据说是地球上最NB的赛车

2008r2

有没有人觉得那过弯速度也忒高了吧

usa1988

建议楼主去看看德国40年代 保时捷概念车的车速 比这牛逼多了

sima2009

PS3??GT5？？？？？？？？？？？？？？？？？

初音未來

这车那么大的来头
还有开车的那位

想不快都不行

GT5 也够嚣张的 请得起这么多牛人

旋涡克劳德

这车是因为各方面都很NB 不是极速NB 要比极速 前一阵子有个车能跑1600公里每小时的呢 飞机都跑不过它 根本就转不了弯

mact247

人类智慧无限，科幻系列再次谱写未来？CG也流华

“雷神！我哋去啦！” 变形 - 燃料喷发～

[ 本帖最后由 mact247 于 2010-11-22 12:21 编辑 ]

xianglian

第一名:布加迪威龙
  布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆。
  0-100千米加速:2.9秒
  极速:406.7千米
第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept)
  不少人对它可能有一些陌生,它是克莱斯勒公司在2004年推出的一款概念车,在当时号称是Koenigsegg CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡。
  0-100千米加速:2.9秒
  极速:400千米
第三名:迈凯轮F1(Mclaren F1)
  很长时间以来,迈凯轮F1几乎成了超级跑车的代名词.无须任何改进,原车就是一部极其强大的比赛机器,而改装后的F1 LM和F1 longtail更是在当时引起轰动.F1 LM的极速384千米保持了近10年的世界记录,而传说只有3辆的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,创造了神话。
  0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒)
  极速:371千米(最高384千米)
第四名:法拉利F50
  F50是与迈凯轮并驾的超级汽车,也是其强劲对手,其实F50本身并不足以与之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等竞赛车种引人注目,其中以F50GT最为强大,0-100千米加速3.1秒,极速385千米。
  0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒)
  极速:322千米(最高385千米)
第五名:福特GT90(Ford GT-90)
  GT90身体里流淌着勒芒的血液.它的前辈GT40曾经驰骋勒芒多年,GT90的性能当然超过了它的前辈.GT90其实是一部纯粹的公路跑车,可是因为其性能过于恐怖,销路并不畅通。
  0-100千米加速:3.1秒
  极速:380千米
第六名:Koenigsegg CCR
  Koenigsegg可能比Saleen还陌生,CCR是最近才出现的品牌,它的出现打破了迈凯轮F1保持多年的公路车最高速记录,曾经轰动一时(可惜后来不久又被布加迪打破了)。
第七名:Saleen S7
  首先需要对Saleen S7的身世作以介绍,因为许多国内车迷都不是太了解该车.Saleen是座落在美国加洲的一个小汽车公司,而S7就是它的一个品牌.虽然名称陌生,但是Saleen的性能绝对没话说.06款S7只要2.8秒就可以加到100千米,只是在最高速上略逊一筹.
  0-100千米加速度:2.8秒
  极速:320千米
第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo)
  法拉利恩佐是超级跑车的新生力量,不象蝰蛇和科尔维特,它向来与"民用"二字没有关系.62万美元的标价应该算物有所值,短短的3.5秒,它就可以将你带到100千米时的速度.传闻近来法拉利将推出的FX以及FXX都是ENZO的改进车型,希望它们的性能可以有更大的提高!
  0-100千米加速:3.5秒
  极速:350千米
第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet Corvette)
  同道奇蝰蛇相同,科尔维特的民用版也是一款不错但谈不上超级的跑车,但其Callaway C7的0-100千米加速仅为3秒左右,更恐怖的还有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以试驾者命名),0-100千米加速达到了骇人听闻的1.97秒.最令人惊讶的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的试车手将当年科尔维特的一款样车开到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也没有达到这个速度。
  0-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒)
  极速:275千米(最高409.9千米)
第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper)
  说起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中国应该不会陌生.但是其0-100千米时的4秒加速,以及290千米时左右的极速,都还够不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名为Venom 800 Biturbo的跑车,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,极速368千米.甚至传言Venom的更高级别----1000 Biturbo,0-100千米加速竟达到了1.85秒,但已经无据可考了。
  0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
  极速:290km(最高368km)
不过目前最快的不是布加迪了，是SSC，美国的，超过411！不过还没量产

final71552

请教知识帝：38秒时，那个车身上黑白相间的标志是什么意思？

初音未來

原帖由 final71552 于 2010-11-22 12:55 发表
请教知识帝：38秒时，那个车身上黑白相间的标志是什么意思？

GT5 开发公司的 LOGO

icefox1983

这个车只是设计出来了，没有生产，只在GT5里模拟了一下。所以还不能拿出来跟其他车比。恐怕永远也不会生产，即使生产了，是否能达到设计指标又是另一回事。

打发时光

8L的数据已经过时了

《世界上最快的跑车》

排名    车名                  最大马力       最高速度

第一名：奥斯莫比               最大马力850hp  最高时速447km/h

第二名：福特SSC Ultimate Aero  最大马力1050hp 最高时速437km/h

第三名：新AC眼镜蛇             最大马力605hp  最高时速418km/h

第四名：福特萨伦               最大马力750hp  最高时速417km/h

第五名：雪佛兰Sledgehammer     最大马力880hp  最高时速408km/h

第六名：大众布加迪             最大马力1001hp 最高时速406km/h

第七名：Lotec C1000            最大马力850hp  最高时速407km/h

第八名：保时捷962LM B6         最大马力730hp  最高时速405km/h

第九名：Lotec Sirius 莲花      最大马力1334hp 最高时速401km/h

第十名：Jun Akira Supra速霸    最大马力 700hp 最高时速401km/h

apploog

GT系列就是威武啊！

Sony的其他游戏可以不提，自从看过GT4的视频，就一直惦记，知道2次购买PS2，都是为了这款游戏~

GT5的画面已经接近真实了。。。技术上可能不算先进，但是车模、光照和环境都显那么的自然

吊屎

原帖由 apploog 于 2010-11-22 13:31 发表
GT系列就是威武啊！

Sony的其他游戏可以不提，自从看过GT4的视频，就一直惦记，知道2次购买PS2，都是为了这款游戏~

GT5的画面已经接近真实了。。。技术上可能不算先进，但是车模、光照和环境都显那么的自然 ...

上帝般的自然？





还是指这种官方图？



[ 本帖最后由 吊屎 于 2010-11-22 13:42 编辑 ]

zxop8

原帖由 jessedj47 于 2010-11-22 12:22 发表
反正是虚拟的  你想让它有多牛B  就能有多牛B


[害怕] [害怕] [害怕]

支持。。。。。。

evalyy

认真就输了.................

AAMATRIXBOY

风扇车啊~~~被禁赛几十年了。。。。。。很像高智能方程式赛车~~~

apploog

原帖由 吊屎 于 2010-11-22 13:40 发表

上帝般的自然？



http://cdn.cnet ...

当然不是效果图，第一次接触在GT4是在PS2房里面看的，Replay回放。。。下巴都掉了

GT5也是这块做的很好，车子一旦动起来，就感觉是在看电视转播。。。。技术上可能不强，但是展现出的效果就是如此

自由摄影

原帖由 icefox1983 于 2010-11-22 13:18 发表
这个车只是设计出来了，没有生产，只在GT5里模拟了一下。所以还不能拿出来跟其他车比。恐怕永远也不会生产，即使生产了，是否能达到设计指标又是另一回事。 ...

最大的问题是有谁能驾驶得了  G力太恐怖了  这种速度过弯 脖子会不会断呢？

[ 本帖最后由 自由摄影 于 2010-11-22 15:22 编辑 ]

冷影月

就等PS3《GT5》了，呵呵！

自由摄影

我来转个详细点的介绍：

以下为您公开『Gran Turismo(跑车浪漫旅)』和Red Bull Racing车队的合作计划车款「X1 Prototype」的全貌。

放眼当下，无论何种车赛一定都设有竞赛规范。如果完全无须顾虑各式各样的竞赛规范，只求製造出一台地表上最快速的赛车，那麽成品将会是怎麽样的一台车子？这台X1，便是根据『Gran Turismo(跑车浪漫旅)』一直以来所描绘的梦想蓝图设计的赛车。

起初，X1 Prototype採用翼车(wing car)架构，是一台设置了驾驶舱罩的单座原型赛车，就连前轮圈也被紧密地包覆在整流罩当中。车上装载的1500ps马力V6直喷双涡轮引擎，足以发挥时 速超过400km、最大横向加速度6G的效能。而这样的构想，在计划伙伴Red Bull Racing车队经手之后，又进一步提昇到了更高的境界。

参与这次计划的伙伴，同时也是世界首屈一指的赛车製造商的Red Bull Racing车队，对于这台车的期待远远不止于此。于是，以空气力学鬼才之名享誉车坛的Red Bull Racing车队技术总监Adrian Newey，主动提议将「风扇车」的技术运用在X1 Prototype上。

所谓的风扇车，是指用风扇强制导出车子下方的气流，降低车底气压以产生强大的下压力，让车身紧紧吸附在路面上。这种车的特徵在于不论速度快慢，车身都能获得庞大的下压力，大幅提昇了车子在低速弯道上的过弯速度。

风扇车的威力早已在赛车史中获得证明。1970年的加拿大-美国挑战盃竞赛(Canadian- American Challenge Cup)当中，Chaparral Cars 派出一台名叫2J的风扇车参赛。由于这台车实力太过强劲，当届竞赛结束后即遭到禁赛。而在F1赛车界，1978年时Brabham车队也派出一台风扇车 「BT46B」参赛，却也因为在开幕赛以压倒性的速度夺冠，而在赛后即遭禁赛。

Adrian Newey的提议，使得X1 Prototype成为一台在车身后方安装了大型风扇的赛车。另外，Adrian Newey也针对前后扰流翼、后扰流器的形状给了许多建议，使得车身的空力性能进化到更洗练的境界。这赋予了X1 Prototype极速超过450km/h、最大横向加速度达8.75G的性能，几乎已达人体所能承受的极限。


负责在『Gran Turismo 5(跑车浪漫旅5)』当中进行试驾工作的，是着名的F1赛车手Sebastian Vettel。他第1次在铃鹿赛车场试跑时，便将该赛道的F1赛车单圈最佳纪录一口气缩短了20秒以上。更惊人的是，其后在纽堡林GP赛道上进行试驾时， 竟然跑出了1分4秒多的单圈成绩，可说充分发挥了X1的潜藏性能。

『Gran Turismo(跑车浪漫旅)』和Red Bull车队携手实现了史上最快速的梦想。为此，『Gran Turismo(跑车浪漫旅)』特地在系列中首次收录了由一流驾驶员亲自指导的驾驶教学课程「X1 Challenge」。诚挚邀请您亲自在游戏中体验这台车的威力。


Red Bull Racing车队 技术总监
Adrian Newey之意见

这台Red Bull X1的设计构想当中，统整了从各领域实用技术当中选出的最佳组合，象徵着车子的进化。而我们的成果是非常令人兴奋的。Red Bull X1不仅对赛车界揭示了不设任何竞赛规范限制的未来前景，同时也是一台确实能够靠当今的技术实现的车子。就像Sebastian用他的技术证明给我们看到的，这台车子具备了完美的操控性和压倒性的速度。多亏了「PlayStation®3」和「Gran Turismo(跑车浪漫旅)」，我们才有机会体验到试驾「未来」的感觉。

『Gran Turismo(跑车浪漫旅)』系列製作人 株式会社Polyphony Digital 社长
山内一典之意见

X1 是我们在不断探索科技与审美观之间的界线后所得到的结论，同时也是虚拟和现实融合的最佳体现。在这次X1 prototype计划当中，我们的原动力来自于好奇心与热情。靠着这强大的动机，才使得我们成功地将世界上最高水准的设计、物理模拟、赛车工艺和驾驶技术合而为一。


X1 的下压力特性

以下根据轮胎总负重和轮胎的摩擦係数，试算X1在300km/h时的过弯G力。

300km/h 时，X1的轮胎上所承受的总负重为前轮1142.7kgf、后轮1432kgf，而轮胎的摩擦係数则为μ=1.97。以此条件求得轮胎所能发挥的最大转向力为5073kgf。将此最大转向力除以X1的行驶重量615kg得到8.25的数值，即为X1的最大过弯G力。

8.25G这个数字已经远超过太空梭昇空时的G力，几乎等同于战斗机在最大加速度时的力道，可说是人体所能承受的极限。

300km/h下的过弯G力试算式
轮胎总负重：2575.6kgf (前轮 1142.7kgf + 后轮1432.9kgf）
轮胎摩擦係数： μ=1.97 (基本值为μ=2.16，高负重下效率将会降低到原值的91.5%左右)
轮胎所能发挥的最大转向力： 5073.9kgf
过弯G力： 8.25G (= 5073.9kgf / 615kg)

X1主要性能

尺寸

总长：4.75m
总宽：2.18m
总高：0.98m
轴距：2.9m
前悬：1.85m
后悬：1.78m

车重

干燥重量：545kg
行驶重量：615kg

引擎

形式：V型6缸直喷双涡轮引擎
排气量：3000c.c.
马力峰值：1106.0kw (1503.8ps) / 15000rpm ※1483hp
扭力峰值：714.1Nm (72.9kgf*m) / 12000rpm

悬吊系统 全主动式磁浮悬吊
风扇产生的车底下压力

最大输出时：9800N (1000kgf), 相当于1.63G

扰流翼、文氏管效应产生的下压力 100km/h时：
1044.7N (106.6kgf), 相当于0.17G

200km/h时：
4181.7N (426.7kgf), 相当于0.69G

300km/h时：
9412.9N (960.5kgf), 相当于1.56G

400km/h时：
16732.5N (1707.4kgf), 相当于2.78G
效能数据
0-60mph：1.4sec
0-120mph：2.8sec
0-200mph：6.1sec
极速：280mph以上（450km/h以上）
300km/h时前后‧左右方向的最大加速度：8.25G