GRID手柄设置经验［［无法正确使用手柄的朋友请进］］ [复制链接]

djhappy

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电梯直达

楼主

发表于 2008-6-3 11:42:31 |只看该作者 |倒序浏览

看到了无数的朋友，其中包括我自己的朋友都在为GRID的手柄无法正常使用而发愁，通过我自己的反复设置发现，一开始无法正常使用的手柄不一定就绝对不支持本游戏。在最先前使用罗技手柄的设置中发现，时而正常，时而不正常，于是翻箱倒柜，找出了自己所有的手柄逐一试过，终于发现一个共同特征。以下就将设置经验分享给大家，包括基本使用和震动两方面。

一、基本使用：

游戏中我们如将控制设备转换到手柄，行驶过程中，键盘的车辆控制键正常，菜单；回放；暂停等游戏系统辅助功能键失效，在设置时如果未在手柄上设置相关的系统辅助键，要么根本无法使用，要么系统辅助键功能空缺。

在了解了这一特征后，我分别对罗技、赛钛克、北通、迪龙、索尼原厂/组装+转换器、HORI、360及两个不知名的杂牌手柄分别进行了设置，通过设置中发现，只要将控制器选项中的每个项目都一一设置到位，以上所有手柄均能正常使用，并完全支持方向、油门和刹车的类比输入。为了求证朋友们频发的故障原因来自何处，我又分别为这些手柄设置了两套方案：

1、完全设置（逐一设置菜单中的每个功能）：所有手柄均能正常使用
2、不完全设置（只设置方向、油门、刹车、加减档等维持车辆行驶基本功能）：部分手柄能正常使用。

相信大家一看就能明白吧，虽然这样的验证无法完全说明问题，甚至无法保证他的正确性，但希望能为你解决问题多留一条出路。

二、震动方面：

这个问题困扰了很久都想不明白，360要震动，赛钛克要震，其他的都没反映了，最终把每一个手柄的资料都翻出来看，终于找到一个自认为是正确的答案。

1、两个能震的手柄都支持震动式力反馈功能，这是目前最高级的一种震动方式，他的本质和方向盘力反馈是一样的，协议同样是来自IMM，只是表达方式改为离心震动而已。
2、其他不能震的手柄无一例外都是采用较早出台的正附弦双震模式，这是14年前的一种采用高频、低频、混合频率震动而反馈不同信息的震动模式。
由此得出，GRID并不象其他赛车游戏，内置力反馈和震动两份协议，而只为力反馈创造了支持的基础。

再次强调一下，这只是简单的从现象推测本质，如果错了，请别喷，呵呵呵~~~
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补充部分:手柄的操作和方向盘是完全不同的,最大区别在于手柄回中只需要轻轻将手指一放,摇杆即瞬间回中,而方向盘则需要手动回旋或电机/弹簧辅助回中,回中速度大大慢于手柄摇杆，这一个细小差别对NFS或其他非拟真赛车来说无足轻重,但对于SIM类和半SIM类赛车来讲（包括GRID）,猛然回中对车身平衡造成的破坏性是扼杀出弯加速能力的最大隐形杀手之一。在GRID的类比高级属性设置中大家能看见方向线性补偿这一选项，系统默认是4，他能对上述缺陷做一些补偿。方向盘玩家请将其置于零，手柄玩家请根据自己对手柄的控制能力适当调节。但他也有不良的副作用，关于他的特性我将另起文章详细介绍给大家。（相关文章在这里:http://game.ali213.net/viewthread.php?tid=2104455&page=1#pid19969545）
以下是相关图片：

图片来自http://www.fbspeed.com/bbsxp/thread-8046-1-1.html

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[ 本帖最后由 djhappy 于 2008-6-5 21:16 编辑 ]

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