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[原创] 原厂车纽伯格林大测试,坚持更新~~~ [复制链接]

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发表于 2011-8-5 13:17:14 |显示全部楼层 |倒序浏览
本帖最后由 captainxie 于 2011-8-10 11:33 编辑

      最近跑车的人好像越来越少了,大家都去DIRT 3了?我想把我最近珍藏的视频拿出来跟大家分享分享,希望能活跃活跃气氛!

视频全部是用遥测模式现场录制的,本来我自己是用遥测模式录下来回看分析自己过弯时技术路线的,后来产生了用纽伯格林测试原厂车的念头,就像现实中一样,给原厂量产车一一排名。也是因为15有了遥测模式才产生了这样的想法,遥测模式可以看到轮胎温度的变化,以及轮胎负荷的变化值,还有刹车油门的力度,驾驶风格一目了然,这次我把自己的底子都曝给大家了,给力八!!!

首先还是想通过视频和论坛里的高手交流交流,纽伯格林赛道很长,高速弯道也很多,路线也比较复杂,自己就算测试再多车,可是驾驶风格摆在那,有些弯道可能快点,有些弯道可能就慢了。通过视频和大家交流,改进不足,共同进步。欢迎大家拍砖,总成绩不重要,只要你有一个弯道过的比我快,就来拍我吧,我是技术派,跑不到最完美我难受,我发现我现在咋就好这口子内?

第二通过这些原厂车的测试给新手选车和改装提供一些建议,帮助大家速度100%通关。

目前我跑了十几部车了,差不多可以边更新边跑了,测试全部无辅助跑的,有点辛苦,我尽量每天都更新。

目前排名:
1、PORCHE CARMAN S    7:44:392
2、BMW M3 E92              7:54:157
3、大黄蜂SS                    7:56:626
4、EVO IX MR-EDITION   8:01:271   304HP 399N/M
5、AUDI S4                     8:23:558   344HP 426N/M
6、BMW 135I                  8:27:337   292HP 412N/M
7、AE86                          9:14:818

8月5日,今天首先带来D级车中BMW 135I和老对手AUDI S4 的对比,以及C级车中非常受欢迎非常BT的车EVO9代的测试

1、原厂BMW 135I
性能:D 400
车重:1533 KG
功率:292 HP
扭矩:412 N/M
优点:后驱车过弯速度快,车重较轻。
缺点:后轮抓地力不足,在无论刹车入弯还是油门出弯,转向过度非常明显,很容易失控。
总体评价:原本的自然吸气忠实的拥簇者现在也开始顺应市场推出了N55系列的3.0T涡轮增压发动机,动力水平已经达到4.0的级别,而且扭矩输出平台非常广,在极品15里居然也只能排到D级车里面,2000分以上的都是神马啊。




2、原厂AUDI S4
性能:D 480
车重:1815 KG
功率:344 HP
扭矩:426 N/M
优点:V8的机头,速度更快,四驱,稳定。
缺点:车头过重,入弯时前轮负荷过大,容易推头。
总体评价:V8的车子居然也只有480的评分,不过跑起来之后才感觉到哇靠,过弯速度好慢啊,刚跑完135I入手S4跑的时候极度不适应,低速弯最起码慢5KM以上,加上S4的急速更高,刹车点要提前好多,每次过弯都有推头,跑了2圈后才适应下来。V8的机头本身就很重,车重超过1800KG,入弯时前轮温度会升高的很快。所以S4改装主要还是应该先从减重和加强车体刚性开始。



3、原厂EVO IX
性能:C 530
车重:1450 KG
功率:304 HP
扭矩:399 N/M
优点:虽然和S4同为四驱系统,但是EVO的车要轻很多,转向也偏向稍微过度一边,所以手感相当的出色。
缺点:如果可以改到2200分以上,那。。
总体评价:EVO IX的整体平衡性很好,加上偏时点火系统,出弯提速很快。之比S4多了50分,但是整体性能不是一个数量级的,纽伯格林成绩直接秒了S4二十多秒,甚至很多600分级别的车都不是它的对手。个人觉得成绩跑的也好,比前两部车跑的好多了。






8月6日更新:
今天更新两款经典车型,一款是借着变形经刚3大出风头的大黄蜂,另外一款AE86。
视频在6楼:http://game.ali213.net/forum-redirect-goto-findpost-ptid-3646708-pid-41201387-fromuid-2395853.html


8月10日更新:
今天更新的都是我大爱的车子,D级车由GTI和尚酷同门决斗,C级车看破鞋的强悍表现!!
视频在10楼:http://game.ali213.net/forum-redirect-goto-findpost-ptid-3646708-pid-41318389-fromuid-2395853.html

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沙发
发表于 2011-8-6 08:45:27 |显示全部楼层
本帖最后由 captainxie 于 2011-8-6 11:03 编辑

回复 fubowen 的帖子

遥测模式在选项中的显示模式中选!(就是抬头显示那项,好像是倒数第三项吧)

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板凳
发表于 2011-8-6 10:56:19 |显示全部楼层
8月6日更新:

1、原厂AE86
性能:D 100
车重: KG
功率: HP
扭矩: N/M
优点:重量轻
缺点:这可不是豆腐店的车,没法比
总体评价:AE86是D级车里很弱的一款车了,急速只有185公路,纽伯格林很多弯道都是全油门就过去的。重量轻是它最大的优点,换过发动机后车子的性能会大幅增长。




2、原厂大黄蜂SS
性能:C 740
车重: KG
功率: HP
扭矩: N/M
优点:6.2排量,典型的肌肉车。
缺点:车重,视野不佳
总体评价:这款车是6.2排量的,目前国内刚上市的那款是3.6排量的,没法比,肌肉车就是低速扭矩特别大,转速低,但是急速上不去的。因为功率和扭矩数据很大,所以跑纽伯格林大直路很倒巧,不过还是跑不过同评分的两款德系经典车型(后面会放测试)。另外无论是实车还是游戏中,视野是一个很大的问题,加上车体很宽,刚上手时有难度。


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地板
发表于 2011-8-10 11:26:37 |显示全部楼层
8月10日更新:

1、原厂GTI
性能:D
车重: KG
功率: HP
扭矩: N/M
优点:小钢炮,前驱车特性不明显
缺点:潜力不大
总体评价:GTI算是一部很好的前驱车了,因为转向不足的特性被压制的很好,出玩时基本可以全油门出,简化了操作。



2、原厂尚酷
性能:D
车重: KG
功率: HP
扭矩: N/M
优点:同GTI
缺点:不如GTI好操控
总体评价:尚酷的扭矩爆发的很早,也比GTI大一些,所以如果入弯速度过快,转向不足的特性会比较明显,手感不如GTI顺手。



3、原厂 BMW M3 E92
性能:C
车重: KG
功率: HP
扭矩: N/M
优点:平衡
缺点:车体还是有些重
总体评价:在C级车里我比较喜欢的一款车,虽然是后驱,但是不像135I那样难操作,轮胎的抓地力非常强,在游戏中如果技术好的话可以稍微超速漂移过弯,成绩会提高不少。



4、原厂 CAMAN S
性能:C
车重: KG
功率: HP
扭矩: N/M
优点:水平对峙发动机,车体前后平衡,抓地力出色,车头指向性好。
缺点:无
总体评价:破鞋大爱啊,首先是发动机声音特别好听,不像BMW的声音那么高亢,也不像美国肌肉车那么低沉,很舒服的声音。其次750的评分基本秒掉了850以内所有的对手,7分44妙的成绩秒了小弟M3十秒,表现十分强悍。






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