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标题: 极品飞车：变速手感简评，对比GT5P和Grid [打印本页]

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 03:03:59 标题: 极品飞车：变速手感简评，对比GT5P和Grid

从xbox版出来起我就不停地问nfs13手感，无人回答，全是画面长画面短，所以我来简评一下。

还是先说画面吧，车内视角真的是亮点，建模和拟真程度堪比GT5P，贴图分辨率还更高。视角设定与gt5p基本一致，开车时都会有错觉在玩GT5P，不像GRID那样舱内视角只见一个大方向盘，路都看不清。画面特效很多，还是有nfs的特征。画面总体来讲类似去黄光后的grid。相比下GT5没有用太多特效更给人逼真感，而特效会给人爽快感。画面好的代价应该是帧率，GT5P在游戏中画面比回放时降质很多，为了保证60帧的绝对流畅，我想grid和nfs13在xbox和ps3上应该都是30帧的游戏吧。

关键的手感：我觉得这代nfs手感基本上称得上拟真赛车了，比GRID里那种抓地力超强、打滑后恢复能力变态的感觉要好很多。我只有时间开几种车，这次的understeer做的很到位，非常逼真紧张，速度太高时就是转不过弯去。但是我发现即使辅助全关后，油门辅助还是很明显，马力很大的宝马M3也不太容易oversteer。事实上马力稍微大点的后驱车，高速转弯时油门稍大就会oversteer。nfs13在油门上的辅助比较大，相比下GT在方向盘上的辅助比较大，高速时方向盘打到understeer的程度时就打不动了。另外车出现打滑后的恢复还是太容易了。真实赛车中只要一个吃力轮胎进草地或者沙地（apex切弯处除外，那两个轮子基本都悬空了），那就是像滑冰一样飘出去。后两点上GT5P制作的非常到位，过弯时油门必须在中档快速调整，踩满必死。nfs的车体和视角抖动、方向盘震动都做的很粗犷，给人刺激感，而不像GT的小资风格那样柔和。这个更适合专业赛车的风格，我喜欢。

结论：单就手感来说，我觉得nfs的确已经非常出色了，如果说模拟度的话，grid有60%，GT5P的professional有90%，那极品13差不多有80%-85%。如果不是油门辅助和太强的恢复力的话，可以跟GT齐平了。而且它还保留着不少nfs系列的风格，真不愧是nfs翻身的一作。以后pc上也有跟ps3上的gt，xb上的forza相提并论的游戏了，欢欣鼓舞啊！

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修改：仔细玩了一晚上以后，我发现nfs11本质上还是比较接近GRID的手感，当然制作要精良一些，比如打方向盘时不会像grid那样一下打满完全understeer，而是类似GT那样根据速度限制打满的角度，稍稍understeer即止。它俩共同的感觉是手感比较“糙”，要滑出就是一下子，而恢复抓地也是一扭就抓住了，而GT的感觉是快滑出那段很柔和能感觉到，打滑以后要恢复也不是那么容易。所以重新打分：GT5P 90分的话，GRID 70，NFS13 80.

[ 本帖最后由 icefox1983 于 2009-9-17 13:15 编辑 ]

作者: FierceX 时间: 2009-9-17 03:10:49

希望LZ能说下这代的纽堡林赛道咋样？玩GT4的时候基本只玩这一个赛道[冲啊]

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 03:20:52

还没空玩呢
22222222222222222222222222222222222222222
而且我没玩过gt4，gt5p里没有。。所以也没法说

我只是比较手感，gt的另一大卖点车款和赛道，nfs暂时还构成不了威胁

作者: xielj18 时间: 2009-9-17 03:47:15

支持下~
收录到YOUKI~

作者: fyao 时间: 2009-9-17 03:58:49

客观的评论，可赞！对我来说，画面还是次要的！

作者: yhb831419 时间: 2009-9-17 04:03:17

同意LZ的说法。。。很全面。。。

操作方面，我觉得是模拟真实和娱乐之间。
好与坏每个人的看法都不一样。。。
个人感觉这种设定挺好~

作者: 发条鸟 时间: 2009-9-17 04:06:49

请问楼主关于GRID是60%的评价，是辅助全开还是全关得出的……

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 04:41:11 标题: 回复 #7 发条鸟的帖子

全关
抓地力还是太强了，公路上根本不可能滑出，任何时刻踩刹车都有效果
真实赛车中，一旦开始打滑就绝对不可能修正，像一块冰一样出去了

作者: 长腿大侠 时间: 2009-9-17 05:14:58

真实的汽车，无任何辅助的情况下，高速行驶的过程中踩死刹车，立马就会失控，没得救，grid在这方面做到的确不是很真实，我是辅助全关玩的。

作者: pasu20010 时间: 2009-9-17 05:19:39

你们试一下NFS13开高速马上用手刹你就知道什么叫360度翻江倒海 !所有高速行使的车辆要减速都只能慢慢减,一下急刹就会打滑然后就是翻江倒海!
别什么都拿GRID，很明显这次NFS13综合来说已经超过GRID，（画面还是GRID好哈哈！）！期待明年GRID2能超过NFS13

作者: 14327525 时间: 2009-9-17 05:23:42

原帖由 长腿大侠 于 2009-9-17 05:14 发表
真实的汽车，无任何辅助的情况下，高速行驶的过程中踩死刹车，立马就会失控，没得救

你没开过车吧。。。。

我有次高速行驶的过程中踩死刹车，爆了2个后胎，什么立马就会失控，没得救。。。幽默

作者: 长腿大侠 时间: 2009-9-17 05:40:49

原帖由 14327525 于 2009-9-17 05:23 发表

你没开过车吧。。。。

我有次高速行驶的过程中踩死刹车，爆了2个后胎，什么立马就会失控，没得救。。。幽默

.................................................

原帖由 长腿大侠 于 2009-9-17 05:14 发表
真实的汽车，无任何辅助的情况下，高速行驶的过程中踩死刹车，立马就会失控，没得救，grid在这方面做到的确不是很真实，我是辅助全关玩的。

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 07:51:56

赛车不会那么容易爆胎的，都是专用胎而且是新的，你的那个不知多少年的橡胶了
的确会打滑

作者: gzjzxfzz 时间: 2009-9-17 08:14:43

太拟真并不好，毕竟是游戏，能开赛车的毕竟是少数高手（舒马赫、汉密尔顿之类），能有真实感觉又有游戏乐趣才是王道

作者: LAMMUR 时间: 2009-9-17 08:38:30

原帖由 14327525 于 2009-9-17 05:23 发表

你没开过车吧。。。。

我有次高速行驶的过程中踩死刹车，爆了2个后胎，什么立马就会失控，没得救。。。幽默

你更幽默......哈哈哈哈,你太搞笑了...

作者: S.D.F 时间: 2009-9-17 08:40:57

原帖由 14327525 于 2009-9-17 05:23 发表

你没开过车吧。。。。

我有次高速行驶的过程中踩死刹车，爆了2个后胎，什么立马就会失控，没得救。。。幽默

你还活着
幽默

作者: hanleizhangli 时间: 2009-9-17 08:47:43

仔细拜读了楼主的测评，很好！！！！！！！！！

作者: 狂杀宇 时间: 2009-9-17 09:03:31

其实都没说高速行驶是多高速。。。20202020

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 10:27:45

高速上一脚踩死那真是找死的
我也有个同学疲劳驾驶，等反应过来时太晚了，一脚踩死两前轮爆胎。。。还好人没事

作者: 游虫31 时间: 2009-9-17 10:33:08

同意14楼观点太真的的就是模拟训练系统不是游戏了

作者: comic0519 时间: 2009-9-17 10:47:28

我就发现无论是键盘还是手柄车子都转向不足不知道是游戏问题还是车子问题特别是回头弯转不过去

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 11:07:13

等你們玩漂移時就會知道這代做的有多鳥,和GRID的漂移比較的話,物理和車子力學的模擬只有GRID的一半,我是已經玩轉了13和GRID的漂移才敢這樣比較的
13的輔助全關包含煞車和轉向輔助反正只要是輔助都關,再用職業模式玩漂移在8字型賽道那關才入手一小時單圈就衝到1600分了用的是AE86未改,山道是600分,GRID的漂移就更不用說了,玩刷分還是華麗的漂移,還沒遇過比我強的

[ 本帖最后由噩夢路飛于 2009-9-17 11:13 编辑 ]

作者: CZKIMI 时间: 2009-9-17 11:12:18 标题: 回复 #22 噩夢路飛的帖子

正解。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 11:31:38

13的競速賽裡,物理和車子力學模擬還是比不上FM2,大約只有FM2的80分,原因是所有輔助全關用職業模式玩,在獎勵模式下的計時賽時用RX7跑,當產生小幅度側滑時很好救甚至可以做甩尾過彎而且在競速賽裡的甩尾物理做的很假,幾年前很迷FM2的競速賽,都沒有像13的側滑那麼好救更別提可以用甩尾來過彎了,而且FM2產生的側滑從開始到結束,物理和橫向G力展現出來是很順的側滑即使失控變成轉向過度也是很順的,和13的瞬間產生側滑和轉向過度是差很多的

[ 本帖最后由噩夢路飛于 2009-9-17 11:44 编辑 ]

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 11:47:26

你说的顺这点很对
fm没玩过，但我有ps3，gt5p的感觉也是即使难操作容易飘出也很平滑，而13和grid都感觉很粗糙

要说手感当然gt无敌，漂移赛的物理引擎与比赛用物理引擎完全一致，全靠改车和技术，grid里根本就是两套引擎，13里还没玩到

作者: lch620 时间: 2009-9-17 11:51:55

LZ辛苦了
看了以上评论，终于有尝试的冲动了。赶GT从不奢求，只要比GRID好就行

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 12:01:43

原帖由 icefox1983 于 2009-9-17 11:47 发表

要说手感当然gt无敌，漂移赛的物理引擎与比赛用物理引擎完全一致，全靠改车和技术，grid里根本就是两套引擎，13里还没 ...

確實是2個引擎,漂移賽的物理引擎接近真實,比賽用物理引擎,很像首都高賽車(甩尾過彎)

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 12:11:14

原帖由 icefox1983 于 2009-9-17 11:47 发表
你说的顺这点很对
fm没玩过，但我有ps3，gt5p的感觉也是即使难操作容易飘出也很平滑，而13和grid都感觉很粗糙

看來你對物理引擎的運作的感覺跟我是一樣的,很多玩13的都不知道這點,估計他們只玩過級品系列,沒玩過FM和GT
基本上模擬可分為二種,一種為操控的模擬,另一種為物理及車輛力學的模擬也就是車輛動作模式,13操控模擬不錯,物理力學模擬差強人意

作者: kloss 时间: 2009-9-17 12:12:14

竞速模式，漂移模式。。。囧很讨厌游戏这么划分，能漂的车子自然就能抓，不是说改装成D1的车子轮子就滑得要命。。。

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 13:12:03

原帖由 kloss 于 2009-9-17 12:12 发表
竞速模式，漂移模式。。。囧很讨厌游戏这么划分，能漂的车子自然就能抓，不是说改装成D1的车子轮子就滑得要命。。。

没错
轮胎抓地力改小，加大toe-in，安装limited slip differential，调大齿轮比即可
GT5P里，漂移赛和竞速赛的手感完全是一样的，一套物理引擎全靠调教和技术，要抓地能抓地要漂移能漂移，这就是赛车游戏王者的风范
凡是需要专门为漂移模式做出一套很滑的物理引擎的游戏，就已经输了

作者: icefox1983 时间: 2009-9-17 13:19:23

原帖由 FierceX 于 2009-9-17 03:10 发表
希望LZ能说下这代的纽堡林赛道咋样？玩GT4的时候基本只玩这一个赛道[冲啊]

我在几场赛事里已经玩到了纽博格林的一部分，只跑了两三分钟，大概1/3吧，已经见到了那个著名的减速带大斜弯
以前没跑过这个赛道，现在一跑果然名不虚传，太吓人了。。。主要是路很窄，路线么说是直道却又不少小弯，说是弯道么速度却能加得上去，很快就上六档，赛车面板也模糊了，然后心里就一阵恐怖。。。

作者: 5799872 时间: 2009-9-17 13:19:35

NFS13在手感方面做得还是不行。。。比开真车还难了。。。。

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 13:39:16

操控歸操控,調校歸調校,物理歸物理,調校的細節就算跟真車一樣多,但實際操控時物理卻做出了不該有的反應,也是白搭,甩尾的調校再怎麼強,也比不上D1的調校師
GT5和FM2的調校模式,目的是讓玩家更了解車子而製作的,GRID的漂移模式,每輛車都有不同的調校,雖然是默認沒辦法更改,但這樣的設計是讓更多不懂調校的人,也能夠體驗到甩尾的樂趣
我還是得說模擬操控和模擬物理是二回事,車輛動作反應的模擬遠比操控模擬來的重要(同我第一句說的),當然二者兼備是最好不過的

作者: 极速元素LYF 时间: 2009-9-17 13:41:17

LZ辛苦了，写出很多重点哦。
这次的NFS真的很有爱。在手感上和GT比的确会有不同点，不同的人会有不同的爱好选择，至少我个人还是对NFS有特殊的感情，FORZA玩的我真要瞌睡了。作为游戏制作者他们也观察了GT和自己作品的差异，提到过不想完全和GT等其他赛车游戏为了达到一致的效果而较劲，他们想做出NFS自己独特的风格。
^ ^所以游戏各有特点大家才有更多选择，游戏是“彩色”的！

作者: kloss 时间: 2009-9-17 14:17:39

就目前来讲漂移这块还没有哪个游戏模拟得很像样的，能稍微过的去的就LFS IRACING GT5P，其它游戏就不提了，如果有条件的话插上G25用满900度自己拿真车去体会差距吧。漂移难模拟是因为漂移的动态变化实在太丰富了，抓地这块倒是模拟得77 88了，游戏外设是一个方面的原因，即便是FREX 1080度符合实际要求，回盘速度和定位准度也不够，所以即便是好的模拟赛车游戏玩起来上手度也会比真车难得多【PS:广州的某个漂移培训就用到G25和LFS配合练习基本的漂移动作，作为学习漂移前的热身，结果就是一个两个游戏里疯狂SPIN，实际驾驶时候反倒没那么难，顺便提一下教练为台湾的漂移高手张盛均】，也就是说漂移这块的模拟差距还是很大，譬如真车回盘速度游戏盘子估计怎么样也达不到那样BT，真车暴力起漂盘子回盘速度也会跟着变快，起漂温和速度也会降下来，譬如做小幅度的LONG SIDE入弯盘子是慢慢转到正确的位置上到的。

有几个G25 900度漂移的对比视频，有兴趣的可以看看【PS:玩家是国外的漂移发烧友和业余DRIFTER，SIM的世界里是顶级的DRIFTER之一】：

GT5P：  http://v.youku.com/v_show/id_XODg1NTM0MjQ=.html

IRACING：  http://v.youku.com/v_show/id_XNTA3NjM4MjA=.html

LFS：  http://v.youku.com/v_show/id_XNDMxNjc1NjQ=.html

[ 本帖最后由 kloss 于 2009-9-17 14:38 编辑 ]

作者: zhz3406 时间: 2009-9-17 14:29:44

支持LZ····················

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 14:41:07

我指的是漂移的動作和物裡模擬,並非操控模擬,D1的回盤控制就目前的G25來講也不是針對甩尾做的,我認為真車能做到的漂移動作在GRID LFS GT5 FM2這些遊戲上都做到,我可是有影片為證的就已轉圈來講好了在LFS上,看到的影片都分4-8段再轉,GRID在轉時也是這樣,以漂移動作模擬(非操控)GRID絕對可以跟LFS並駕齊驅,還有LFS那也教模擬,曾看過一段影片,抬後輪,可以在空中晃樣晃還不掉下,真車如果可以這樣我頭給你,不要只看遊戲的優點而不看缺點來妄下定論
一款好的賽車遊戲操作就算模擬的很真實,但車子卻沒辦法做出因有的操控反應時,操控在真實也沒用,雖然GRID的操控不真實,但就漂移動作的模擬可是很真實的
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTE4NjIwNzU2/v.swf
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTA0Njg3MTMy/v.swf

[ 本帖最后由噩夢路飛于 2009-9-17 14:50 编辑 ]

作者: kloss 时间: 2009-9-17 14:55:02

GRID就是视觉上的模拟，即所谓的看上去真实，另外我要说的是GRID的定位本身就不是模拟，我也没把GRID归类到模拟上，至少拿来作为辅助训练绝对不合适，比如弹离合或者拉手刹需要踩离合这块根本无从去作为辅助练习，当然GRID所有的漂移动作都能做，操控手法也和真车接近，没什么奇怪的，RF 一样做的出来，动态也接近真实，甚至是FF漂移。。。我上面已经说过任何游戏模拟漂移这块都存在缺陷，我只是说作为真实辅助训练的话除了LFS IRACING GT5P其它游戏就不用选了。。。

[ 本帖最后由 kloss 于 2009-9-17 14:59 编辑 ]

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 15:02:42

原帖由 kloss 于 2009-9-17 14:55 发表
GRID就是视觉上的模拟，即所谓的看上去真实，另外我要说的是GRID的定位本身就不是模拟，我也没把GRID归类到模拟上，至少拿来作为辅助训练绝对不合适，比如弹离合或者拉手刹需要踩离合这块根本无从去作为辅助练习，当然GRID所有的 ...

我懂你意思,不過GRID確實較好上手,當然喜歡更接近真實操控的挑戰,GRID確實排不上

作者: kloss 时间: 2009-9-17 15:11:25

http://v.youku.com/v_show/id_XOTIyMzg3MDg=.html

漂起来好看的游戏很多，RF的动态可以做得和真车相差无几，GRID确实是个好游戏，首先键盘能做到动态上的完美控制，只不过GRID不能玩TWIN对我而言乐趣少了很多，不是因为物理方面的原因，玩漂移不能玩DOOR TO DOOR的追走会枯燥很多，毕竟就算真实的D1单人跑也没什么好看的，哪怕跑出120分的高分都不及超近距离的贴车来得刺激 PS:PC上能漂的赛车游戏我基本都玩过，不管物理真实与否。

[ 本帖最后由 kloss 于 2009-9-17 15:17 编辑 ]

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 15:17:25

個人對賽車需求較高,畫質要有GRID的程度(高畫質+去黃補丁,解析1680x1050以上)以及漂移動作的真實,13的漂移太容易了(微調油門和轉向要高分不在話下),對漂移動作模擬不及格,雖然貴為高畫質,單就漂移動作這點,就沒動力玩下去,還一直跳出,白花我990大洋

作者: kloss 时间: 2009-9-17 15:22:14

本人相对偏向于手感系，因为我的G25买来就是为了爽的。。。如果同时追求视觉手感的大餐相信不久后的GT5绝对是最华丽的大餐。GT5系列的回放镜头一向很棒，能把漂移的动作美观度发挥到极致。

作者: huajian315 时间: 2009-9-17 15:26:39

个人认为不能喝GT系列比，不是一个级别的游戏

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-9-17 15:28:15

原帖由 kloss 于 2009-9-17 15:11 发表
 http://v.youku.com/v_show/id_XOTIyMzg3MDg=.html

漂起来好看的游戏很多，RF的动态可以做得和真车相差无几，GRID确实是个好游戏，首先键盘能做到动态上的完美控制，只不过GRID不能玩TWIN对我而言乐趣少了很多，不是因为 ...

追走確實很刺激,GRID的battle模式默認8人等級高低與否,AI就是很78,他不是漂移是直接撞你,AI的漂移技術真的很爛,跟真人玩追走,對方的車子一直跳來跳去的(連線的問題)錄起來也不好看

作者: kloss 时间: 2009-9-17 15:33:35

GRID就是少了追走模式和联网的回放模式【回放能存最好】，如果联网和回放丰富点的话GRID会变得相当耐玩的，只不过GRID的定位没那么高，不然玩起来会更刺激，可以组建车队群漂，可以组织D1类型的比赛。。。

作者: harveyzhu3 时间: 2009-9-17 16:30:56

一款赛车游戏除了画面~~手感还是重要的！支持楼猪

作者: tcjlj 时间: 2009-9-18 14:35:45

学习了~~~~~~~~

作者: icefox1983 时间: 2009-9-19 03:52:05

GT5P是gran turismo 5 prologue，序章版，因为正式版开发周期太长，中途拿出一部分内容做的一个廉价游戏，价格大概比正式版低一半吧，这种模式算是GT系列首创。有人说是收钱的demo，这样说欠妥，这个P版的内容，六七十辆车，大约十几条赛道（包括不同版本和正反向），调车，网战系统。。。比很多正式游戏都丰富，否则也不会有几百万人自愿上当。当然跟1000辆车的最终版本相比还是很少的。

作者: 战神R34 时间: 2009-9-19 05:25:30

这一代的极品飞车总体来说很不错

作者: caoshichun 时间: 2009-9-19 18:07:19

没有什么那么多来对比的，就是还是极品那种操作手感，难度没那么大
估计楼主没玩过几代极品，这代比较像极品11
GRID操作是BT了点，难度是很大。
极品的操作还是很容易的，估计楼主没打穿版过几代。

作者: jiayifan 时间: 2009-9-20 02:31:54

去年刚把ps2卖了,还没钱买ps3.现在终于可以在pc上过把瘾了.

作者: icefox1983 时间: 2009-9-20 04:03:58

说实话
极品7和8眼前一亮，第一次融入地下赛车风格很成功
极品9超爽，但到了最后一关实在太难了，没过去
极品10跑了几关后发现索然无味，不知为啥。删了。
极品11手感渣极了，直道跑那么快然后稍微一扭就飞到天上去了，怒删。
极品12画面跟9一个档次不说，我跑crysis都流畅的机器跑它非一卡一卡，再加上还不如9里聪明的警车，那真是五分钟怒删。

作者: gamesyun 时间: 2009-9-21 16:55:11

晚上回去就玩了。。。喜欢你真类的。

楼上又见怒删党

作者: sanv007 时间: 2009-9-21 19:27:35

见识到众多飙车牛人了
俺是菜鸟
受教受教

作者: liujunyan 时间: 2009-9-22 15:24:24

买个方向盘如何，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: G25 时间: 2009-9-22 22:35:41

nfs开过3、9、11、12，其他lfs，rf，gtr2、TDU等，比较下来还是相对喜欢GRID DIRT的风格。

作者: LAMMUR 时间: 2009-9-23 22:54:24

一个连方程式都能漂移着过弯的游戏居然也敢谈物理?

作者: apixbox 时间: 2009-9-25 18:31:01

越来超去还不是一个鸟样!游戏不是拿评比的!是拿来玩的!玩家觉得爽,买得值的游戏才是好游戏!

作者: 瞬间倾心 时间: 2009-10-2 13:33:52

攒钱攒机！！！！！！！！！！！！

作者: lucas0313 时间: 2009-10-10 11:21:07

grid的评价我觉得是不客观的，辅助全关的话，那个叫折磨。。。要刻苦锻炼一下才能体会到成功的乐趣。

作者: andyhot 时间: 2009-11-1 23:46:37

学习啦

作者: haozhibof1 时间: 2009-11-2 09:02:31

Iracing才是物理王道。。。。GT可以暂时靠边站。。。。

作者: edge99 时间: 2009-11-2 10:36:19

GT5P专业模式比NFS13还飘，如果说NFS13假，GT5P更假，真实个屁，楼主就知道忽悠没玩过GTP5的人，GT5P也是一款半模拟半娱乐游戏，当然他的标准模式做得不错。

作者: 瀑布寒 时间: 2009-11-2 15:36:30

GT5P的pro模式做得有点过了后驱车太飘拿手柄开得心惊胆战的，S10至今PRO难度还未夺过冠，最高排名就GTR第7。
其实极品就是极品没必要和什么其他赛车游戏比，自己开得愉快不就行了？
刚打了群里的真实物理补丁，手感不错，基本能坚持到明年GT5出来了~~哈哈

作者: [FB]lxt 时间: 2009-12-13 03:29:36

原帖由 噩夢路飛 于 2009-9-17 11:31 发表
13的競速賽裡,物理和車子力學模擬還是比不上FM2,大約只有FM2的80分,原因是所有輔助全關用職業模式玩,在獎勵模式下的計時賽時用RX7跑,當產生小幅度側滑時很好救甚至可以做甩尾過彎而且在競速賽裡的甩尾物理做的很假, ...

你就是丰碑车队里的正义路飞吧？fm3玩了没有啊？如果玩了，请写个fm3和nfss的拟真度对比评测吧，我很想了解一下，毕竟我的笔记本显然是跑不起nfss的，唉

作者: 噩夢路飛 时间: 2009-12-13 11:10:25 标题: 回复 #67 [FB]lxt 的帖子

根本沒有所謂的評測,每款賽車的操控手感都不一樣,偏偏以娛樂操控手感差距最大,其實賽車真正追求的是對真實車輛動態的模擬,也並非所有人都能夠重現這動態,也才會有套上"擬真操控"這說法,也不能以打穿某某賽車或某某LFS的漂移高手的評測來決定是否有一玩的價值,自己喜歡才是最重要的,
我對於真實的操控實在是不行,但對車輛動態這方面,我是蠻了解的,不過光靠競速很難實現,必須以漂移或失誤,在不同速度下來實行車輛動態,最簡單的方法就是對比真實的漂移,優酷或土豆上找fm3和nfss的漂移在對比真實的D1漂移,選最接近的那個,就是對車輛動態模擬最好的,我玩GRID就是搞這方法,因為我知道GRID操控很娛樂,不過我不是玩操控,是玩車輛的動作,也就是車輛動態的模擬,直至現在GRID重現真實車輛動態一直沒讓我失望過,當然娛樂操控還是模擬操控也好,如果玩不出這樣的動作,不要怪遊戲垃圾,想想為什麼別人就做得出來,而自己不行
只玩競速的話,fm3和nfss值得一玩

作者: kloss 时间: 2009-12-13 11:31:08

FM3最大的失败就是配了微软的烂盘子，物理还是不错的。虽然有911的盘子可以玩XBOX 360，不过那盘子也太贵了，比G25都贵。NFS 13只能说MOD的物理如何如何，说白了NFS 13就一阉割过的GM2引擎。别忘了ISI是它爹，ISI造物理要是差，那还有SB买ISI的引擎做汽车动力学研究？还敢用在真车上？

来段FM3的漂移视频和评价：

http://www.tudou.com/programs/view/Tp3PY3faeC0/

kamkorPL
October 24, 2009
My first forza 3 drift vid. Stock, lightly and lightly/mid tuned s14 on proving grounds, kaido and tsukuba.


1. Drifting with msff, it is really good in forza 3. Not the "nudgenudge" wheel drifting as in f2. Hovewer the wheel itself isn't anythingclose to g25 quality.

2. Used stock tires in stock spec and the sportier tires with lightly tuned spec. Front tires upgraded to widest.

3. Physics are very good, especially tire physics. The thing withforza 3 is, that replays don't make physics look as good as they reallyare. More than that - game sometimes loses track of cars in replays,and you will see the car "lag" from time to time. It simply f eels muchbetter than it looks.

4. No going back to LFS for me, unlessthe devs do something really wicked with new physics update (ie. removesoap tire) and maybe add more steering lock.

5. Song is by Foot Stamp, and the title is: Tatakau kaze

[ 本帖最后由 kloss 于 2009-12-13 11:45 编辑 ]

作者: [FB]lxt 时间: 2009-12-16 16:00:42 标题: 回复 #68 噩夢路飛的帖子

咱们玩的不同啊，我玩抓地走线，你玩漂移

看来我还是要花5块钱去买nfss了，自己体会吧

作者: stanleyzou 时间: 2010-1-1 15:45:23

好东西！必须顶！！~~~

作者: 小疯子 时间: 2010-1-1 16:07:08

下载中，期待啊~~对各位大大的评价留名学习。。。

作者: wajmj13 时间: 2010-1-3 09:18:30

原帖由 gzjzxfzz 于 2009-9-17 08:14 发表
太拟真并不好，毕竟是游戏，能开赛车的毕竟是少数高手（舒马赫、汉密尔顿之类），能有真实感觉又有游戏乐趣才是王道

对，本人也不是什么高手，但是极品8开始一路玩过来都很爽，难度并不难，游戏而已，体验一下赛车的感觉。结果极品13，第一场排名赛，直接被甩得影子都没了。过一个弯就撞。
游戏到底是游戏啊，我们从车内视角去玩，又看不到车子的爽感，难道培养我们做车手么？准备卸载。仅个人看法。可以不同意，但无权说我错。看法不同而已。

作者: Bluegwerz 时间: 2010-1-3 11:19:49

原帖由 haozhibof1 于 2009-11-2 09:02 发表
Iracing才是物理王道。。。。GT可以暂时靠边站。。。。

Iracing的收费没有什么RAC可以相提并论

作者: susiria123 时间: 2010-4-20 18:25:06

(*^__^*) 嘻嘻要去尝试一下了

作者: jielutte 时间: 2010-4-20 18:47:52

看了这贴子后，我对我们民族语言的危机感又加重啦

作者: 563338419 时间: 2010-5-27 17:44:00

我都玩过最好的始终是GT系列，因为清净

作者: 酷巴哥 时间: 2010-6-8 16:10:09

玩了那么多代的NFS，终于出来一代神作了，不容易，希望EA借此在PC上强化赛车类的游戏，真正做到和GT并驾齐驱

作者: lijinyan 时间: 2010-6-8 17:08:45

原帖由 噩夢路飛 于 2009-9-17 12:11 发表

看來你對物理引擎的運作的感覺跟我是一樣的,很多玩13的都不知道這點,估計他們只玩過級品系列,沒玩過FM和GT
基本上模擬可分為二種,一種為操控的模擬,另一種為物理及車輛力學的模擬也就是車輛動作模式,13操控模擬不錯 ...

NSF13的物理差强人意，嗯，即是做得不错了，难道你逻辑有问题？？

作者: susiria123 时间: 2010-7-29 20:37:02

极品飞车13 的确很难操作的

作者: susiria123 时间: 2010-7-29 20:47:44

大家能够说的详细一点么我第一次玩极品系列哦好多东西不太明白哦

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