一个比较奇怪的现象，没开过真赛车的都说GRID好

seraphdoo

很多人都说GRID比极品真实，可是和几位开全国场地赛的朋友聊天，聊到模拟赛车游戏，其中有2位20左右的哥们，也都是赛车游戏迷，说到GRID都是不够真实，小弟也曾经在F1赛道开过几圈EVO 8代，感觉的和GRID的很不一样，而是类似极品11的操作感觉。
GRID的车明显发飘，方向盘的控制和真车也差了十万八千里，物理特性也根本无从谈起。

没有贬低哪款游戏的意思，只是觉得为啥那么多人都是GRID比极品11真实呢？起码11的方向盘控制感更像真车，引擎声音和换档声音更像真车。

[ 本帖最后由 seraphdoo 于 2009-5-31 16:12 编辑 ]

lianmeng

非专业的去追求那么多干啥呢。。。
          有些人还硬是想把自己表现得特别强

seraphdoo

原帖由 radeon911 于 2009-6-5 10:06 发表
你这个开过真赛车的说GRID不好又能怎么，游戏本来就是虚幻的，只要给人的感觉好就可以了。
不要拿培养F1人才的眼光看这些游戏

其实也没特别的意思，只是希望大家了解真车和游戏的差距巨大，特别是GRID和NFS，其实游戏和娱乐是其主要目的，没必要觉得GRID开得好就看不起玩NFS的。

seraphdoo

原帖由 dovoter 于 2009-6-4 13:07 发表
LZ又在开玩笑了 上赛道 我在那里开过 997 supra .你能知道车胎处于打滑零界点是什么感受么? EVO这种类4驱跑车 只能算是用来上手的. 真实 是不能用游戏来比拟的. 另外 你说类似真车类似极品11 恭喜你回答错了.  玩过 ...

呵呵，这个感受过。

另外我也没说NFS11就真实，只是觉得本来GRID和NFS都差不多模拟度的游戏，都是娱乐级的游戏，非要说什么GRID很真实，其实蛮奇怪。要是说GT4 GT5P比NFS真实，这个我认为还靠普，因为确实感觉差距明显，但是如果说什么GRID比NFS真实，就有点夸张了。要说模拟轮胎的打滑零界点，其实很多游戏都能很好的模拟出来，也不比GRID模拟的差。

radeon911

你这个开过真赛车的说GRID不好又能怎么，游戏本来就是虚幻的，只要给人的感觉好就可以了。
不要拿培养F1人才的眼光看这些游戏

VspecII

原帖由 dovoter 于 2009-6-4 13:10 发表


当你的FR拥有450+以上HP 没有ECS 一脚到地 你就知道什么叫做 没有抓地力  .如果仔细研究下GRID的车. 你会发现 他们的HP.其实都是高的吓死人

问下 GRID里可以查看车辆细节么？？我也在找 想知道是怎么改的 86都有那种扭力

rockcy

游戏跟真车也就在感觉上有点可比性，真车的操控环境跟游戏能比？键盘操作完全无线性，真实情况那就是不可能，怎么比？

dovoter

原帖由 seraphdoo 于 2009-6-3 23:29 发表



我感觉到的GRID就是纯粹的滑，用GTFP玩的，基本就是感觉一个3D的盒子在地面上滑行，完全没有抓地力的模拟，所以我觉得其实和NFS差不多而已，这2款游戏本来就是娱乐性质的，可是总有人特别很多还是用键盘和手柄玩的上来就说什 ...

当你的FR拥有450+以上HP 没有ECS 一脚到地 你就知道什么叫做 没有抓地力  .如果仔细研究下GRID的车. 你会发现 他们的HP.其实都是高的吓死人

dovoter

LZ又在开玩笑了 上赛道 我在那里开过 997 supra .你能知道车胎处于打滑零界点是什么感受么? EVO这种类4驱跑车 只能算是用来上手的. 真实 是不能用游戏来比拟的. 另外 你说类似真车类似极品11 恭喜你回答错了.  玩过极品8.会玩真车的老玩家 都知道 真实2个字怎么写.

a67554931

哎，真累，安静的把三页讨论看完了。。。。！```都说得有道理！本人改行玩DCS了。。。~~只关注，不评论！

Ps:我自己也是三菱车，膜拜4B11。。。。4G63一样值得尊敬！

VspecII

如果你开过方程式的话会不知道过弯的路线有多重要么？我刚才又特意做了实验 350Z SUPRA GTR 在路线准确并且车速合理的情况下只有350z有时会转向过度 其实我有个问题说错了 所谓抓地力并不是驱动方式来主要决定 也看车手的技术   GRID我只开日本车 所以觉得总体来说比较到位 尤其是几个漂移车 虽然不知道是怎么改装但是 绝对不夸张 后驱车就是那样 也不想贬低哪个游戏  只能是各有各的特点 要不然也不会有自己的卖点  不过个人观点GRID要比NFS11可玩性高

final71552

GRID的画面配上RBR的手感 = 完美

seraphdoo

原帖由 VspecII 于 2009-6-3 21:11 发表

对了 这个朋友说的很对 NFS我也喜欢 因为我能开到超级跑车 而且可以自己改装   每个游戏都有自己的特点 不过NFS根GRID的区别就在于娱乐性跟游戏性

呵呵，有时候我觉得GTA4也不错，开车撞人，平日里开车都要小心意义，在GTA4里可以好好发泄一下。

seraphdoo

原帖由 VspecII 于 2009-6-3 21:03 发表
讨论游戏讨论起来真车了  说实话基本所有日本车我开遍了AWD跟FR FF的感觉是完全不一样的 游戏里GRID可以体现出来这一点 但是NFS我真的没有发现有什么区别 只有在drife模式里面能够显示出FR的特性 还有 看看GRID里面 ...

我感觉到的GRID就是纯粹的滑，用GTFP玩的，基本就是感觉一个3D的盒子在地面上滑行，完全没有抓地力的模拟，所以我觉得其实和NFS差不多而已，这2款游戏本来就是娱乐性质的，可是总有人特别很多还是用键盘和手柄玩的上来就说什么GRID真实。往往有人说NFS好玩，就有人上来说什么NFS垃圾，GRID才真实才是神之类的，觉得蛮奇怪的。

另外说到对车的性能的模拟，我觉得TDU做的都比GRID好，起码在操控上更接近我们平时开车的感觉。

VspecII

原帖由 xinglye 于 2009-6-2 18:04 发表
当你明白好玩跟真实的差别，就知道为什么极品那么多人喜欢
我每天都在开车，回到家里我并不想要真实
每个人的需求不一样，我想要的是游戏性

PS.我用方向盘玩PS3的GT5序章，可能是玩的时间不长，觉得没有传闻中的好 ...

对了 这个朋友说的很对 NFS我也喜欢 因为我能开到超级跑车 而且可以自己改装   每个游戏都有自己的特点 不过NFS根GRID的区别就在于娱乐性跟游戏性

VspecII

原帖由 seraphdoo 于 2009-6-3 15:41 发表


其实我觉得不真实主要表现在GRID的过弯，那种没有抓地力的过弯很假很假。一般在国内高速飙车基本200多公里也就差不多了，因为路面以及油品质量，包括弯道的弧度以及大货车的关系，比较难体会到过弯出弯档位选择以及离心力 ...

那不是过渡反应 在我看来是更趋向真实 直接转向  如果用方向盘玩就能很好的体现出来  实验可以证明一切 一部AWD和FR同时100过一个弯可能AWD只是打滑转360  而FR就不知道会摔到哪里了  抓地力是和车的驱动方式有关系的

VspecII

讨论游戏讨论起来真车了  说实话基本所有日本车我开遍了AWD跟FR FF的感觉是完全不一样的 游戏里GRID可以体现出来这一点 但是NFS我真的没有发现有什么区别 只有在drife模式里面能够显示出FR的特性 还有 看看GRID里面过弯时轮胎的运动节奏 是很真实的  GRID确实是可以给人一种在开车的感觉  还有 GRID里面细心的玩家应该注意到 方向盘的角度问题 没错只能转一点  这就是真正的赛车 直接转向 不需要你去转几圈方向盘  至于你说的EVO 同样的一个弯你开evo能过但是开sti可能就过不去 因为evo的电脑系统太多了 evo的技术要求远不如sti
总结 可以说NFS系列是让你体验一些生活中接触不到车的驾驶乐趣 可以开好车跟警察狂飙 不过GRID是比较趋向赛道的正规赛车游戏  同样GT5也是 喜欢开超级跑车的可以玩NFS 而同样真正喜欢车的应该会选择GT5 或GRID等  个人观点
ps 现在的游戏好像都没有对改装进行太多的开发 NFS虽然有很多东西可以改 不过改装出来的效果细节还是不理想 比如说漂移或者track使用的轮胎 避震  boost值 以及一些发动机部分改装  只是以极速 加速或者操控来体现我觉得是不能满足一些渴望赛车玩家的

xiaozcs

偶玩过极品飞车系列，GRID，GTR2, LFS , RBR , FR
目前抱着MOMO沉迷在了LFS中。
NFS是纯竞速游戏，不用盘子玩，用盘子是自虐。因为NFS没有一代完美支持盘子的。
NFS是追求速度快感的不二选择！
GRID盘子的支持不错，但是也还是偏向于竞速。画面绚丽。机器配置好的，一定要玩!那叫享受啊！回放功能非常好。便于制作MV。
RF,GTR2是比较专业的模拟赛车游戏。但是我偏爱LFS。
LFS是模拟类中模拟最到位的，少数派游戏！有内涵。哈哈。需要至少3个月时间上手，细细品味。回味无穷。
RBR是拉力迷不可错过的一款专业度较高的模拟赛车游戏。

所以，当LZ了解了这些，就不会再对GRID说什么了，毕竟不是纯模拟赛车游戏，是偏向竞速的。碰撞、损坏这些还是比较华丽的。

linglemon

呵呵，各有各的真实，各有各的长处，什么叫玩游戏，游戏就是用来娱乐的，何必老是说来说去。你有跑车你就去跑，这样才叫真实。花时间来论坛，不如去跑两圈。没有跑车的进游戏跑两圈，自己开心就好。没有完美的人，完美的车，完美的游戏...

[ 本帖最后由 linglemon 于 2009-6-3 15:52 编辑 ]

seraphdoo

原帖由 sunzhe91 于 2009-6-2 18:44 发表


EVO 跟宝马的驾驶感受也不一样的... 所以请别把EVo的驾驶感觉当成标杆。。
我开GRID 勒芒赛道的时候，车内视角的感觉跟我在高速公路开BMW的感觉差不多。。 但是差异肯定是有的。。 真实的车 有N多方面的因素影响驾驶 ...

其实我觉得不真实主要表现在GRID的过弯，那种没有抓地力的过弯很假很假。一般在国内高速飙车基本200多公里也就差不多了，因为路面以及油品质量，包括弯道的弧度以及大货车的关系，比较难体会到过弯出弯档位选择以及离心力轮胎抓地等因素，小弟在京沪天津延长段飙过一次朋友的F360 以及Saab93（估计有些朋友比较不屑），这些车抓地力都非常好，路感清晰，车辆对你的操作反应很及时，但是很少会出现GRID里的那种过渡反应，所以这一点很重要。