都市运输的一些经验

royalknight

1，成本收益率排序：地铁高架>地铁地下>飞机>公交路线(不堵，堵的话电车公交都要要放弃)>电车（同样的情况下，电车挣钱，公交表现更好）。
2，如何提高地铁运载能力：环环相扣，每个环线单向设置，这样只占用一个站台，另外一个站台接入另外一个环线。单向设置可以提高运载能力至少30%，因为减少了火车变道的时间延误，而且提高了换乘效率。此外环线不仅仅覆盖区域，还可以实现双向发车的功能，这样可以减少运力浪费。我试验过乘客会换乘两次以上。
3，由于交通工具是上车收费统一票价，所以同一线路上距离的远近对收入没有影响，过长的区间会造成单位收益下降，所以我不赞成站台不要设置过多的看法。乘客换乘也是需要重新买票的，所以第2条对于提高收入也是很重要的。

royalknight

另外，关于开始资金的问题是靠银行借款解决的：一上手就要投资建立一个环线，5-6个车站的环线加2-3列车辆投入不会超过5万元的，现金流为正后，银行可以提供更大的授信。前期以五年借款，如果要追求盈利目标可以在后期借短还长，一般来说地铁的收益是高于财务成本的，所以可以尽管借

shi4stone

关于换乘。同种交通工具换乘好像不买票，如bus-bus 或者tram-tram。但是如果换乘是bus-tram-bus，那就要买3次票。
关于公交和电车。如果电车基建费用不算在内的话，电车百分之百大大优于公交，主要体现在能源消耗上，另外载客能力也要大一些。

siledouyaoai

借贷的时候还要看利率.........
我好像也借贷过 但是借贷以后建造了车站什么的就立刻还款   总觉得借贷有压力  

游戏vs菜鸟

lz你下的是汉化过的么，想玩但找不着汉化的。急啊！！！！！！   谁有给一下  QQ：438922396    验证信息：都市运输