已知车型，以及性能一览 赛车手 Porsche Cayman s 最高速度 3.7 加速 5.5 控制 6.0 力量 5.8 耐久性 5.2 赛车手的第一辆车，也是东亚某个国家富二代最广泛使用的跑车系列，其性能一般，主要的着重面是以控制为中心，但是其实资质平平。 现实中的Porsche Cayman s 由于小司出生于东亚某国号称东方犹太人故乡的地方，这车只能呵呵，而其实这车的司机大多数也就是“呵呵”们，对于Cayman是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型，级别介于Boxter与911 Carrera之间，Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄，以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2006年夏天引入中国市场，采用2.7L水平对置六缸发动机，价格“仅为”72.8万元，是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。
Dodge CHALLENGER SRT8 最高速度 4.5 加速 3.7 控制 4.3 力量 6.9 耐久性 6.7 第一眼的感觉就让我想起里汽车总动员，没错，Dodge CHALLENGER SRT8的确是一部老爷车复古外形的跑车。由于加速只有可怜的3.7，所以起步上非常逊。 作为肌肉车，Dodge CHALLENGER SRT8撞人很疼，耐久性一般在整体上这是一辆不容易驾驶的跑车。 现实中的Dodge CHALLENGER SRT8 这是一款你必须带着感情去体验的经典美国车。即便离1970年Challenger的首发时间已经过去了38年，它所代表的美国精神和汽车文化依旧在今日盛行不衰。更何况2008款的Challenger披上现代技术的外衣后，仍然忠贞不渝地坚守了38年前的那份粗犷不羁的性情。身段依旧熟悉，细节更加精细，新Challenger高举着成功的复古大旗向我们走来。最重要的是，它会让我们忘记了同样是走复古重生路线但在所谓的创新包装后啥都不是的失败者。
Aston Martin VANOUISH 最高速度 4.6 加速 5.5 控制 5.5 力量 6.9 耐久性 6.2 这是007的宝驾，也是“呵呵”们热捧的品牌，至于她们知不知道这个品牌。话归正题，Aston Martin VANOUISH在控制上非常容易上手，可以说不费吹灰之力。资质也非常平均，如果你解锁了Aston Martin VANOUISH，恭喜你！你的爱车终于有了一个质的飞跃。 现实中的Aston Martin VANOUISH 1998年1月，在美国底特律举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，该车配备的就是V12引擎，而Vanquish就是基于这辆概念车而来。首部量产车在2000年公之于众，真正开始量产的时间为2001年，登陆美国市场在更晚的2002年。从2001年到2005年这几年间，Vanquish一直保持原样，几乎没有任何改变，直到2004年法国巴黎国际车展，阿斯顿·马丁即时推出Vanquish S才使Vanquish有了大幅改动，包括搭载了更强劲的引擎，拥有更卓越的运动性能。2005年Vanquish S与Vanquish是放在一起销售的，而到了2006年，Vanquish已经不再生产，只剩下Vanquish S还在销售，这也预示这Vanquish这一强大的车型即将步入末日。
Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE 最高速度 5.2 加速 4.9 控制 3.9 力量 4.7 耐久性 4.2 “呵呵”们追捧车系二，“呵呵”们终于认识标志了，Aston Martin“呵呵”们可能会看成宾利，Maserati的叉子还是好认的！Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE的最才操控上视乎比Aston Martin逊色，其原因不得而知，不过Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE绝对属于脱缰野马等级的车子，对于车速不超40迈的小司，“我滴妈呀！太刺激啦！” 现实中的Maserati GRANTUGISMO MC STRADALE 2010年9月30日，新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale巴黎车展全球首发。定于2011年第一季度正式上市的新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale将成为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。该车的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比赛中获胜的GT4赛车车型，但其动力更强、重量更轻，且操控性能精准灵敏，最高时速可突破300公里。
BMW M3 GT5 最高速度 5.4 加速 5.3 控制 5.7 力量 5.3 耐久性 4.8 看到没！看到没！别摸我啊！相较于名跑，BMW已经因为改革开放那么多年，成为了我国人民胯下的好朋友，但是BMW M3 GT5应该还算得上好车，耐久性不高，但是是一辆竞速的好车，均匀的加速和最高速度是BMW M3 GT5最优秀的地方。 现实中的BMW M3 GT5 宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术宝马M3的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到309 kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。新款宝马M3除了有新一代的DSC+、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性，能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。
Ford MUSTANG GT 最高速度 5.9 加速 4.3 控制 4.7 力量 6.4 耐久性 5.8 Ford MUSTANG GT的性能还是不错的，有心的看官们都发现了，从BMW开始，耐久性开始下降了，这让小伙伴们怎么开心的杵菊花呢！Ford MUSTANG GT也是肌肉型的汉子车，控制上和加速度一般。 现实中的Ford MUSTANG GT 1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹.格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。
Chevrolet CORVETTE STINGRAY 最高速度 5.9 加速 5.2 控制 4.7 力量 6.4 耐久性 5.8 Chevrolet CORVETTE STINGRAY和Ford MUSTANG GT带着重重的搞基味道，可以说是Ford MUSTANG GT的升级加速版，由于加速度提高，Chevrolet CORVETTE STINGRAY有着更加优秀的起步优势。 现实中的Chevrolet CORVETTE STINGRAY 2014款雪佛兰（Chevrolet）Corvette Stingray的车身尺寸为4,495毫米×1,877毫米×1,235毫米，车身采用碳纤维材质打造, 整备质量被控制在1,500公斤左右，流线型车身依然保留了美式肌肉跑车的外型。车厢内饰格外豪华，全真皮包裹的跑车座椅与中控台让人眼前一亮，中控台以大尺寸彩色触摸屏取代过多的按钮，全液晶显示仪表板可根据不同的引擎工作模式切换成不同的显示状态，真皮包裹的多功能方向盘直径比旧款车型略微缩小，以提升操控的直接感。
Mercedes-Benz SLS AMG COUPE BLACK SERIES 最高速度 6.0 加速 5.2 控制 4.5 力量 5.8 耐久性 5.2 赛车手的第一辆大奔，有大奔就等于有钱了！“俺到城里来买大奔驰”呵呵！好吧好吧，大奔的控制江晖了解放前，但是最高速度和加速度还是对得起人民群众的，但是一些数值都降了不少，是典型的速度至上一根筋的跑车。 现实中的Mercedes-Benz SLS AMG COUPE BLACK SERIES 本车现属于概念车，看看因各类徐的介绍吧 Yeah yeah, we live in a new era of environmental responsibility where all of us must embrace a future of slightly slower yet vastly more efficient vehicles sipping liquid fuels when they're not using electrons instead. And yet in some precincts the world's horsepower wars rage without ceasing, as this latest rocket launch demonstrates: the Mercedes-Benz SLS AMG Black Series, the fastest car to wear the AMG badge outside a track.
Porsche 918 SPYDER 最高速度 7.6 加速 7.8 控制 8.0 力量 4.2 耐久性 3.8
对抗和竞速，开始出现不同，Porsche 918 SPYDER就是这样的，竞速跑车中应该也算得上佼佼者吧，毕竟8.0的控制，已经算是高端车了。 现实中的Porsche 918 SPYDER保时捷918 Spyder是一款由保时捷（Porsche）设计的中置引擎跑车，2010年3月在第80届日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相。918 Spyder是插电式混合动力车型，搭载的3.4升V8发动机负责驱动后轮，而电动马达则驱动两个前轮。2011年3月，保时捷宣布将正式量产918 Spyder，仅限量生产918台，并于2013年9月18日在德国斯图加特的Zuffenhausen工厂开始投产。
Porsche 911 GT3
最高速度 6.0 加速 6.4 控制 6.0 力量 5.8 耐久性 5.2
性能上有了很大的提高，Porsche 911 GT3的机能还是竞速，但是平的和飞机场似的数值，但是这辆车的出现应该说明了我们已经晋级到中层玩家的等级。虽然这辆车长得有点像鳗鱼，但是的确是一辆优秀的好车
McLaren 12C SPIDER 最高速度 6.9 加速 6.9 控制 7.6 力量 5.3 耐久性 4.8 绝对不能算快，但是应该是控制方面的皇帝了吧，加速和最高速度也非常不错，就是耐久力...呵呵！ 现实中的McLaren 12C SPIDER 迈凯轮的工程师为这款车配备了透明的发动机盖，在其下面则是3.8升双涡轮增压发动机这颗澎湃的心脏，最大功率输出达到625马力，百公里加速为惊人的3.1秒。0-200km/h的加速时间也仅为9秒，极速达到329km/h。这款车的百公里加速达到了3.1秒，0-200km/h的加速时间也仅为9秒。这款车未来将同法拉利458 Italia Spider进行竞争。
Lamborghini GALLARDO LP 570-4 最高速度 6.7 加速 6.6 控制 6.0 力量 4.4 耐久性 4.0 又是一辆Lamborghini，其实不必介绍页发现了，这是Audi R8COUPE V10 PLUS 5.2 FSI QUATTRO的一个加强，但是控制被削弱了虽然0.2的差距还是可以驾驭的，但是怎么看，还是要加强啊！
Ford GT 最高速度 7.0 加速 4.6 控制 4.8 力量 5.3 耐久性 4.8 的确是最高速度7.0，但是加速真的太慢，就像GTR没有起步只能缓慢加速的福特跑车。 现实中的Ford GT 福特GT是福特旗下的中置后驱超级跑车，车子的外观原型为20世纪的经典超级赛车福特GT40，从外形上来说，福特GT几乎彻底复原了GT40赛车，福特GT采用中置后驱5.4排量，强化V8机械增压引擎，这台强劲的引擎，转速仅需在3750转时就可以爆发出678牛米的强大扭矩，这使得这台550匹（6500转）的怪物从静止加速到每小时160公里仅需7.4秒，最高时速被电子限速在每小时330公里。
Ferrari 599 GTO 最高速度 7.3 加速 7.1 控制 7.0 力量 4.7 耐久性 4.2 非常强悍的竞速车，竞速的数值全部是7字头的，但是在对抗的数值上简直太差。所以，喜欢竞速的玩家，可以试着使用Ferrari 599 GTO，速度上Ferrari 599 GTO应该已经踏入了中高档车上，而对抗上还是比较逊色。 现实中的Ferrari 599 GTO 法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车法拉利599XX为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。
Audi R8COUPE V10 PLUS 5.2 FSI QUATTRO 最高速度 6.1 加速 6.4 控制 6.2 力量 4.4 耐久性 4.0 奥迪老爷的跑车终于出现了，这是绝对的竞速跑车！力量和耐久性被削减到几乎可以叫饥渴吧！由于高速，加速居然高达6.4，惊呆的小伙伴怎么办！凭借强大高效的起步加速，Audi R8COUPE V10 PLUS 5.2 FSI QUATTRO应该可以征服更多的车...吧！ 现实中的Audi R8COUPE V10 PLUS 5.2 FSI QUATTRO 奥迪R8 V10的外形与普通版R8大致相同，碳纤维后视镜、抛宽的车侧引擎进风口、车尾黑色风格的连体式格栅、十幅式合金轮圈、加粗的双出式排气管及大量碳纤维内饰，都是R8 V10所独有的装备。奥迪R8 V10搭载全新的5.2L FSI V10自然吸气引擎，最大马力输出525ps@8,000rpm，扭矩峰值530Nm@6,500rpm；六前速手动或六前速R tronic半自动波箱，中置引擎布局配合Quattro四驱系统；0-100km/h加速3.9秒，0-200km/h加速12秒，极速316km/h。奥迪将在下月开幕的美国底特律车展正式发布Audi R8 V10，该车在德国市场的起始售价为142,400欧元。 | 
发表于 2013-11-18 17:05:22
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