experienced难度，被化到一般等级上面去的，但是我关了辅助控制。既然LZ一开始就可以被划分到Experienced难度，那我想完全掌控驾驶对LZ来说也没什么难度吧？有什么抱怨的？

而且我又看见把NFS和GT或者CM的游戏来比较了，不同的风格而已，谈不上差距，从NFS历代玩上来的玩家很快就可以上手，驾驶要小心翼翼？除了过弯比以前难点，我整场比赛都可以随意发挥。开车没爽快感？我开的是进攻性风格，玩的也很爽，掌握好时机把对手挤出去就可以了，精确风格对我来说太麻烦。

既然我这种业余玩家都可以玩的这么爽，难度是LZ太认真了？NFS是个纯娱乐游戏，LZ你想太多了。

xiaqi2008

我看你们这帮人真是无语啊，不喜欢玩也别把这游戏贬的一文不是，人家花心血做的，你们就是衣来伸手不用花钱就能玩了。不喜欢删了就是了，没人要你们玩。而且这游戏也不是很难操作啊，我都经常跑第一。这样都觉得没法玩那极品13真不适合你，去玩火爆狂暴这类的飙车游戏吧。。

coursing

如果你的JOYSTICK是个XBOX360手柄或是方向盘类的设备，加油和杀车都是有量感的！
用键盘只能是凑合凑合，就不要抱怨了。赛车类游戏设计更多的考虑设备类玩家，而不是键盘。也是键盘更适合卡丁车之类的吧。

[ 本帖最后由 coursing 于 2009-9-17 12:48 编辑 ]

linguiwei

```````````

邪恶的小敬

同意部分观点~

hzq1984

很多人现在玩游戏都没玩个10分钟就不玩，就删，太过浮躁了。我认为一个游戏和电影一样，要玩上1/3才会开始有感觉。
                 过去极品就是因为太过假（有喷火的），所以很多人去玩GT4，其实大家可以去买个方向盘，当做是真正赛车手比赛一样，很有感觉，想象自己是在外国赛道，或者国内上海珠海赛道比赛。
                  最好大家能去相关的赛车游戏论坛，经常有比赛和联赛。

badsun110

同样是XBOX360有线手柄 同样的辅助全关 SPA赛道  GRID比SHIFT简单许多.......... 仅仅代表我个人看法

ffyfyf

我无语了，强烈支持lz，说出了我想说但说不出来的心声，游戏做出来是给人玩的，不是给人看或者折磨人的神经的，即使拟真度做到100%又能怎么样，游戏还是游戏，如果单纯追求真实，不如直接去开真车好了，玩游戏还有什么意思，游戏就是要在虚拟的世界里体验真实世界不能感受到的东西，不是吗。

kloss

原帖由 Yagami1988 于 2009-9-17 11:27 发表
请问LZ算老几？你自己认为游戏差但不要贬低评分媒体，毕竟人家比你专业.

媒体你还真信阿，作为商业游戏，EA巴不得往媒体嘴里塞钱。。。  IRACING这种游戏媒体才打了几分？可见媒体的强大之处。。。

gmlly84819

shit还是很不错的，至少我认为~~~~~~~~~

icandoany

个人赞同楼主的观点，昨晚上玩了一会，开了几圈，确实没有令人激动和爽快的感觉，只能小心驾驭，个人评分7.5。