F1是不是比赛中至少要有一次进站的？

麻辣苦咖啡

如题，怎么觉得电脑的车手都好像没有进站，而我按照比赛规定进过一次站，本来排第9名的，后来变成20名，操作中没明显失误，求解答

tangbutan

你的圈数太少了。默认的20%是不进站的。只有10圈
你调成100%看进不进。。

麻辣苦咖啡

至少多少圈才进站的？？我选了20圈的啊

麻辣苦咖啡

自己顶，求解答~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

突击副会长

20%也要进站的啊，默认肯定进一次，因为要用到两种胎的，8过下雨的话可能除外，轮胎好的话跑到底，只是进站出来换上硬胎，速度完全跟不上电脑……下次打算把进站往后沿，看见电脑有些车手12圈比赛，到8，9圈才进去

af52

晴天：调教合适+晚换胎（用软胎拉大优势后进站）
雨天：好调教+一套轮胎用到底

fengziloveyatou

是2种轮胎,软和硬胎,一场比赛必须全部用到.

麻辣苦咖啡

雨天不用换胎？？？？？为什么大家的答案都不一样的？？？？

PLHRX7

我这里的情况是，10圈，中途有语音提醒你要进站，然后冲线前最后一个弯也会提醒你别忘了进站，进去之后出来，继续跑，最后还是第一

总之听语音提示即可

话说我有个疑问就是，选胎的地方，option和下面个选项的胎，在下面说明里都说至少要用一次，但我好像只用了option的胎，没用下面一个胎，也赢了，不知道怎么回事

xpac69

如果是大雨天就不用进站的........................................

麻辣苦咖啡

little rain 要不要进站呢？？？？？？？？

zurrisampdoria

只要下雨就不需要软硬全用了，不进站也行。

jsisw9i9

F1轮胎一共有6种。
4种不同橡胶配方的光胎：
Super-soft —— 超软配方
Soft —— 软配方
Medium —— 中配方
Hard —— 硬配方
赛事之前Bridgestone会事先决定在某Grand Prix Week用的其中2种配方，其中较硬的配方称之为Prime(主胎)，较软的配方则是Option(选择胎)，
一般来说Option胎(软胎)会是Super-soft或者Soft的其中一种配方，而Prime(硬胎)会是Medium或者Hard配方的其中一种。
Option胎的优点是使用初期热胎更容易，抓地力更大，一般在排位赛的时候都用Option胎来跑最快单圈成绩；
缺点是Option胎磨损太快，一般3～4圈后抓地力会逐渐减弱，结果就是车辆越来越难控制。
Prime胎的优点是持久性较佳，但热胎较慢，一般1～2热胎圈后才能达到其正常抓地力水平，虽然单圈成绩肯定是比不上Option的，
但在几十圈(300公里左右)的比赛中则作为主胎来用。

2种雨胎：
Intermediate —— 过度胎，一般下小雨，路面积水不多的情况下都用这种胎
Wet —— 完全的雨胎，拥有极强的排水性能
2种雨胎都是非常强劲的，尤其是Intermediate，能在小雨中跑出很快的成绩，一般单圈要比Wet胎快10多秒，
2中雨胎的共同特点就是如果路面积水不够的话，一般2圈内就能把胎上的排水槽磨光，所以雨天的F1赛事最关键的就是轮胎的选择，
一场比赛进pit stop的次数要远远大于晴天赛事。

F1轮胎规则：
晴天：一场比赛中必须用到Prime和Option两种轮胎，前10名一般都是Option出发，因为排位赛肯定用的是Option，
而前10名字正式比赛中开始必需使用排位赛所用的同一套轮胎，前10名以后可以自由选择出发时使用的轮胎。

雨天：一般来说不会整场比赛都下雨，或者只有赛道的某部分才下雨，所以比赛中往往是非常忙碌的，
轮胎的选择往往是按照路面积水的情况来决定的，游戏中肯定做不到雨天的模拟，因为太复杂了，只有雨天的效果而已。
雨天不轮胎是不可能的，但一场比赛中不需要同时用到Prime和Option这2种光胎配方，一般都是以Prime胎为主的，
因为Option胎跑不完整场赛事。

[ 本帖最后由 jsisw9i9 于 2010-9-24 04:55 编辑 ]