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fvvv

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电梯直达

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发表于 2009-9-22 13:46:13 |只看该作者 |倒序浏览

一、游戏版本和安装

首先，俺下载的是那个5.41G版本的iso，虚拟光驱安装然后直接下了游侠旅鼠的v2.0汉化、免光驱补丁。在家里和办公室里面都一次安装成功，从未遇到什么程序错误或者是蓝屏之类的问题。

我想可能与操作系统有关吧。俺一直用的是原版XP，然后自己补丁升级和优化。从来不用任何他人优化版本的操作系统。希望可以给坛子里抓耳挠腮的朋友们添个解决问题的思路。

二、硬件配置（驱动程序）

家里和办公室的2台都是A记显卡，所以都是用的8.11催化剂

家里的配置是：技嘉p43＋E7200（现在oc到3.2g了）＋蓝宝3850/512M（702/900)＋4G（2×2G ddr2-800）＋20寸（1680×1050）
基本可以开到4AA＋中高档画面，比赛中可以维持20～28帧左右，算是顺畅的。不影响驾驶感觉。

办公室里的就差劲些了，配置是：AMD phonem8400三核＋MSI 2600/256M（600/400）＋单根2G内存

刚装好，开了几圈。1440×900的显示器，分辨率低了不少，不过效果开到中等＋2AA，至少还可以马马虎虎凑合跑。估计有15～18帧左右吧有那么一点点卡，但画面也不是那么惨不忍睹。比俺当年用G200/8M 跑NFS4时的画面要好太多了！

三、游戏操作

开nfs、f1c、tdu之类的赛车游戏，俺都是键盘党。不过这次似乎有些不同了，在家里搬出了封存已久的Creative眼镜蛇手柄，感觉好了很多。不过在办公室可不能这么招摇，已久键盘控，可能是对车子的调教进行了修改，键盘居然可以应付。

这里不得不说到坛子里争论的所谓“真实感”

俺驾龄快7年了，公里数大概20w左右吧。平时喜欢开快车，低档高速、高速换档…………不一一赘述了。但是在游戏里俺从来不用驾驶室视角（除了F1c），太不真实了！！[汗水]
另外就是所谓碰撞、路感等等的“真实度”，感觉总体还是不错的，不再象以前超高速过弯刹车都不用带一下的了。不过用键盘操作时经常会在进弯刹车时一下子刹停，这个有点太夸张了！！俺在内环高架上曾有过一次“漂移”过弯，不过那是误操作造成的，幸亏反应及时操作正确，就这样滑行甩尾过了弯道，从反光镜里看到后面的车子都吓得连忙刹车了！！！！[汗水] 但是游戏里这方面就感觉不太一样了，可能是俺平时太少太少用这种策略驾驶的原因吧！！！！！！！！！！

四、游戏里的鸡肋
1、轮毂
前几代换大尺寸轮毂可以增加车子的招摇度，这代不知道有什么作用。俺的GTI换了个20寸的轮毂，却也没有看到抓地力有多大提高？？！！[汗水]

2、漂移（甩尾）
这个是nfs推出以来俺一直最最最感冒的！[汗水]
赛车就是赛车，比得就是速度和时间。似乎漂移在日本很盛行（就是那个莫名其妙的头文字D）我××的，小日本赛车开不过人家就想出这么个花头来，好看是好看的，可是实用性呢？？
现实赛车中最多也是wrc或者拉力赛中会有这么一点点的所谓“滑行过弯”而以，因为人家那是越野赛！！场地赛还搞啥子漂移！！

因此，俺在游戏里最头大的就是漂移了！！！！！！！

3、读盘进度慢
这个似乎从11代开始就这样了，只不过当时没这么夸张而以。
不过奇怪的是，俺办公室里的读盘进度居然比家里的快！！不知道是何原因，估计可能是与硬件配置设置的画面精致程度有关吧◎◎◎

五、总体评价

这次shift的画面是有了很大的提高，游戏的挑战感也增加了不少。不过nfs系列毕竟还是快餐游戏，应该在热门个2、3个月后回归到理性，俺可能还会偶尔调出来飞几圈。所以赛车游戏的耐玩度还值得厂家仔细研究。（这里俺个人严重推荐一下TDU的游戏开放性和思路，希望EA可以借鉴）

好了，暂时写道这里，有什么心得体会慢慢放上来。

放几张办公室电脑的截图[汗水]

GTI已经升级到顶了，5.7级了！！

[ 本帖最后由 fvvv 于 2009-9-22 13:59 编辑 ]

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