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[分享] 各车辆最高性能评分（一） [复制链接]

欧似离

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电梯直达

楼主

发表于 2020-1-16 16:21:58 |只看该作者 |倒序浏览

首先介绍几点知识：
1. 热度里，车辆性能总评分最高是400+，但是这不代表所有的400+性能都是一样的。使用特殊手段可以发现，所有性能在399以上的车，面板都显示为400+。本贴主要目的之一就是介绍400往上性能的实际数据
2.同样的，性能子评分，所有超过10.0的数值也显示为10.0，楼下介绍每一辆车都会附上它的真实数据。此外，总评分并不是由4个子评分的总和所决定，根据测试，性能总评分比子评分要更可靠
3. 四项性能子评分：“力量”对应扭矩，但是它对性能总评分的影响非常小，测试结果也是这种趋势，因此改装时，可以接受牺牲力量来提高加速和极速；“高速”，受车辆的最高速度和提速到最高速度的能力两方面影响，比单纯的极速更有意义，大部分车极速都在375-380范围内，Regera独步天下410；“加速”，综合性的加速，包括0百加速、0.4公里加速以及更高速度下的加速能力，很有参考价值；“氮气”，顾名思义，直接选5x3或1x15就行。

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欧似离

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沙发

发表于 2020-1-16 16:22:20 |只看该作者

保时捷 918 Spyder
【最高满改评分】410

【最高性能引擎&涡轮】3.8L V8混动/双涡轮

【0.4公里】8.77s
【直线上坡尾速】315kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】405

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板凳

发表于 2020-1-16 16:22:38 |只看该作者

保时捷 911 Carrera RSR
【最高满改评分】418

【最高性能引擎&涡轮】3.5L V6/双涡轮

*商店有2个初始马力不同的3.5L V6引擎，最终性能更好的是初始440马力者。

【0.4公里】8.70s
【直线上坡尾速】350kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】397
*神车911rsr是也。不出意外，它就是直线上坡的TOP1了，虽然0百加速有些不足，但是后期的爆发力，想来会让它在绝大多数赛事中具有统治力。

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地板

发表于 2020-1-16 16:22:49 |只看该作者

法拉利 FXX-K Evo

【最高满改评分】412

【最高性能引擎&涡轮】6.3L V12/双涡轮

【0.4公里】9.03s
【直线上坡尾速】331kph
【起步打滑】2档
【原装引擎满改评分】412
*车队满级解锁，性能中规中矩，或许是外观党的最爱？

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欧似离

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5^#

发表于 2020-1-16 16:23:04 |只看该作者

法拉利 F40
【最高满改评分】422

【最高性能引擎&涡轮】4.4L V8/双涡轮
*事实上（性能子评分更高的）2.0L L4混动仅仅比4.4L V8的总评分低0.4，前者0百加速快了0.03s，而后者直线上坡尾速快了5kph。

【0.4公里】8.60s
【直线上坡尾速】341kph
【起步打滑】1档
【原装引擎满改评分】391
*性能分配比911rsr更为均衡，G社真的对老车情有独钟？

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欧似离

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6^#

发表于 2020-1-16 16:23:15 |只看该作者

柯尼塞格 Regera
【最高满改评分】432

【最高性能引擎&涡轮】5.1L V8混动/螺杆机械
*螺杆机械和鲁氏机械增压性能评分仅有0.2的差距，就算实测也难以察觉。

【0.4公里】9.30s
【直线上坡尾速】328kph
【起步打滑】无
【原装引擎满改评分】432
*如果什么赛事被大直道填满，那就选择它了

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欧似离

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7^#

发表于 2020-1-16 16:23:26 |只看该作者

宝马 M3 GTR
【最高满改评分】411

【最高性能引擎&涡轮】4.5L V8/双涡轮

【0.4公里】8.90s
【直线上坡尾速】333kph
【起步打滑】1档
【原装引擎满改评分】399
*劳模的生涯还在延续

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欧似离

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8^#

发表于 2020-1-16 16:23:38 |只看该作者

迈凯伦 P1 GTR
【最高满改评分】410*

【最高性能引擎&涡轮】6.2L V8/双涡轮
*这辆车的引擎让人十分迷惑，6.2L V8虽然面板高，但是实际表现不如两个评分为409的3.8L V8混动：后2者直线上坡尾速要快了10kph，并且初始903马力的V8混动有几乎相同的前期加速，原装的986马力的V8混动仅仅是0.4公里慢了0.04s。因此本篇配图均采用初始903马力的V8混动满改。