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标题: （科教节目）二战德国黑豹坦克 [打印本页]

作者: milan781216 时间: 2008-12-31 17:08:14 标题: （科教节目）二战德国黑豹坦克

Ⅴ型号“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是苏德战争初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力和防护，在“闪电战”运用的初期其性能尚可，但进入苏联战场，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号坦克，以及35t、38t等就面临被动挨打的地步。除加紧改进Ⅲ、Ⅳ号坦克外，古德里安等将领在1941年底的时候强烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔驰、MAN等公司研制30吨级坦克以对抗T-34/76。
奔驰公司先后研制出VK3001和VK3002原型车，但由于和T-34/76过于相象，以会导致战场识别困难的理由都被否决。MAN公司也推出了VK3002原型车，和奔驰公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒进行了展示，而后MAN公司的设计最终获得批准。VK3002原型车的炮塔象T-34坦克一样置于车体前部，但后来生产的炮塔都置于车体中部，因此“黑豹”式可以拥有更长的火炮身管，具备了火力性能上的先天优势。1942年12月，“黑豹”正式生产型投产，被定为PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出厂。此时的豹式以远远超出原先设计要求的30吨级，前装甲也由最初要求的60mm增加为80mm，坦克全重达到了44吨。“黑豹”与先前的德国坦克截然不同，最先采用了倾斜装甲。豹式坦克采用了660mm宽履带，强力的发动机（从D2开始更换装了高达700马力的HL 230P30发动机，此发动机成为豹式的标准动力装置），机动越野性能非常优秀。
为了等待“黑豹”坦克的出厂，德国的“堡垒作战”一推再推，终于在1943年7月5日开始。好容易积攒的250辆豹D（D1）型参加了这场库尔斯克坦克大会战。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的“黑豹”A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62mm机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的“黑豹“G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。1944年2月22日，希特勒亲自签发命令，将PzKpfw Ⅴ号坦克定名为“黑豹（panther）”坦克。

“黑豹”坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制“豹”F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88mm火炮，但只出现了原型车。
“黑豹”坦克与对方的T-34/85相比，防护性能绝对优于T-34/85，火炮口径虽然为75mm，但70倍口径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。豹式的工艺复杂，产量难以和T-34、M4“薛尔曼”等盟军坦克相比，因此经常处于战场上的数量劣势地位。豹式还是最先安装主动红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。
豹式坦克的变形车主要包括豹式指挥坦克和“猎豹”坦克歼击车等。豹式指挥坦克产量多达1750辆，是豹式变形车数量最多的一种。而赫赫有名的“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。

1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE(简称POR.)和HENSCHEL(简称HEN.)提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001(H)和VK3601(H)的设计，而POR.的是基于早期VK3001(P)-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501(H1)和VK4501(H2)两种原型坦克H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501(P)设计的炮塔。
H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I"，并且开始批量生产。

　在1942年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了虎I式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。

　　“虎I”只有两种正式的型号——E型和H型，但在生产过程中，改进始终在进行。早期生产的型号炮塔上的射击窗在中期生产的型号中改为了逃生舱口(也可用来上载弹药)；早期型炮手的两个视窗的窗盖的装甲在中期生产时得到了加强，在后期又改为了一个；早期的两个前灯在后期只剩了一个。后期生产的“虎I”的发动机也更换了。“虎I”装备了两种履带：窄履带，用于运输；宽履带，用于战场。为了方便“虎”式坦克的运输，加快装卸速度，还生产了它专用的列车。从1942年7月到1944年8月末，仅生产了1，355辆“虎I”坦克。44年4月，“虎I”的月产量达到最高水平，生产了105辆。“虎I”最终被“虎II”所取代，但它仍然是二战中令人畏惧的德军坦克的象征。

作者: zick1210 时间: 2008-12-31 22:29:26

楼主的好文收下了

作者: 重机枪手 时间: 2008-12-31 23:07:20

加入到
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3楼

作者: milan781216 时间: 2008-12-31 23:34:29

多谢BZ加分，手头还有一篇，等下发.
2020202020202020

作者: 寒月冰魄 时间: 2009-1-1 00:09:07

豹子，虎一，多少人为此喜欢德军，好贴！

作者: qianliuliu 时间: 2009-1-1 00:24:09

德军坦克的代表作～～～

作者: 咸菜馍馍 时间: 2009-1-1 01:09:35

就是因为玩了下英雄连搞得我破费买了个虎一的模型拼，目前还对着模型ＹＹ中～～～～～～～～

新年快乐啊～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

作者: darkabyss 时间: 2009-1-1 11:09:37

其实二战德军的主力坦克还是四号坦克...毕竟生产简单，消耗少，而且G型以后的四号坦克至少在防御战中能有效对抗T-34/76 T-34/85和绝大多数盟军坦克...主要是远距离火炮精度的原因...我们要四号坦克的资料...
虎I 设计保守了点...豹G加厚的前装甲防护能力足以媲美虎I 了，斜面装甲的防护能力是非常优秀的...不过虎式还是一种很可怕的武器，德军一般都是集中使用虎式的，就是“重型坦克营”
虎II 太尴尬了...

[ 本帖最后由 darkabyss 于 2009-1-1 11:24 编辑 ]

作者: yangruics2 时间: 2009-1-1 16:14:01

学习一下

作者: panzerwzh 时间: 2009-1-2 09:45:50

好文要顶，但是说到防护力不能单纯用装甲形状和厚度来换算哟，毕竟TIGER I用的钢材是第三帝国的顶峰之作阿，所以防御力还是很有保证的，后期在东线比较吃力，但是对付西线的盟军还是绰绰有余了.

作者: darkabyss 时间: 2009-1-2 09:55:35

必然防护力有保证啊...毕竟是老虎啊...要不英第七装甲师第四团怎么在波卡基泪奔了呢...我只是觉得他这装甲如果向虎II一样有良好的防弹外形盟军不就更吃屁了么...

据说资料片勇气传说里有魏特曼在波卡基村的战役？？

作者: panzerwzh 时间: 2009-1-2 10:04:11

其实虎II的钢材质量已经不如虎I了，整体防御效果很难说了，虎王经常被从很尴尬的角度击毁...
虎I永远是装甲掷弹兵们最信赖的伙伴！

勇气传说德国章估计讲的就是魏特曼的事迹了

[ 本帖最后由 panzerwzh 于 2009-1-2 10:11 编辑 ]

作者: qcc4124013 时间: 2009-1-3 20:08:42

我还是喜欢虎王坦克a Q

作者: eqwrteytgrtf 时间: 2009-1-4 18:19:08

我还是喜欢豹2型和M1A2坦克可以行进射击

二战坦克无论虎王或黑豹都没什么机动性一但出故障基本成靶子

作者: prcjsxz 时间: 2009-1-5 06:36:32

历害，历害，二战坦克之王

作者: kleist 时间: 2009-1-5 18:25:30

让我想起当年的装甲精英。。。

作者: zhuangbu058 时间: 2009-1-5 18:37:08

我来了,我看了，我顶了,我走了...............

作者: z517 时间: 2009-1-6 12:53:20

赫赫有名的“猎豹”歼击车则有"二战时期最优秀坦克歼击车"的美称,火力堪与“虎2”坦克相比,装甲防护也超过了“虎1”式,再加上同豹式一样出色的机动性,成为德军最有力的反坦克武器.不过“猎豹”产量只有382辆.

前不久我就入手了一个猎豹的模型...确实不错..

作者: rockvon 时间: 2009-1-6 15:44:09

一开始看标题说的是黑豹。怎么说着说着就跑虎I那去了，看来豹子的魅力还是不如老虎阿。

据我了解，老虎分为两类，波尔舍型和亨舍尔型，两种老虎用的负重轮和零件都有些许的不同，这就对后勤维修带来了很大的不便，因为两种老虎的零件很多都不能通用。德国这个民族太喜欢高精密仪器了。还记得经典名枪德军伞兵的FG42，这把枪ABCDEFG好几种改进型，每种类型的零件也是都不能通用。。。。太不方便维修和后勤保障了。

[ 本帖最后由 rockvon 于 2009-1-6 15:48 编辑 ]

作者: ak75 时间: 2009-1-6 18:47:05

豹前期问题都很多，D型前发动机被稍微打中就会把整个车烧个精光。到G型才基本解决问题、

但就火力，机动来说，豹确实是非常优秀的，这点魏特曼也给予了它很高的评价。但同其他德国战车一样，机械性能不稳定，过于复杂的设计都导致了豹在后来完全不敌盟军和苏军的坦克海

它最大的意义在于，是第一个采用斜面装甲，结合了T34装甲设计的德国坦克。虎1从头到尾都是一本正经的德国设计，更准确说，是4号的放大版本。

其实虎在42年末出来后，苏军已经怕的不行了。虎的炮切T34和KV1就跟切豆腐一样。要知道T34 85基本是到43年末44年才出来的，这段时期虎的战术优势维持了很长时间。而对于盟军来说，虎1更是噩梦

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