|
GO!GO!GO!
当下，对于有许多SA玩家已经不满足于原版handling数据的现状，各大侠都制作了handling数据编辑器，来简化handling数据的修改流程。虽然方便了各玩家对于handling的修改，孰不知大多数的玩家都丧失了编辑handling数据的基本本领——用记事本来编辑。（设想一下，如果您在一台没有handling编辑器的电脑上想修改数据的话要怎么办？就和您在一台没有C+编程软件的电脑上用最原始的C语言编程是一样的道理）
本人已破译和对照出部分的handling数据：
用法：如果不知道哪个数据对照哪个字母，您也可以用每个数据前的数字来推算您要修改的是第几位数据
共36项数据。
1.数据位置：A（name)车名
这一项为游戏原有名字，一般不建议修改。
2.数据位置：B（mass)车身重量
区间：【1.0>x>50000.0】
顾名思义是控制车身重量的数据，车身一般越轻越容易控制，
但是撞到东西就如同小身板撞到土方车一般...
3.数据位置：C（turn mass)操控重轻
这个数值一般大于车身重量，因为电脑的键盘不是矢量，
所以一按下方向键转向轴会瞬间转向，此数据可以缓释此问题。
4.数据位置：D（DRAG MULT）滑动系数 区间：【0.0>x>20.0】 修改车辆在行驶过程中滑动的距离。 你可以让这位数据来支配交通工具的最高速
！！！值得一提的是，handling数据里面E这个位置的没有数据的
所以请大家注意，下面的数据是从F开始！！！
5.数据位置：F（centre of mass.x）车辆左右重心
区间：【-10.0 > x > 10.0】
此数据有关于整车的左右重心比，一般参照值为“0”。
6.数据位置：G（centre of mass.y）车辆前后中心
区间【-10.0 > x > 10.0】（【前>x>后】）
此数据有关于整车的前后重心比，可以因车而异修改。
重心往后容易过度转向
重心往前则需要在过弯推头。
7.数据位置：H（centre of mass.z）车辆高低重心
区间：【-10.0 > x > 10.0】（【低>x>高】）
此数据有关于整车的高低重心比，同样可以因车而异修改。
众所周知，重心高的车辆在过弯时容易发生侧翻事故，
但是重心太低同样也不行，所谓物极必反，此数据适量修改。
8.数据位置：i（PercentSubmerged）淹没百分比—水中 区间【10 >x>120】 意为车辆入水后淹没的速度 一般不作修改。
9.数据位置：J（TractionMultiplier）前胎抓地力
区间：【0.5>x>2.0】（【滑>x>稳】）
前胎的抓地力有关于此数据，适量修改，可以参照区间来改。
10.数据位置：K（TractionLoss）后胎抓地力
区间：【0.0 > x > 1.0】（【滑>x>稳】）
后胎的抓地力有关于此数据，适量修改，可以参照区间来改。
11.数据位置：L（TractionBias）转向灵敏
区间：【0.0 > x > 1.0】（【迟钝>x>灵敏】）
此数据有关于车辆过弯时前胎的转向灵敏度
一般参考值为0.5。
12.数据位置：M（TransmissionData.nNumberOfGears）波箱档位数
区间：【1>x> 5】（【1档>x>5档】）
此数据是车辆波箱（变速箱）的档位数量，最高只能为5档，
否则车辆会无法刷出。
13.数据位置：N（TransmissionData.fMaxVelocity）行车速度
区间：【5.0 to 350.0】（【慢>x>快】）
此数关系到行车速度。适量修改并无大碍。
14.数据位置：O（TransmissionData.fEngineAcceleration）引擎转速
区间：【0.1 to 50.0】（【小>x>大】）
此数据有关于引擎的转速，通常说的就是马力强不强劲。。。
建议不要调到最大，不然起步会烧胎，
如果喜好漂移的朋友可以尝试着配合后胎的抓地力数据来修改此转速数据。
15.数据位置：P（TransmissionData.fEngineInertia）怠速
区间：【0.0 to 50.0】（【小>x>大】）
也就是指转速在某一档位里停留的时间长短。
16.数据位置：Q（TransmissionData.nDriveType）驱动形式
区间：【F/R/4】（【前轮/后轮/四驱】）
车辆的驱动方式，前轮驱动车入弯会导致转向不足，但车辆不容易打滑。
后轮驱动车入弯可能导致转向过度，但后驱车适合漂移。
四轮驱动车，稳当的驱动方式。。。
17.数据位置：R（TransmissionData.nEngineType ）引擎制式
区间：【P/D/E】（【汽油机/柴油机/电机】）
引擎的制式。
18.数据位置：S（TransmissionData.nEngineType）刹车减速率
区间：【0.1 to 10.0】（【小>x大】）
此数据关系于刹车片的减速率，请适量调整，不建议最大。
19.数据位置：T（BrakeBias）前后刹车分布
区间：【0.0 > x > 1.0】（【前>x>后】）
此数据有关于刹车的前后分布均匀，一般不作修改，参照数值为0.5。
20.数据位置：U（ABS ）防抱死刹车系统
区间：【0to1】(【0为关，1为开】）
ABS是防抱死刹车系统，适用于大型车辆或者求稳的驾驶者，
不建议漂移族使用。
21.数据位置：V（SteeringLock）转向比
区间：【10.0 to 40.0】（【小>X>大】）
转向比的含义为：车的转向轮转向的半径大小，
建议调为标准的40——45度
22.数据位置:a（SuspensionForceLevel）减震硬度
区间：【0>x>2】（【软>x>硬】）暂定
此数据表示为悬挂、减震的硬度。
太软会导致过弯车身严重侧倾，
太硬则会导致车辆行驶颠簸。
23.数据位置：b（SuspensionDampingLevel ）减震阻尼
区间：暂无
此数据表示的是：减震简协运动的数据，通常，
减震运用的都是记忆金属，此数据就是校调记忆金属归位的快慢。
24.数据位置：c(SuspensionHighSpdComDamp)高速稳定性
区间：暂无
此数据校调的是车辆在高速行驶时的稳定性，
喜欢火箭车的朋友们可以尝试修改此数据，
不建议漂移族的朋友们修改。
25.数据位置：d（suspension upper limit）减震最大压缩
区间：暂无（【车身离轮胎间隙越大>x>车身离轮胎间隙越小】）
此数据控制的是减震的最大压缩度，
也就是遇到颠簸之后，减震弹簧能够压缩到多短。
26.数据位置：e（suspension lower limit）减震最大舒张
区间：暂无（【减震舒张程度越小>x>减震舒张程度越大】）
此数据控制的是减震的最大舒张度，
也就是在车飞跃腾空时，减震弹簧能够舒张到多长。
27.数据位置：f（suspension bias between front and rear）前后胎悬挂高度比
区间：【0.1>x>1.0】（【前高>x>后高】）
此数据负责的是整车悬挂前后的高度差。
一般参照值为0.5。
28.数据位置：g(suspension anti-dive multiplier)防倾系数
区间：暂无
此数据负责车辆在过弯时候的侧倾系数，
越大则侧倾越小。
29.数据位置：aa（SeatOffsetDistance ）座位偏离门位置
区间：暂无
此数据咱无破译
不作修改不影响正常使用。
30.数据位置：ab（CollisionDamageMultiplier）车身损坏系数
区间：【0.2 t>x>5.0】（【轻>x>重】）
此数据负责车身损坏重轻的控制
调为0则不损坏。
31.数据位置：ac（MonetaryValue）车辆价值
区间：【1 to 100000】（【便宜>x>贵】）
车辆的价值。
32.数据位置：af（modelFlags）模型各项
选项设为0则默认，特别强调的是排气管一栏中设为0则为单排气管，左右位置取决于模型的位置。
33.数据位置：ag（handlingFlags）操控项目
选项设为0则默认
34.数据位置：ah（front lights）车前灯
区间：【0 = long, 1 = small, 2 = big, 3 = tall】（【0=长，1=小，2=大，3=高】）
35.数据位置：ai（rear lights）尾灯
区间：【0 = long, 1 = small, 2 = big, 3 = tall】（【0=长，1=小，2=大，3=高】）
36.数据位置：aj（vehicle anim group）上/下 车动作
区间暂无
共计36项数据。
最后请大家帮一个小忙，在看完此贴之后请健康的支持一下...
谢谢大家的支持。谢谢
此下有本人制作的xls(Excel)对照表~
供大家下线时的参照
[ 本帖最后由 swatjasonx 于 2008-12-18 18:01 编辑 ] | 
发表于 2008-12-18 11:24:01
分享
收藏